Project team disbanded, project shelved? Audi joint venture back to reason
综合各方信息，沸沸扬扬近250天的奥迪“再合资”事件，至此已经基本宣告阶段性“搁浅”。
“搁浅”实际上是在“5.19协议”签署后就确定了。当时，被奥迪全球市场和销售董事冯德睿称为“最大的收获”并夸夸其谈的所谓：“一大理念是建立一个统一的销售公司”，即“奥迪进口车、上汽奥迪、一汽奥迪都将在一个共同的网络渠道内进行销售”，要么是奥迪方面异想天开的意淫，要么是签字各方逼退“再合资”中方的托词。因此，就这一谈判结果，无论从“再合资”的时间节点、各方条件，甚至公司内部结构来看，某一方如果再继续贸然推进，都显得徒劳。而项目组解散、项目搁置背后是否还有更多、更重要的变动，也许是更应当引起注意的。
昨天，坊间有“上汽大众-奥迪多个项目筹备组在两天前解散”的消息传出，称“技术和管理骨干遣返，上汽集团内部盛传上汽和奥迪‘黄了"。消息还透露：上汽大众为了支持“上汽奥迪”项目，从各部门抽调了多名技术或管理骨干作组建多个项目筹备组，开始先期的技术对接和其他准备。然而最近这些项目组集体解散，原本派往项目组的技术和管理骨干全部调回原部门。
在向上汽大众内部人士求证中，中国经济网汽车频道也获得了肯定的答复，称“具体细节不了解，项目组是解散了”。另据中国经济网记者了解，所谓的“项目组”或“项目筹备组”并不算是正式部门或公司结构的组成部分，而是由上汽大众方面抽调部分人员，做框架性规划，为可能到来的合资项目做准备；至于是否撤销，上汽大众公司内部未发布正式公告，“说成是项目组搁置更为贴切”，上海大众内部人士认为。
综合各方信息来看，沸沸扬扬近250天的奥迪“再合资”，至此已经基本宣告阶段性“搁浅”。奥迪“再合资”事件自去年10月底被曝光，涉事各方历经多轮艰苦谈判，最终就“一个销售公司和一个网络”的发展模式达成共识。从谈判结果来看，无论从“再合资”的时间节点、各方条件，甚至公司内部结构来看，某一方如果再继续贸然推进，都显得徒劳。而项目组解散、项目搁置背后是否还有更多、更重要的变动，尤其应当引起注意。
