En el mercado de los SUV, fondo de alto crecimiento, abril, 10 millones joint venture marcas de mercado de automóviles de la corriente principal sufrió un gran reto.
Nacional Passenger Car mercado de la información Comité Conjunto (en lo sucesivo por la Federación) los datos muestran que en abril, el primer escalón, SAIC Volkswagen Santana cayó un 14,9% a 17.000, el nuevo Polo cayó un 19,7% a 9038, FAW - Volkswagen Jetta cayó un 20,8% a 23.000; 5333 cayeron un 62,5% a un año SAIC-GM Cruze.
En el segundo nivel, tales como Dongfeng Citroen Elysee, Beijing Hyundai collar de movimiento, Wyatt movimiento, Honda causa deslumbramiento, así como en Suiza y otras ventas de automóviles Dongfeng Honda que compiten han deslizado a 5000, o incluso inferior.
Yuanliu Sheng cree que los factores además de la popular SUV, que propia marca hasta ofensivo no están relacionados. Los datos muestran que en abril, las ventas de Geely Dorsett exprimidos entre los diez primeros, hasta 16.000, con un incremento del 1,7%, las ventas Imperial GL de 9073, mientras que las ventas de Changan Ford-upon-Avon Core Adams luego cayeron un 35,4% a 14.000.
Al mismo tiempo, la visión de Geely, BYD (48.860, 0,21, 0,43%) F3, otros Ai Ruize 5 marcas de ventas de automóviles baratos son más de 10.000, concentrada en el rango de precios de 60.000 a 10 millones. "Este tipo de modelos de gama baja será amenazan gradualmente a la marca de fuerza es relativamente débil, el nivel del modelo de empresa conjunta modelos más pequeños." Representación Yuan Liusheng.
Es de destacar que, las ventas alcanzaron i6 Roewe 7021, ha superado su rango de precios de $ 100,000 o más.
En esta ronda de la competición, muchos cortes marca de automóviles empresa conjunta de precios de productos convencionales para aumentar. Recientemente, este reportero visitó el mercado encontró, tales como la tasa de descuento productos de automóviles Skoda ha aumentado de 2.000 a 5.000 yuanes, prestaciones de fin de Octavia de $ 30.000; Hideo, Sylphy y otros coches también ofrecen hasta 2 millones de dólares.
"A partir de este año, las empresas mixtas aparecer en el diseño de los cambios en el segmento, muchos han tratado de romper por el SUV grande." Yuanliu Sheng señaló, como SAIC Volkswagen Tiguan caro, Skoda Cody Senanayake se mantuvieron estables en 20 millones de yuanes gama, Dongfeng Peugeot y Dongfeng Honda también lanzaron UR-V y 5008, y otras marcas japonesas para centrarse en un pequeño SUV, como Nissan y Toyota pasajeros Jin C-HR.
"Ji Libo más y Roewe SUV RX5 están en la lista de los diez primeros, con un precio de 163.800 ~ 259.800 yuanes ventas Chi Chuan GS8 superó 10.000, estas nuevas fuerzas a las marcas de empresas conjuntas están presentes amenaza." Dijo Yuanliu Sheng.
la legislación de Corea bajo su propia marca más afectados
De hecho, desde el año pasado, el sistema de Corea, el método basado en el rendimiento había sido débil ahora, este año, la cuota de mercado otras dos líneas siguió disminuyendo.
China de la Industria del Automóvil Asociación, de este año cuatro primeros meses, el Departamento de la cuota de Corea se redujo de 6,9% el año pasado a 4,2%; la ley disminuyó de 2.8 a 1.7 por ciento, con el Departamento de Estados Unidos de las acciones alemanas se mantuvo esencialmente sin cambios.
La otra pérdida de cuota de dos departamentos se debió principalmente a la fortaleza de la marca japonesa y propia. En abril, Beijing Hyundai vendió 35.000, por debajo del 63,5% respecto al año anterior; Dongfeng Yueda Kia cayó 68 por ciento a 16.000.
"Corea es la primera línea de debilidad razona estrategia de marca de sobregiro multigeneracional, fortaleza de la marca no es fuerte, en segundo lugar se centran en el diseño exterior sin tener en cuenta la modernización tecnológica de calidad interno, cuando las ventajas de diseño y el coste son atrapados precios de los automóviles autónomos, competitiva fuerza también se ha debilitado aún más. "dijeron analistas Yuan Liusheng.
Al igual que la serie coreana sufrió "en frío", así como la ley en abril, las ventas de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile 22.000, por debajo del 55,1%. "La ley principal es la existencia de posicionamiento en el mercado y los errores de nivel de estrategia de producto, precios altos, bajos de configuración, lo que hace que los consumidores compren el entusiasmo no es muy alta." Dijo Yuanliu Sheng.
Es de destacar que, Ford también se enfrentó a la presión de venta, en abril aprobó el potencial de ventas de 4,8 millones, un 20,4% año tras año.
Recientemente, este reportero visitó el mercado de automóviles Shanghai han demostrado que, además de la tasa de descuento de productos de coche Changan Ford es de 20.000 a 25.000 yuanes, el encuentro ventas de abril "Waterloo", las prestaciones de fin de Maverick es tan alto como 36.000 a 3,8 millones. En abril de 1879 las ventas de escape, un descenso del 73,7%; los primeros cuatro meses de ventas de 21.000, por debajo del 54,4%.
"La diferencia es que con un límite claro, escape precios se enfrentaron a una empresa conjunta con 'exprimir' doble independiente, sólo puede seguir siendo competitivos mediante la reducción de precios." Un distribuidor de Ford dijo a la prensa, Changan Ford SUV es la urgente necesidad actual para resolver cuellos de botella del crecimiento. En abril de este año, Changan Ford SUV línea completa de ventas acumuladas de 1,1 millones de unidades, un 36,9% año tras año.
