IT companies get together and build electric car expert: or rating for resale
Recientemente, el Desarrollo y la Reforma de la Comisión Nacional emitió las "Disposiciones provisionales de los fabricantes de puros eléctricos de pasajeros de automóviles nuevos proyectos de inversión y gestión de la producción y el acceso" (en lo sucesivo, el "Reglamento"), "dispone que" la relajación de las restricciones en el acceso a la producción de vehículos eléctricos con el fin de más fomentar y promover el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos domésticos.
Anteriormente, el Estado sólo permite existente de gasolina y diesel de automóviles fabricantes ordinarias producen vehículos de nueva energía. Pero las "disposiciones" del proyecto demuestra que siempre que se cumplan dos condiciones, las empresas registradas en el país pueden producir y vender coches eléctricos. En primer lugar, tiene que haber más de tres años de investigación y desarrollo de infraestructura puros vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos de pasajeros eléctricos puros tienen derechos de propiedad intelectual y las patentes relacionadas han sido autorizados, seguido por puro vehículo de pasajeros eléctrica al juicio como no menos de 15 y un cargo de no menos de 100 kilómetros por vuelo posterior, mientras que la velocidad máxima de 100 km por encima de necesidad. Por pura eléctrica batería de los vehículos de pasajeros, motor, sistema de control eléctrico y otros componentes del núcleo, estas empresas deben realizar no menos de 5 años o 100.000 kilometros garantía.
"Reglamento", también señaló que las nuevas empresas sólo pueden producir coches eléctricos puros y otro pasajero eléctrico (incluyendo auto-extendida eléctrico de pasajeros), no pueden producir ningún poder impulsado por el motor de combustión interna de productos de automoción.
La nueva política para el mijo y otras empresas de TI para impulsar vehículos de nueva energía de pavimentación
Antes de esto, la producción de vehículos eléctricos, usted debe primero obtener un vehículo de pasajeros calificación producción ordinaria, muchos interesados en la producción de vehículos de la empresa eléctrica en ninguna puerta. ¿Quieres participar en la nueva industria de energía del automóvil, cada vez más empresas, incluyendo IT, electrónica y de autopartes empresas son la pared principal, "fisgones", el mijo, el Grupo Wanxiang y así ha estado planeando durante mucho tiempo después de que las cuestiones de cualificación de la producción; otro de TI, la electrónica y las empresas de automóviles son la cooperación empresarial, como Huawei firmó el este, por lo que la "regla" para relajar las restricciones en el acceso a la producción de vehículos eléctricos sin duda, será bueno para estas empresas.
Según los informes, la tecnología de mijo co-fundador y vicepresidente de Liwan Jiang ha llegado a la investigación y desarrollo de nuevos productos mijo Silicon Valley. Silicon Valley es la sede de los vehículos de nueva energía Tesla más caliente del mundo visitó última Tesla CEO almizcle Lei Jun, volvió a escribir un largo artículo que habla sobre los coches eléctricos ", en comparación con sus otros planes, caballo Tesla Motors está interesado en Gdansk. "Liwan Jiang es con" etiqueta hermano salvaje "el 28 de octubre anunció la salida, la especulación que hizo proyecto es el mijo nuevo proyecto de coche de energía.
Los expertos dicen que algunas empresas o simplemente revendiendo calificación producción
La apertura de un puro calificaciones de entrada de vehículos eléctricos, Automotriz Departamento de profesor de la Universidad Tsinghua de Ingeniería, Sociedad China de Ingenieros Automotrices, dijo el Secretario de Rama vehículos eléctricos 田光宇 producción teatral de sí mismo coche eléctrico, el atractivo del negocio es aún limitada debido a la corriente los coches eléctricos no tienen un modelo claro beneficio, no hay subsidios estatales, la producción de coches eléctricos son sólo un líder de pérdida. Aun así, él también cree que la lucha por la producción de vehículos eléctricos es empresas muy cualificadas serán mucho, porque en China la licencia es un recurso escaso, a pesar de la liberación de la licencia no puede producir los vehículos de combustible. Pero para conseguir esta licencia sigue siendo muy importante para el futuro de los vehículos eléctricos en caso de buen dinero, y quiero ir de nuevo en el mayor arrepentimiento no viene, o conseguir una licencia para vender a terceros también es posible.
Análisis Tian Guangyu, la "regla" es relativamente alto, debe haber más de tres años de investigación y la infraestructura D, sino también una fabricación de carrocerías, la integración de sistemas de baterías de potencia, montaje de vehículos y otras tecnologías de ensayo importante y el equipo, que mejorará aún más los productos de vehículos eléctricos costo. Ante la falta de ambiente ganancias, es difícil imaginar poniendo ellos es el "bagre", o tal vez a pescar en río revuelto, que los reguladores de los departamentos gubernamentales pertinentes finales también ponen presentado mayores requerimientos. Por ejemplo, la liberación de la licencia, aunque sólo la producción de vehículos eléctricos, pero pueden ser producidos por el programa de coche eléctrico, que puede caminar una línea muy fina, por el programa de coche eléctrico si aumenta la potencia del motor, mientras que la batería se reduce, es probable que reducir los costos, más cerca de la forma camión de combustible, por supuesto, es sólo una hipótesis. En otras palabras, basándose en la activación de toda la empresa en el mercado de vehículos nuevos de energía a corto plazo es difícil de trabajar.
