Summary of nine mainstream Chinese automakers’ Nov. sales
中国的汽车市场在11月份的销量连续第17个月下降,而与前几个月相比,这一下降幅度进一步缩小。根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,11月份中国汽车销量同比下滑3.6%至245.7万辆,但显然比一个月前增长了7.6%。
尽管经济持续低迷,上个月一些主要的中国汽车制造商仍实现了销售反弹。长安汽车和吉利汽车经过很长一段时间后,终于实现了同比增长。
然而,长城汽车未能保持增长势头。比亚迪仍然陷于跌势,但其燃油汽车销量却大幅增长。
上汽集团
中国最大的汽车制造商上汽集团(SAIC Motor)11月和今年迄今的销量分别同比下降9.58%和13.33%。
上个月售出的新能源汽车中,有10,675辆为PV,比去年同期减少62.86%。其中,BEV销量大幅下滑47.87%,而PHEV销量骤降80.03%,至2,675辆。
值得一提的是,迄今为止,全电动光伏销售额仍增长了69.28%,这是使NEV部门保持增长的唯一具有正增长的细分市场。
此外,比亚迪还表示,以BEV为主的e系列在11月份的总销量为2,441辆,其中1,524辆为e2汽车。
江淮汽车
江淮汽车(JAC Motors)表示,其11月汽车销量同比下降7.76%,比10月销量下降5.32%。
光伏部门的销量同比下降31.69%,销量为10,886台,直接导致总体下降。但是,商用车销量跃升了11.19%,至22,379辆,总体下降幅度明显缩小。
至于年初至今的表现,PV和CV部门均受到负增长的打击。由于系数的下降——PV销量的17.89%和CV销量的4.73%,江淮汽车的总销量下降了10.29%,至386,783辆。
一月至十一月全电动光伏产品的总销量为55,163辆(增长5.09%),而11月份的销量同比下降了66.45%。
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