The rapid growth of sales of new energy vehicles continue to hide the anxiety mileage
虽然在国家政策的积极引导，在中国销售的新能源汽车发展迅速，但与传统的燃油汽车，行驶里程较短，难以解决的问题，如新能源汽车的负担仍然受到普遍的比较短板的人气。
昨日，北京市商务委，证监会对科技部和北京市发展论坛的北京市发展和改革委员会在北京新能源汽车持有举办的商报北京，秘书长汽车事业部副建华中国科协表示，新能源汽车续航里程300-400公里，充电方便的背景下，销售增长的市场将达到一个速度跳跃，汽车则飞速发展，达到在中国新能源是指日可待世界上最大的市场。
对汽车制造商的统计数据中国科协显示，新能源汽车的产销量在2014年的第一次表现出了惊人的增长。统计数据显示，2014年共生产新能源汽车，78 499 74 763销售，同比增长3.5倍和3.2倍，分别比上年同期。今年一月至六月，76000新能源汽车生产，销售72 700，增加了2.5倍和2.7倍。它在历史上一直在其鼎盛时期，并呈现出上升的趋势加速。
据了解，新能源汽车在有限的材料和技术的电池提供续航里程有限，目前国内生产的纯电动客车的综合工况续航里程没有达到300公里。而且，他们希望增加里程，同时也意味着电池续航时间增加，比亚迪e6电动车在北汽E150跑100多公里，但价格昂贵8万元的增加，主要是电池的成本。一旦增加了纯电动汽车电池容量的实际价格将提高到400公里的续航里程，行驶里程不仅提高传统燃油汽车的水平，同时减少在堆栈上的依赖加载，刺激消费大大谁是购买者。
建华师认为，新能源汽车的未来将是中国汽车市场的增长幅度最大，里程数和负载电流的汽车企业，在全球推广新能源汽车的解决问题，必须符合政府和企业建立一个共同的框架来解决。
事实上，在近几年的推广新能源汽车在北京得到了飞速的发展，进一步推动新能源汽车示范装卸设施建设中的应用。推广新能源汽车推广中心北京附近的牛明表示，从北京本身，新的增长汽车发展的综合能源汽车，主要用于纯电动环卫，公交，租赁，租赁和私人市场等，我们已大大增加。数据显示，从今年上半年，北京市累计推广纯电动汽车，约18000，共建成8300多充电赛季5桩领域，一天产能7万多人次最大的服务。今年，北京将力争公共充电网络五公里范围内2000个公用充电设施建设，六环范围内的平均服务的形成。
普天动力（北京）有限公司总经理刘枫说，该设施的电池充电电流最大的困难在于施工难度，这也反映在土地，电力和负载的问题的投资成熟的商业模式堆栈尚未建立，更重要的是，它也建立他们遇到的安全问题。
在这个意义上说，牛近铭认为，背后的新能源汽车的快速增长，所有的标准体系也需要重新审视。 “随着新能源汽车产业的逐步发展，还要继续支持联系的发展，政策需要进一步完善和扩展。”在他看来，新能源汽车产业的发展速度，不能在处理速度快变化比以往技术升级，包括城市，汽车的轻量化，提高能源效率，车联网，智能汽车的开发阶段，扶持一批内容合作伙伴如。只有细化和扩展，以保护整个行业的发展，甚至会导致整个行业的发展。
值得注意的是，经过京张去参加第二十四届申办冬奥会，新能源汽车在一次快速增长的机会，再次迎来了发展。北京协会副会长兼秘书长赵景光的新能源汽车业内人士表示，“北京市委，市政府作出了新能源汽车的明确打击资本尖端服务为主导产业，而负荷为了解决这个问题，城市建设与电动车载终端的互联网连接的移动智慧，北京还设计了一个战略，目前正在研究“
