Ford introdujo el concepto Ka hoy en Brasil , que calificó de primera participante global de la compañía en el segmento sub -B pequeño coche .
Los ejecutivos de Ford dicen que quieren que el Ka para ayudar a la cuota de mercado de la compañía a crecer en los mercados en desarrollo de todo el mundo . Ford cuenta con el Ka de seguir los pasos de el crossover subcompacto EcoSport , que Ford presentó en 2012 y que ya se está vendiendo en muchos mercados en desarrollo.
Bosch Toberas En declaraciones a la prensa la semana pasada en Detroit , Joe Hinrichs , presidente de Ford de las Américas , dijo que el concepto de Ka es "uno de los programas de productos más importantes de la compañía en los últimos años . "
El pequeño hatchback de cinco pasajeros es parte de un esfuerzo por el fabricante de automóviles para aprovechar los mercados emergentes en América del Sur y el sur de Asia , que se espera para ayudar al segmento de los subcompactos crezca a 6,2 millones de vehículos a nivel mundial para el año 2017 .
Se espera que el mercado de los vehículos subcompactos de crecer un 35 por ciento entre 2012 y 2017 , con un 44 por ciento del mercado mundial subcompacto que viene de América del Sur y Asia del Sur.
Brasil es el tercer mayor mercado de Ford , y la compañía cree que el concepto de Ka puede ayudar a ampliar su actual cuota de mercado del 9,5 por ciento en el país.
Diseñado y construido en Brasil, el concepto Ka es más pequeño y menos costoso que un Ford Fiesta , pero los diseñadores de Ford trató de darle un aspecto de primera calidad , manteniendo el punto de precio bajo .
placa existente
El Ka no es una nueva placa de identificación. Ford presentó el Ka en Europa en 1996 como un hatchback de tres puertas diseñada principalmente para la conducción en los centros urbanos compactos de Europa. El Ka original fue construida en el de Ford Valencia, España , planta. La segunda generación fue construido en cooperación con Fiat en una fábrica en Tychy, Polonia.
El vehículo presentado hoy en Brasil es un concepto. Ford no ha dicho cuando el coche va a entrar en producción o en los que pueda ser vendido .
Bajo el plan de productos de CEO Alan Mulally globales One Ford , Ford está trabajando para commonize sus vehículos en todo el mundo en una serie de plataformas centrales . De este modo, el fabricante de automóviles espera ahorrar dinero en la ingeniería , la compra de materias primas y la fabricación.
los ingresos de construcción
Hinrichs la semana pasada dijo que los ingresos en el tercer trimestre en América del Sur fue de $ 3 mil millones, un aumento de $ 500 millones del año anterior. El aumento se debe principalmente a los precios netos favorables , el volumen y mezcla ; otros beneficios, compensados parcialmente por el aumento de los costes de estructura , impulsado por la inflación local , y los mayores costos de las materias primas.
Al igual que el EcoSport , el Ka se ha diseñado en Brasil y se construirá allí. Aunque Ford no ha puesto un precio , Hinrichs dijo que será más barato que un Ford Fiesta. El Ka lleva nuevo lenguaje de diseño global de Ford , que funcionarios de Ford creen que dar a sus vehículos un aspecto de primera calidad .
" Esto hace que se vea como un vehículo mucho más caro por mucho menos ", dijo Ford diseñador Ehab Kavod . "Es el coche más pequeño que hacemos, pero si nos fijamos en él, se respira premium ".
