Parallel import is about to be granted import prices are expected to drop nearly two
Los llamados "importaciones paralelas", en referencia al punto de venta, además de, importados directamente por otros importadores de origen del producto, que autorizó la importación y nacionales canales de canales de distribución con "paralelo".
Tras el Área de Libre Comercio de programa alquiler de Trial Shanghai "importaciones paralelas", Beijing decidió ayunar para mantenerse al día. 25 de septiembre de los Juegos Asiáticos de Beijing Village Automóvil Exchange Market anunció que firmará un "paralelas Servicios de Garantía coche de importación para promover un acuerdo marco de cooperación estratégica" con los chinos Compañía de Seguros, y el establecimiento de "características City asiáticos importados área de ventas de automóviles" en esta base.
A finales de agosto de este año, el sitio web oficial del gobierno municipal de Shanghai, "Shanghai Centro de Comercio Internacional 2014 - 2015 acuerdos de trabajo clave," y propuso promover el libre comercio en el área experimental piloto política de "coche de la importación paralela", la construcción de "coche de la importación paralela" mostrar, la experiencia, las ventas otra plataforma de comercio global y centro de mantenimiento integral.
El programa muestra que el auto FTA Shanghai Waigaoqiao estará basado en el mercado, el establecimiento de zonas de libre comercio importó centro de comercio de automóviles, ofrece una amplia gama de plataformas y servicios, la gestión profesional de tratamiento unificado, la protección del servicio, la protección del consumidor , suministro de piezas de seguridad y gestión de servicios integrados.
Dado que las marcas importantes de automóviles no están en la regulación de los servicios de garantía no coche, y por lo tanto ha sido un cuello de botella importante en la regulación del desarrollo no-auto en los sectores de servicios. La ciudad de Beijing Asian introducir Seguros del Pueblo Chino, el propósito es resolver el problema del mercado de accesorios, tiene previsto ofrecer un coche similar con la normativa "Tres Garantías" garantía de servicio.
Proporcionar soporte post-venta es también uno de los programa piloto "importaciones paralelas" principal Shanghai Zona Franca. Bajo el programa, la zona de libre comercio en Shanghai vender el coche, su venta ha emprendido Pacific Insurance (excepto carga de momento de la venta), que es parte del costo del seguro está incluido en el precio de compra, y representa alrededor del 10 por ciento del PIB.
Si agosto "importaciones paralelas" es sólo una visión, entonces, a la de septiembre convertido gradualmente en verdad hasta. Ministerio de Comercio Exterior confirmó recientemente, está evaluando la propuesta Área de Libre Comercio de Shanghai programa piloto "importaciones paralelas". Según las fuentes, concedió más probable es que el programa - y esto se está preparando rápidamente ciudad asiática Beijing en las ventas de incumplimiento vehículos razones. Y el programa, una vez aprobada, traerá gran impacto este año ha estado en la cúspide de los automóviles importados.
Desde principios de agosto del año pasado, los vehículos importados que estén haciendo dinero que provocaron una preocupación generalizada. Desde julio de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en un número de empresas de automóviles han abierto multas antimonopolio; la disuasión en el billete, la mayoría de las marcas han reducido la venta de precios de repuestos, pero el precio de los automóviles nuevos se redujeron menos.
Las fuentes dijeron que China apoya los coches importados paralelos, uno de los propósitos de la regulación es la lucha contra el fenómeno de los precios de los automóviles artificialmente altos, mucha gente cree que el precio actual de los coches de lujo todavía no son suficientes. En comparación con los mercados extranjeros, especialmente en los automóviles importados los precios internos de automóviles nuevos están siendo demasiado alto. Toyota unas grandes modelos SU V, por ejemplo, la corriente baja versión 4.0L precio interno es de aproximadamente 80 millones de dólares. Y en la regulación del distribuidor no coche, precios de los automóviles a menos de 530.000 yuanes, y el disfrute de China Life Insurance ofrece una garantía de 60.000 kilometros de tres años. 3.0T ha estado vendiendo Porsche Cayenne SH ejemplo, el precio oficial de 1.411 millones de yuanes ybrid, y la configuración es similar a los modelos de regulación de Estados Unidos, con los precios tanto tiempo como 900.000 yuanes.
"Si Shanghai TLC piloto exitoso, todo importado los coches tendrán un precio más barato que el 15%, mientras que más de un millón de dólares la tasa de descuento de coches de lujo llegará al 20% -30%." Shanghai Área de Libre Comercio de la persona responsable. Esto da el impacto en el mercado de coches importados no debe ser subestimado.
Desde julio de este año, la industria automotriz conducta antimonopolio, el crecimiento nacional y la importada mercado de automóviles se está desacelerando. Los datos muestran que las ventas de julio de crecimiento del mercado de coches importados de sólo el 10%. Hace ahora año, en mayo, la cifra tan alta como 25,9%. Mientras tanto, este año julio importó índice inventario de automóviles alcanzó 3,4 meses, alcanzando un nuevo récord este año.
Datos sub-ciudad de Beijing mostrar en agosto importó mercado de automóviles más se vuelve frío, en comparación con la cadena de julio cayó 15,87%. "Los consumidores investigación monopolio causado los coches oficiales de lujo precio tienen altas expectativas para una mayor expansión, lo que resulta en los coches de clase, especialmente los coches de lujo Chibidaigou clientes objetivo más serio." Dijo el gerente general adjunto de la ciudad asiática Beijing Yan Jinghui.
Desde finales de agosto, con la exposición de Shanghai Zona Franca "importaciones paralelas" del programa piloto, el fenómeno Chibidaigou mercado de automóviles importados es más grave. Reportero del Sur aprendió que algunos comerciantes han reducido la intensidad de hacer llegar los bienes, algunos distribuidores de mercancías objeto de dumping tan pronto como sea posible, aumentar los esfuerzos promocionales de descuento, pero los consumidores parecen impasibles.
Mientras las "importaciones paralelas" del programa dado el declive de la desaceleración del mercado de coches de importación es probable que continúe. Una vez que el programa se instaló, los fabricantes de automóviles de lujo tendrán que bajar los precios de productos, después de una media de 3,4 meses de inventario, el peso de algunos de ellos ya sin aliento.
Según estadísticas incompletas, sólo, sólo en 2013, alrededor de 90.000 coche original sin los fabricantes de automóviles multinacionales y distribuidores autorizados en China a través de otros puertos como Dalian, Tianjin o el acceso al mercado. Es previsible que las "importaciones paralelas" es aprobado, la regulación de las ventas que no poseen automóvil seguirá creciendo significativamente; futuro en el coche coche mercado regulatorio y no regulatorio importación coche inevitablemente marcar el comienzo de una batalla sangrienta.
En general, las ventajas en la regulación de los vehículos importados que garantiza que la calidad y el servicio, en lugar de la presencia de defectos de nacimiento en la regulación de los vehículos en circulación, sólo para arrebatar el mercado a precios bajos. A través de la regulación del mercado, el futuro del taller de vehículos regulatorio y no regulatorio formará una "diferencia de precio" razonable ayudará a cambiar el fenómeno actual de precios artificialmente altos de los vehículos importados.
