Recientemente, algunos medios de comunicación informaron que la carga atasco será promovido al ancho nacional, y la regulación específica se publicarán esta semana. Oficial relativa de Administración de Protección de Medio Ambiente ( en lo sucesivo, EPA) declaró a los medios que el rumor no es cierto . Mientras tanto , la regulación atmosférica nacional limitación contaminación será publicado recientemente. Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Beijing ha puesto en marcha algunas regulaciones para alentar a los ciudadanos a salir en transporte público. Bus longitud de carriles aumentará 38 % que lo hace ahora en el 2017 , los ciudadanos deben encontrar de metro a 1 km en el año 2015 ; bicicleta pública se incrementará a 25.000 a finales de este año . El 1 de septiembre , la Administración
Cabeza Distribuidor de Protección Ambiental de Beijing ha publicado "Beijing 2013-2017 Plan de Acción de Aire Limpio " . Uno de sus subtareas menciona que Beijing MOTC y EPA conducirá la investigación de forma gratuita atasco de tráfico. Ha despertado argumento ampliamente . Ayer, algunos medios de comunicación , dijo que de acuerdo con China Auto Industry Forum Internacional para el Desarrollo , atmosférico normativa nacional limitación de la contaminación será publicado esta semana , que incluye el gasto de atasco de tráfico y algunas subtareas implementar. Eliminación carga contaminante se incluye también. Yan Ding , subdirector del Automóvil Eliminación Control de monitor de la EPA dijo que se registró, pero discutió la política local Beijing solamente, no se menciona acerca de la política nacional amplia . Yan Ding dijo que sólo dijo en el foro que "es necesario construir una gran limitación de la contaminación atmosférica estándar nacional, al igual que el Plan de Aire Limpio de Beijing" . Además , Yan Ding dijo que no es posible extender cargo atasco de tráfico a gran nacional. Problema de atasco de tráfico sólo existe en las grandes ciudades como Beijing , Shanghai y Guangzhou. Aunque Shanghai y Guangzhou está dispuesto a seguir a Beijing , pero no tienen ningún tipo de contaminación políticas de limitación del aire , sin embargo, por lo que es razonable para informar que lanzarán cargo atasco de tráfico. China no se haga cargo como medida clave para resolver el problema del tráfico , así , no se habla sobre hacer los gobiernos locales para adoptar. Según el requisito , Beijing carril bus pasará de 348 kilometros ahora a 480 kilómetros en 2017 . Es antes de la construcción de carriles bus en el área congestionada. Plan de datos es todavía bajo investigación. En la actualidad , Beijing ha construido su Centro Sur del Eje , Zhaoyang Road, Anli Road, Fushi carretera etc 4 grandes líneas de autobuses de capacidad, que son longitudes de hasta 348 kilometros hecho. Beijing ha construido el primer corredor de buses de pasajeros rápido a Jingtong carretera en 2011 . Bus atractivos incrementa dramáticamente, y que reduce la conducción de automóviles en la ciudad, y liberar el atasco de metro Batong line . Además Jingtong autopista Beijing MOTC planea extender su modo de la carretera Jingtong a Jingkai autopista y la carretera Jingzang , que formará un carril bus patrón radial basada en carretera y ciudad por carretera rápida . Kilometraje Metro aumentará a 660 kilómetros en 2015 , y el transporte público tendrá 52 % de las personas que salen en el centro de la ciudad . Según el plan, Beijing construirá su línea de metro 6
Toberas segundos frase , línea 7, línea 14 y la línea 15 segundos frase , etc durante 12 tiempo Plan Quinquenal . Línea de tráfico de metro de Beijing será de 660 km, y la densidad dentro del quinto anillo será de hasta a 0,58 km / km2. Se encuentra a 1 km paso de distancia media en la estación de metro. Según las estadísticas , la tarjeta moto Pública de Beijing ha aplicado el 50 por mil, y 1,7 millones de alquiler tiempos acumulados. Según el plan, Beijing contará con más de 50 mil bicicletas , 1.000 lugares públicos de bicicletas . La red se irradian las ciudades circundantes .
