Ultra-luxury car levy 10% increase in consumption tax models do not increase the price
coche de ultra-lujo de imponer una política de impuesto al consumo del 10% ha sido en el pasado más de 10 días, y ponerse al día con el fin del "boom del coche", el mercado de ultra-lujo afectados por la cantidad? socios coche Prisa NBD abordan pequeña tienda, en voz baja le dicen, a partir de ahora debe ser tan super lujo comprar!
30 de noviembre el Ministerio de Finanzas, Administración Estatal de Impuestos emitieron conjuntamente un aviso anunció que a partir del 1 de diciembre en adelante, el precio de venta de 1,3 millones de yuanes (excluyendo IVA) o más vehículos de pasajeros y autobuses comerciales ligeros en el segmento minorista gravamen impuesto al consumo, la tasa del impuesto es del 10%.
Agresivo: pidió bolsillos para compensar la diferencia
NBD coche llegó por primera vez a este hotel en Wangfujing Aston? Martin, tienda 4S, "Cerca del 10% del impuesto sobre el consumo, una política que hemos recibido una notificación ha sido emitido el 30 de noviembre, y en la tienda de modelos de ventas para hacer la adecuada subsidios, después de todo, han ido ", la persona responsable de este Aston? Martin, tienda 4S, dijo.
En lo que respecta al precio de 300 millones o más de estos vehículos de gama alta de lujo, coches de ultra-lujo de consumo entre 1,3 millones y 2.000.000 interesa más, sino también porque el 10% del impuesto al consumo de la gama de precios coche relativamente pequeño. Por ejemplo, el Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes Clase S son "Down to Earth" modelo en el campo de ultra-lujo.
"Después de que el coche de ultra-lujo de una política de impuesto al consumo del 10%, ofrecemos mucho más intensidad, como nuestro sedán insignia originalmente promociones alrededor de 100.000, ahora máxima puede alcanzar los 200.000." A Beijing Chaoyang Area Ashkenazi 4S El personal de ventas del almacén dijo coche NBD.
de tipo negativo: no esperar contramedida para la retroalimentación del mercado
Curiosamente, el coche ultra-lujo para imponer una política de impuesto al consumo del 10% de una industria podría haber especulado, ultra-lujo ventas de automóviles como "líder" - Maserati puede haber sido más golpeado. Datos anteriores muestran que en el año 2015, las ventas chinas representaron las ventas mundiales de Maserati de 23%, las ventas acumuladas de alrededor de 7500.
En este sentido, se visitaron los coches Maserati NBD en las tiendas 4S Beijing. "Producto de Maserati no se lleva a cabo para el 10% del ajuste impuesto al consumo de orientación, pero también sin subvenciones.", Dijo un personal de ventas de Maserati.
Maserati y Porsche, así como el caso de la misma, dijo que su personal que en la actualidad no hay recortes de precios de Porsche y subsidios focalizados.
Experto: Ultra-lujo presión de liquidez coche
Sin perjuicio de imponer impacto del impuesto al consumo, los riesgos de mercado de coches de ultra-lujo han aumentado. Este año, el mercado de automóviles de importación de ultra-lujo concentró alta presión sobre la población. De acuerdo con la Asociación de distribuidores de automóviles de China, Octubre coche de importación coeficiente de inventario de la marca de 1,63, mayor que el nivel de alerta de 1,5 8,6 puntos porcentuales.
"A pesar de que el número no es mucho, pero el precio de 130 yuanes coches de ultra-lujo debido al precio más alto, distribuidores Yaku traerá una enorme presión financiera." Un experto familiarizado con el mercado de automóviles importados había dicho NBD Motors.
coches importados, debido al ciclo de ventas más largo del fin de, en cualquier momento para ajustar la orden no se puede basar en la política, sólo se puede resolver la presión sobre el stock de sell-side, por lo que los distribuidores tienen que ajustar rápidamente las estrategias de marketing basadas en la política, a tomar la iniciativa.
Los consumidores: por supuesto, está tratando de aumentar los esfuerzos de descuento
Después de que el distribuidor para hacer ajustes de inmediato, la respuesta del consumidor y cómo? Si la gente como la suposición anterior, este ultra-lujo consumidores de automóviles fijarán los precios de sensibilidad es baja.
"A partir del 1 de diciembre, vamos de compras de número habitual de los consumidores ha aumentado, muchos de los cuales se utilizan para almacenar el precio del Asesor imponer coche ultra-lujo después del impuesto especial del 10%." Un funcionario de la tienda de Porsche 4S.
En este sentido, NBD también en algunos automóviles 4S tiendas fueron entrevistados en frente del punto de vista del consumidor el coche, donde la mayoría de la gente quiere fabricantes pueden dirigirse a un aumento del 10% impuesto al consumo costos a los consumidores tienen subsidios o descuentos pueden ser incluso mayor intensidad .
Según estadísticas incompletas, en la actualidad, de acuerdo con la imposición interna de vehículos de ultra-lujo para los requisitos generales de modelo insignia de la marca de lujo, o de altura, con, además de que, como ultra-correr o coche superior, el tipo de coche en el mercado participación de alrededor del 0,2%. En comparación con el enorme número de otros vehículos de pasajeros, la proporción de este tipo de vehículos es mínimo, pero el 10% de aumento de los impuestos sobre el consumo son tan grandes, el impacto sobre los distribuidores y consumidores o mayor.
