Automatic mode "Pressure" new car business represented not fall
Hace unos días, tiene 17 automóviles 4S tiendas Henan Chung Hsin Grupo fondos de la línea se rompe, el propietario cerrado desde el pie, lo que resulta en más de 300 propietarios sufren certificado no se puede asegurar en el dilema de la tarjeta.
Recientemente, el Secretario General Adjunto de Automóviles de China Asociación de Concesionarios, Jung Sam Shaw le dijo a la "Economic Daily News" el reportero, dijo, "a causa de los problemas de financiación, ha aparecido fuera del mercado de 4S auto tienda fenómeno, que no es sólo una mala gestión de los concesionarios individuales problemas, en estos momentos la demanda de mercado insuficiente ha provocado la frustración al concesionario. "" La primera mitad de este año inventarios de los distribuidores siguen siendo altos, la demanda del mercado no es ahora signos de calentamiento. "China Automobile Dealers Asociación Vicesecretario General Lang Xuehong dijo que actualmente no existe pocos comerciantes todavía se enfrentan a una dura prueba.
A principios del invierno, cuando la mayor parte de los distribuidores, las normativas estándares de servicio del distribuidor y las normas se puso en marcha oficialmente. Algunos analistas creen que regulará la introducción es propicio para mejorar la calidad de servicio y nivel de distribuidores, contribuyendo así a la transformación global y la mejora de la circulación de automóviles.
Distribuidores Qi Cheng se enfrentan a una pérdida
Un grupo de distribuidores, persona responsable en el "Daily News" el reportero, dijo: "Si decimos que hace unos años en los concesionarios de automóviles están consiguiendo círculo sobrecargado, por lo que ahora se trata de una gran cantidad de comerciantes de la salida pozo sin fondo."
Esto no es alarmista, desde el año pasado a este año, sólo Henan Chung Hsin Grupo, después de Renault y algunos otros bienes de bazo son los distribuidores "de nuevo neto" después del incidente.
En este sentido, dijo Jung Sam Shaw, "cualquier inversor u operador, quieren hacer cien años, pero cuando los cambios en el entorno de mercado, la presión externa supera la capacidad de los negocios, cerrar abajo está obligado a pasar el año pasado noviembre de autopartes de inventario normal haya alcanzado los 10 millones de yuanes, 70 por ciento de la industria del automóvil se enfrenta a una pérdida ".
Los datos de China Asociación de Concesionarios de Automóviles muestran que en 2014 en nuestros cientos de distribuidores, de 83 distribuidores de beneficio bruto comparable de 62.4 mil millones de yuanes el año pasado, un 14,33%, el beneficio neto de 14,7 millones de yuanes, hasta 4,53 por ciento. Y en 2013, el grupo neta comparable distribuidor ganancias cien creció 64%.
Entre ellos, en los últimos años la escala del negocio se encuentra en los tres principales industrias en el grupo grande el año pasado, el beneficio neto cayó un 32,9 por ciento a 142 millones de yuanes; Asociación de Circulación cree que el más poderoso Grupo Zhongsheng integrada, el año pasado obtuvo un beneficio neto total de 751 millones de yuanes, por debajo 25,7%. Tommaso Padoa-coche y el rendimiento Shenhua Holdings aún más optimista, tanto de la ganancia en la pérdida, incluyendo la pérdida de Tommaso Padoa-coche el año pasado 056 millones de yuanes, la pérdida Shenhua tenencias de 199 millones de yuanes.
Por el contrario, el distribuidor superior ubicada en 2014 de las Nacional Máquina cien coches realiza relativamente bien, pero el crecimiento del beneficio neto se está desacelerando. El año pasado, el beneficio neto de autos Nacional Máquina totales 864 millones de yuanes, un aumento del 14,22%, mientras que en 2013 la tasa de crecimiento fue del 27,09%. "Esta presión inventario distribuidor años no ha disminuido, muchos comerciantes todavía se enfrentan a una enorme presión sobre la operación." Jung Sam Shaw expresó.
Empresas encuentran dificultades de circulación en transición
En la actualidad, la enorme presión de inventario y de funcionamiento, los concesionarios de automóviles para actualizar ha convertido en el consenso de la industria. Se entiende, incluyendo BMW, Volvo, Infiniti, Honda, etc, sólo para ampliar el número de empresas con ventas o funciones de servicio sólo con un concesionario. En los últimos años, la desaceleración significativa en el desarrollo de tienda 4S es una prueba importante de esta tendencia.
Lang Xuehong dijo: "En la actualidad el número de tienda 4S es de aproximadamente 22.000." A finales de 2012 esa cifra había alcanzado aproximadamente 21.000, lo que significa que entre 2013 y 2014 la tasa de crecimiento promedio anual de automóviles 4S tiendas de China cerca de 3%. Según la agencia de investigaciones previas publicado los datos, en 2012 el número de 4S tiendas aumentaron un 16,6%.
Al mismo tiempo, muchos tienda 4S existentes también tratando de hacer la transición de las ventas de servicios líderes de ventas y por lo tanto el modelo de utilidad.
Sin embargo, el avance no es una transición sin problemas, el Secretario General Adjunto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, Song dijo, "sistema de los concesionarios de ventas + servicios 'todavía se enfrenta a una gran presión, los ingresos por servicios se redujo de 2013 de 100 millones de yuanes en 2014 Los 90 millones de yuanes ".
En cuanto a la estructura de beneficios, la principal fuente de 2014 el margen bruto es todavía cien distribuidores de las ventas de automóviles nuevos, que representan más del 50 por ciento, llegando a 50,3 por ciento, pero mejorado con respecto al año anterior, la proporción era del 49,4% del año anterior.
En contraste, el distribuidor estadounidense de las ventas de vehículos nuevos en el porcentaje de beneficio bruto fue sólo el 42,1%, la financiación, los seguros, las ventas de coches de segunda mano, piezas y servicio de reparación en el porcentaje de beneficio bruto de 57,9%.
Algunos analistas creen que el servicio de automóviles de China post-venta es todavía ganancias relativamente delgadas, esto y la circulación actual de la calidad del servicio concesionario de automóviles y el nivel de servicio no es alta, la administración no es fuerte intrínsecamente vinculado. "En la actualidad, China está desarrollando cuatro normas nacionales áreas de servicio de coche promulgadas," Secretario General Adjunto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo Luo Lei, estos cuatro criterios son "normas de servicio de coche", "normas de evaluación servicio de coche", " gestión concesionario de automóviles y los estándares de servicio "," normas de servicio posventa de automoción. " "
El futuro, con la introducción de la circulación de autos relacionadas nacionales de normalización, estándares de la industria del mercado de accesorios para mejorar el grado de circulación de automóviles de China es probable que copiar el modelo estadounidense de desarrollo, servicio post-venta se ha convertido en una importante fuente de beneficios realmente empujar los concesionarios.
