Beiqi Fick borde de ataque aplazado: la marca de confianza urgente reconstrucción
Recientes informes de prensa, Beijing Automotive Group y la próxima Fiat Chrysler Group (en lo sucesivo, FCA) establecieron una nueva sociedad conjunta, sin problemas, se espera que avancen las negociaciones en curso para ser firmado en noviembre de este año en completarse, pero las nuevas marcas de empresas conjuntas específicamente qué productos son concluyentes pero se especula que el mensaje es probable modelos domésticos de marca Chrysler 300C y Dodge.
Actualmente BAIC y FCA partes no han dado una respuesta clara sobre el asunto, pero están preparadas las dos partes de acuerdo a la situación, la posibilidad de cooperación entre los dos grandes. Fuentes informadas en contacto con el Grupo de Beijing interior del automóvil, dijo a periodistas que en la actualidad el avance del proyecto sigue siendo básicamente ha sido finalizado la etapa preliminar.
Pero justo después del Día Nacional de 8 de octubre, el premier chino, Li Keqiang, presidió una reunión ejecutiva del Consejo de Estado señaló que, en principio, ya no aprobar nuevos fabricantes de automóviles de combustible tradicionales. Sus comentarios se produjeron implicaría planes futuros en el mercado chino, y está planeando construir un nuevo vehículos de combustible y las empresas de marca de automóvil convencional se enfrentará difícil conseguir obstáculos "zhunshengzheng coche".
En mayo de este año los medios de comunicación estallan Guangqi desea adquirir rumores FCA, y ahora una empresa conjunta con Guangzhou Automobile FCA colocan principalmente en la marca Jeep, incluyendo principales marcas de la FCA Fiat y Chrysler se encuentran todavía en una situación de peligro. Por lo tanto, la industria comenta que FCA busca socios en China, el segundo también es razonable, pero ahora el mercado de automóviles de China, así como la cantidad de espacio y tiempo para el juego de un beiqi FCA, se convertirá en Beiqi atrás con las necesidades de la FCA y los inversores cuidadosa consideración clave.
Más bien "misteriosos" negociaciones de color
Después de vacaciones del Día Nacional de un año, muchas industrias son las reglas y regulaciones de la hora del lanzamiento del nodo o sugerido importantes. el primer día "Octubre" de este año después de los días de fiesta, el primer ministro Li Keqiang presidido planteó una cuestión fundamental sobre el desarrollo futuro de la industria del automóvil, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado, el gobierno está decidido a simplificar aún más la aprobación de proyectos de inversión; decidió simplificar la aprobación de la gestión de las empresas de capital extranjero para crear un mejor entorno para la ampliación de la apertura, mientras que con claridad, en principio, ya no aprobar nuevos fabricantes de automóviles de combustible tradicionales.
Esta industria críticas han creído que la corriente internacional de las grandes compañías multinacionales Automotive Group o que ya tienen empresas conjuntas en China continental, los vehículos que utilizan combustibles tradicionales realmente necesitan nuevas empresas es también muy baja, por lo que el ajuste real de la política para la automotriz china actual impacto en el mercado y no demasiado grande.
Sin embargo, sólo había sido expuesto en los medios de comunicación y FCA beiqi posible formación de una nueva empresa conjunta, este ajuste es probable que se convierta política podría, finalmente, el aterrizaje de un obstáculo. Beijing Automotive Group, la proximidad de la industria del reportero semanal Times, dijo: "El proyecto se ha hablado, pero en la actualidad, los detalles de los cuales todavía están en tela de juicio, aunque tal declaración política, pero el programa no es sólo empieza a hablar, para tener en la víspera de los resultados, junto con el apoyo de los departamentos gubernamentales de Beijing beiqi respaldados, el proyecto en realidad bastante cerca ".
De hecho, los lados muy bajo perfil BAIC y FCA para la cooperación en el pre-proyecto, e incluso algunos evitado deliberadamente. Die Zeit reportero preguntó a las empresas información privilegiada de ambos lados, la mayoría dijo que habían visto en los medios de comunicación le dio la noticia antes, no tenía idea de tal negociación.
De acuerdo con la exposición a los medios de prensa, este grupo de proyectos de cooperación, denominada BFC Beiqi equipo interno, el equipo del proyecto comenzó los preparativos a principios de 2016, 1 de junio fue establecido formalmente por el Ministro del proyecto BAIC de la planificación estratégica llevó a la fundación de la implementación, adjunto Ministro Xu Limin y ex subdirector general de Changhe automóvil Liaoxiong Hui ha sido transferido a este proyecto a tiempo completo.
Tiene una plantilla de turismos BAIC Die reportero Zeit, francamente, habiendo oído que la creación de este grupo, pero no sabía qué hacer el trabajo, y además tenía un acuerdo cuando BAIC empresa conjunta con Hyundai Motor tenía que hablar, entonces hay una nueva beiqi venture conjunta sujeta al consentimiento de aspecto moderno, por lo que no mucha gente puede pensar que esto está hablando de unos nuevos proyectos de empresas conjuntas.
Por lo tanto, el mundo exterior por una larga conversación con FCA beiqi hablar específicamente sobre lo que no está bien. Sólo de acuerdo con FCA estado actual de desarrollo en China, para inferir, BAIC joint venture con FCA para hablar sobre el contenido de la misma es probable que un problema de localización de Chrysler y Dodge marca, después de FCA mano no hay recursos disponibles tanto.
Chrysler, se hará de Dodge
Se ha informado de que en noviembre la firma oficial de la empresa conjunta FCA BAIC con Automotive Group Beijing y FCA se compone de una empresa conjunta 50:50, base de producción de la empresa conjunta en Zhenjiang, provincia de Jiangsu, se espera que sea la primera marca nacional de SUV de Dodge marca y algunos modelos de Chrysler, la porción media de las primeras ventas de coches importados de 2017. Las estadísticas muestran que la base de la producción de Zhenjiang, Jiangsu beiqi Grupo fue creado en 2013, cuando la capacidad de producción prevista es de 300 000, es decir, después de la FCA BAIC empresa conjunta, si tiene éxito, la pre-producción tan pronto como sea posible para obtener la protección.
Para después de la joint venture, modelo de canal de ventas de la empresa conjunta, estas fuentes dijeron: "Debe ser nueva, y otras compañías del grupo no relacionado." Por una sociedad conjunta de crear conjuntamente una nueva compañía de ventas para guiar beiqi Fiat Chrysler empresa conjunta en China canales de mercado y prácticas de marketing para determinar la posibilidad de la reproducción beiqi FCA Fiat y Jeep marca es muy pequeña.
Para FCA, si Fiat o Chrysler, pertenecen a la "segunda neoplasia maligna," la marca, aportar en términos del grado de comprensión del mercado chino y el socio local chino, no más débiles que las de las principales marcas de empresas conjuntas de hoy en día, pero ya sea o Fiat Chrysler, para el mercado chino tienen un tipo de comprensión no es suficiente y demasiado apresurado rendimiento.
Al igual que el anterior Nanjing Fiat y más tarde el GAC Fiat, Fiat influencia de la marca en el mercado chino, incluso de segundo nivel marcas reales de empresas conjuntas no son realmente, para vender más de sus productos necesitan el nombre de "Ferrari" para "ayudar" sensibilización de los consumidores marca. Además, el grado de localización de productos de Fiat no es lo suficientemente alta, y el "poder de la oración" fue una sensación instantánea después de la esperanza de la mente, la marca Fiat ha sido tan tibia, mientras que Chrysler y Beijing Automotive Group también ha tenido alguna vez la colaboración como ex-Benz Beijing - DaimlerChrysler de una pequeña, la presencia de Chrysler en la parte interna de la empresa conjunta no es muy alta.
Como todos sabemos, áspero, pesados y de alto consumo de combustible de los coches puros no haber sido capaz de convertirse en un elemento importante del mercado de consumo de automóviles de China, lo que resultó en Chrysler, además de favorecer la personalidad y el carácter divertido de la marca Jeep tener que una cierta cantidad de reconocimiento, otras marcas como rendimiento de las ventas de la marca Chrysler y Dodge pueden describirse como insignificante.
empresa conjunta no es realmente el problema
Tal vez porque Chrysler había trabajado con Automotive Group de Beijing, por lo que las negociaciones comenzaron a principios de este año llevó a cabo, con un tiempo de 10 meses, menos de la base finalizado, lo que indica que las dos partes reconocieron entre sí, así como las perspectivas del proyecto son más optimista.
Para Chrysler, la marca Dodge será de comunicación nacionales salió, no sólo es la industria hablando, incluso Jeep owners've tenía muchos propietarios de hacer oír su voz. Hay argumentos señalaron que si bien desde la perspectiva del consumidor, las marcas Chrysler y Dodge para los consumidores domésticos es una buena cosa, la eliminación de los aranceles de importación, los factores de coste de fabricación, el precio del producto será más asequible, pero un Chrysler y Dodge marcas punto de venta es que se trata de dos grandes marcas de desplazamiento de aspiración natural famosos de Estados Unidos, su variedad de productos clásicos son más de 3,0 litros del motor de aspiración natural, que se encuentra actualmente en el mercado chino corriente principal, turbo de pequeña cilindrada hay grandes diferencias.
Beiqi FCA tendrá que considerar cómo ajustar sus productos y posicionamiento, después de todo, más que el desplazamiento de 3,0 litros de Audi, BMW y las fuerzas de la línea de productos de Mercedes-Benz ya no son negociables serie. Fiat y Chrysler están acoplados con el fracaso experimentado previamente de la marca, donde la confianza de los inversores en su marca y los concesionarios son claramente insuficientes.
Analistas de la industria han señalado, la FCA ha sido siempre un débil débil, tratando de recuperar el mercado chino humor esta paja es comprensible, junto con el rendimiento del proyecto Guangzhou Automobile Fick de este año alcanzó un crecimiento rápido multinacional conjunta, la FCA tal vez estamos viendo un renacimiento de la esperanza, por lo Beiqi conversaciones de cooperación parecerán relativamente rápido.
De la actitud del punto actual política industrial de vista, la naturaleza ya no se pueden enviar más vehículos de combustible convencionales empresa conjunta, pero beiqi FCA parece ser capaz de pasar por alto las políticas de regulación, tales como su base de producción ya se ha iniciado en 2013, no es "nueva". Por lo tanto, Beiqi FCA fruta tan probable que caiga.
Así que ahora la intensa competencia en el mercado de automóviles de China, los tradicionales viejos de segundo nivel de empresas conjuntas están mostrando contracción y la tendencia a la baja de la FCA poco a poco, la marca influencia de esta sobre los débiles, Beiqi FCA dependerá de qué manera se quede sin 300,000 capacidad de producción, Beiqi con FCA realmente se necesita para resolver el problema.
