On the back side of the four ministries jointly cut subsidies for new energy vehicles
Vehículos de nueva energía subsidio mecanismo de inclinación hacia atrás estándar, la energía se ha convertido en el nuevo jefe de un fabricante de automóviles "espada de Damocles".
Recientemente, el Ministerio de Hacienda, Ministerio de Ciencia, el Ministerio de Desarrollo y Reforma cuatro departamentos emitieron conjuntamente el "2016-2020 fiscal promover el uso de vehículos de nueva energía en apoyo de las opciones políticas", dejó en claro que los vehículos eléctricos puros en 2017, Plug-in subsidios híbridos en 2016 cayó un 10 por ciento, basado en el año 2019 las subvenciones en 2017 sobre la base de la disminución de más del 10%.
Confíe en las subvenciones para la supervivencia en términos de vehículos de nueva energía, y cómo encontrar su Shengcunzhilu comercial? Un desempate a muerte se inicia la cuenta atrás.
"Ahora las empresas de automóviles para producir coches eléctricos son casi siempre desde un punto de vista estratégico, no sólo no se ha beneficiado, los costos de investigación y desarrollo también son muy impresionantes. En el caso de la reducción gradual de los subsidios, deben tomar el costo de producción de vehículos de nueva energía hacia abajo, o incluso a los más altos estándares subsidios, la vida no va a ser fácil. "a precios de los automóviles persona competente a cargo dijo al reportero Observador Económico en línea ayer.
De hecho, una nueva ronda de las normas de subsidio se volverá a establecer, con la esperanza "para gastar el dinero sabiamente," ¿cuándo los permisos de kilometraje como criterio: el kilometraje del coche eléctrico de pasajeros puro (R) como el estándar, el enchufe turismos híbridos eléctricos (incluidos en el programa) R≥50 subsidio de 35.000 yuanes por coche, pasajero eléctrico puro 80≤R <150 por vehículo 35000, 150≤R <250 por coche 50000, R≥250 60.000 yuanes por vehículo.
"Bajo el programa, los subsidios basados principalmente en el efecto de ahorro de energía, y teniendo en cuenta los factores de costos de producción, las economías de escala, se determina el progreso tecnológico." Analista de la industria Auto Zhao dijo a la prensa, en la que los vehículos de pasajeros eléctricos puros, de conformidad con campo de prácticas, autobuses eléctricos puros en función de su consumo de energía, de acuerdo con una capacidad de la batería del vehículo eléctrico puro dedicado tamaño sub-archivo para ser subvencionados, autobuses condensador super, vehículos de pila de combustible y otros vehículos de adoptar un enfoque subsidio fijo.
Zhao cree que después de aterrizar las políticas relevantes para los subsidios financieros para los nuevos vehículos de energía será más específico, mientras que en el pasado también se frenó el llamado fenómeno de "subsidio parcial". Subdirector de SAIC Centro Técnico Motor, Gerente General de la República Checa a la compañía a la Economic Observer Online reportero Zhu, "SAIC intentará reducir los costes de adquisición de repuesto, etc., con el fin de reducir costes y amortización de los subsidios estatales pendiente volver 'de la cantidad."
Y otros internos nuevos iniciados compañía automovilística energía admitieron que "para los precios de automóviles, una vez que la función de las subvenciones disminuyen gradualmente, la clave se convierte en el nuevo vehículo de los costos de energía en sí tiene que bajar, por lo que el precio de los vehículos más competitiva ahora a causa de la nueva producción de vehículos de energía de más pequeño, el costo compartido será relativamente grande, como la batería, la unidad del sistema del motor y los componentes eléctricos, dirección eléctrica, frenos y otros componentes clave de la electricidad seguirá reducir el costo de espacio. Esta es una prueba de los precios de los automóviles suministro de piezas capacidades de integración de la cadena.
Para el nuevo tema de la energía retiro subsidios pendiente, los analistas creen que, debido al modelo de alquiler no afectará los subsidios que se espera para acelerar el desarrollo. "En relación con la compra privada de vehículos de nueva energía, la subvención se reducirá el impacto de la composición. Pero para la nueva compañía de leasing de energía, el impacto es limitado. Con la maduración de nuevos productos automotrices de energía y el desarrollo de las instalaciones, el nuevo Energía negocio de alquiler de coche marcará el comienzo de algún revés. "dijo Zhao a periodistas.
