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La decisión de Nissan para influir en la producción, investigación y desarrollo, las finanzas, la sede de Nissan Infiniti producir un gran número de limitaciones, así como de alto nivel de inestabilidad Infiniti, solo unos pocos años, Infiniti, Andy Palmer de reemplazo CEO global para John Denis Chen entonces el cambio de Roland Kruger.

reportero Wang Xin en Pekín

Una vez "¿Dónde está el padre," el golpe, con el fuego de la marca más joven de coches de lujo - Infiniti, y esto se ha hecho, "más sensual" se atreven a amar a la marca, y la retirada afectado por los cambios de personal y otros factores, en abril de este año detener el triunfo de crecimiento.

Los datos disponibles públicamente, los primeros cuatro meses de este año, las ventas totales de automóviles Infiniti 11.310, un 2,9%, un aumento en comparación con los primeros cuatro meses de 2015, la tasa de crecimiento se redujo en 34,9 puntos porcentuales. Continuación de la tendencia de disminución en mayo de este año, Infiniti vehículos fueron vendidos en China 3600, un 9%.

Los primeros cinco meses, las ventas de Infiniti en China a 15.000, un 5%. A ese ritmo, Infiniti había establecido 50.000 objetivo de ventas de fin de año es difícil de lograr.

Noticias del programa de nivel de distribuidor que a partir de finales de abril, algunos distribuidores de Infiniti ya no está en Q50L son, QX50 fueron mencionar los coches, mientras que las existencias de automóviles también entró en un estado, llamado "zombi" distribuidor minoría sellada.

En el caso de la desaceleración del mercado de automóviles chino, Ashkenazi tres, Audi, BMW, Mercedes-Benz guerra de precios, obviamente, corre el espacio de mercado de la marca de lujo de segundo nivel, y el rápido crecimiento de la Mercedes-Benz y Lexus también hace otras marcas de automóviles de lujo eclipsados.

Entre la marca de crecimiento de inversión de marca y corto plazo ventas a largo plazo enmarañada de coches de lujo de unos pocos, y la falta de resistencia del producto, cambios frecuentes de personal, memoria y otros factores factores desfavorables, Infiniti repente caminaba por el rápido crecimiento de la vía rápida de la realidad, se ha convertido en un lujo de segundo nivel marca en el caso típico.

oscilación de Nissan

Mirando hacia atrás, hace tres años, Infiniti era una marca de nicho desconocido. Infiniti Global CEO cuando era John de Benny Chen había anunciado que "las necesidades más a plan de promoción de la marca Infiniti, por lo que cada vez más consumidores chinos sepan lo que somos, mirando ciegamente los objetivos de ventas y cuota de mercado, es prioridades equivocadas ".

Con el fin de aumentar la conciencia de marca y la aceptación del mercado en mayo de 2013, trabajó para BMW, Infiniti invitó vicepresidente senior de marketing de Infiniti Daley como jefe de China, Daley poco tiempo llevó a su equipo de BMW.

Luego llevaron Infiniti de China "Dare to Love" concepto de marca nació y baja, la marca Infiniti millones Festival, patrocinado "¿Dónde está el padre," una serie de eventos de marketing para el conocimiento de la marca Infiniti mejorar significativamente la figura. Sin embargo, con Infiniti, "Daley era" un final completo, por el momento, frente a este núcleo Infiniti del problema es la falta de resistencia del producto.

De hecho, John de Benny Chen está muy fuertemente quiere luchar contra la marca de coches de lujo Infiniti de forma independiente, en su plan anterior, Infiniti debe tener un modelo insignia de gama alta, tiene que tomar la cantidad de nivel intermedio coche de coches de lujo y así sucesivamente. "Pero su plan no fue aprobado por la sede de Nissan." Una persona familiarizada con información privilegiada de Infiniti dijo al reportero Century Business Herald 21.

Por ejemplo, Juan tenía una planificación "superdeportivo Infiniti Q90", este producto se basa en la plataforma de Nissan GTR diseñado para el diseño Q80 concepto de coche. Sin embargo, la enorme inversión en I + D no ha recibido el apoyo de la sede de Nissan, Infiniti, después de que John se fue, "plan de superdeportivo Q90" inmediatamente encalló.

Infiniti desaparecidos en I + D y la fuerza del producto, de hecho, expone el swing Nissan Infiniti, en una palabra, a Ghosn llevó central de gestión Nissan no vino con suficiente determinación y coraje, como el Grupo Volkswagen para construir Al igual que Audi, Infiniti acumulación, lo que significa Nissan necesita una inversión sostenida y descentralización.

La decisión de Nissan para influir en la producción, investigación y desarrollo, las finanzas, la sede de Nissan Infiniti trajo una gran cantidad de limitaciones y inestable de alto nivel de Infiniti, solo unos pocos años, el CEO mundial de Infiniti Andy Palmer para sustituir a John de Alemania Nee Chen, el cambio de Roland Kruger.

Con John de Benny Chen diferente, Infiniti ahora la cabeza de Roland más "órdenes" en la sede de Nissan. sede Infiniti cambios frecuentes de alto nivel, por lo que una gran cantidad de planes de nuevos productos retraso, lo que resultó directamente en 2017--2019 años, la brecha de los nuevos productos de Infiniti, y el verdadero sentido de la nueva generación de productos hasta después de 2020.

vergüenza mercado chino "A pesar del 2014 Infiniti tiene dos modelos Q50L y QX50 lograrse a nivel nacional, pero en realidad, este ritmo interno sigue siendo lenta, además de la Infiniti y los sonidos de la naturaleza y Loulan línea de producción común, ella misma no sea mejorar la línea de producción, ni tiempo suficiente para construir obras de infraestructura, que también llevó a la situación actual aparece Infiniti. "la fuente de la industria dijo a Business Herald siglo 21 reportero dijo que Infiniti es difícil de recoger los próximos tres años, ningún producto no sería un impulso de crecimiento sostenido.

"QX50 producto no es fuerte, los precios son altos. Después de meses de agonía, Dongfeng distribuidor Infiniti a 15.000 yuanes de subsidios, parece crecimiento de las ventas." Un concesionario Infiniti le dijo al reportero 21st Century Business Herald.

Es de destacar que este año, la tecnología de Mercedes-Benz Infiniti solamente un modelo nuevo mercado --QX30, se utiliza debido a la QX30, la necesidad de abordar cuestiones técnicas, como coincidencia, que también dio lugar a la hora de su lista pospuesto una y otra vez, entiendo que esto puede ser el tiempo de comercialización se aplaza a noviembre.

"QX30 lanzar tanto para Infiniti o de nuestros distribuidores, es sinónimo de oportunidad muy favorable. Por un lado, se amplía nuestra cartera de productos, por otro lado, que mejorará nuestra marca para toda la red , los distribuidores son capaces de conseguir más oportunidades para atraer más clientes. "a pesar de que el presidente de Infiniti mundial Roland Krueger mayo de este año, frente a los medios de comunicación chinos, en el QX30 lleno de expectativas, pero el coche puede realmente Dongfeng Infiniti para traer mejora es aún desconocido.

La clave es la mayoría, QX30 evaluación comparativa Benz GLA, pero debido a la GLA se ha hecho en China desde hace dos años, los consumidores recibieron un coche de la calidad y el producto fortaleza interna de Mercedes-Benz, y ahora en términos de la QX30, precios razonables es crítica, pero inferior a la fijación de precios GLA dejó Dongfeng Infiniti se convierten en vergüenza no rentable.

Es evidente que el problema es la tecnología controlada por otros Infiniti tiene que enfrentar. Por un lado Infiniti necesidad de aumentar la investigación y el desarrollo, para desarrollar su propia plataforma tecnológica, pero se necesita mucho tiempo y grandes inversiones y, por otro lado, la tecnología de Infiniti no está abierto, incluso el personal interno no sé lo que será el chasis QX70 próxima generación tecnología.

De hecho, Infiniti QX60, modelos QX80 Nissan están en la transformación de, Q50 y QX50 están alineados con la producción Teana. Se ha informado de que el nuevo Q70L probabilidad de adoptar nuevas tecnologías, mientras que las plataformas de nueva nueva tecnología de Infiniti también pueden tener que esperar hasta después de 2020. Mientras que China se refiere, en 2020, Infiniti puede Impulse nuevo producto es la siguiente generación de QX50.

Bajo el peso de plan de desarrollo a medio plazo "Nissan Potencia 88" es CEO de Nissan, Carlos Ghosn en 2011 estableció hace cinco años, el programa en todo el año fiscal 2011-2016, los objetivos específicos, al final del año fiscal 2016 (2017 31 de marzo), Nissan trabajará para lograr una cuota de mercado mundial del 8% y alcanzar el margen de operación sostenible de 8%, mientras que la cuota de mercado de Nissan e Infiniti de Estados Unidos alcanzó el 10%.

En cuanto a China en mayo de 2012, cuando la nueva sede de Infiniti en el aterrizaje de Hong Kong, Ghosn ha dicho públicamente que, "Infiniti tendrá que actualizar a la tres veces la cuota de mercado de origen en China. Estamos trabajando para invertir con el fin de alcanzar una cuota de mercado del 10%."

Hoy en día, el plan desde el final peor aún menos de un año, China es ahora el segundo mayor mercado de Infiniti, Nissan y Dongfeng Actualmente Infiniti gran presión.

Esto llevó directamente a empezar desde el principio de 2015, en virtud de la sede mundial de Infiniti y su socio chino Dongfeng presión del grupo, Dongfeng Infiniti marca orientada con el fin de pasar de distribución cercana al.

"De acuerdo con la idea de la sede de Infiniti, que anteriormente se basan principalmente en la nueva unidad, pero ahora Infiniti a ser cambiado, como Infiniti hacer un montón de conocimiento de la marca, pero el producto y la tecnología evangelista no está en su lugar, además de las ventas y distribuidores de la cooperación, así como el perfeccionamiento de la mejorar las tácticas del producto, se puede compensar la falta de productos. "dijeron los ejecutivos de automóviles dijeron siglo 21 reportero Business Herald.

Obviamente, esta idea no se dio cuenta de que el núcleo del problema de Infiniti, Infiniti medidas tácticas de marketing puede resolver los problemas inmediatos?

En la segunda división Cadillac marca de lujo, por ejemplo, su producto fuerte en el Infiniti, pero ambas tácticas de marketing no son los mismos, Infiniti se basan principalmente en hacer la marca y el producto de localización, mientras que Cadillac es principalmente para promover sus productos individuales y las tecnologías, pero antes de abril de este año, significativamente más alta que la tasa de crecimiento Infiniti Cadillac.

Dos casos ilustran el contrario, una marca de productos de lujo y tecnología por sí sola no funcionan, asegúrese de ponerse la marca y el producto en conjunto.

"Una empresa no se basa en KPI para sobrevivir, sino por una visión y una estrategia muy clara. Cuando una empresa no tiene una visión clara y una estrategia, pero lo que las tácticas no debe ir de largo." Iniciados Infiniti familiares dijeron que el dueño de Century 21 informó a la prensa.

En el mercado de la marca de lujo de segundo piso, un fuerte crecimiento en la corriente de Lexus, la misma que la marca de lujo japonesa Infiniti afectó a más obvia. En comparación con ABB, fundación de segundo nivel de la marca de lujo es claramente insuficiente, una vez tranquila, tuvo que pagar en el marketing de la marca es susceptible de ser limpiado, el momento de Infiniti a estabilizar el mercado, al mismo tiempo, tenemos que borrar el status quo, a partir de Lexus anterior latente, en asegurando el poder de la marca no está disminuyendo situación, esperando la oportunidad de reaparición.