Volkswagen Sagitar strong response to the owners of the rights supposedly scared pig Shuitang
Sagitar derechos "Recall" cuestión activan de manera sostenida. En los medios de comunicación 26 de octubre los propietarios de automóviles Sagitar derechos colectivos en todo el país en la actualidad, 24 de octubre celebró una comunicación medios de comunicación de emergencia, por primera vez en las dudas alrededor de la respuesta de recuerdo Sagitar, esperando así a frenar el consumo de los corazones de la ira.
"En la actualidad, la nueva suspensión trasera Jetta y Escarabajo utilizado en la barra de acoplamiento es absolutamente seguro." Vicepresidente Ejecutivo del Grupo Volkswagen, dijo Su Weiming, tiene un puñado de suspensión trasera barra de acoplamiento producido Doble y rompa, esto es debido a que el vehículo recibió un impacto positivo desde el lado posterior o trasera, y no hay diagnóstico y el mantenimiento oportuno, en otras palabras, la suspensión se producirá si el vehículo no está siendo golpeado sobre estos dos, nada de qué preocuparse después de que los propietarios de cualquier doblado o roto.
Eje trasero del chasis de la marca líder en I + D de Volkswagen VW Harald Moedeker dijo: "Hay 563.000 Sagitar ejecuta en el camino en la China continental, somos conocidos por la aparición de la fractura de brazo coche verticales Sagitar para las estadísticas, un total de 55 coches, en lugar de miles de vehículos rumores en línea. que tenemos en este caso 55 vehículos realizaron una investigación a fondo y se encontró que la parte trasera o lateral de estos vehículos son altamente impacto o colisión ".
Durante gran parte fuera del "parche" controvertido del programa de retiro, suweiming además hizo hincapié en que el revestimiento de metal se instala en la suspensión trasera es un vehículo para su propia seguridad aumentado doble seguro, que no es un problema en la suspensión trasera de nuevo Adición de un doble de seguros. "La instalación de un revestimiento de metal, eje trasero posterior fractura del brazo se produce en el caso de algunos casos extremos, al menos se puede asegurar que los clientes pueden continuar de manera segura para conducir el vehículo, y se dirigió a la estación de servicio más cercana. Al mismo tiempo, los clientes puede también de manera significativa entre el revestimiento de metal y el ruido mediante la generación de unos problemas en el brazo vertical de encontrar, porque el ruido es relativamente grande, el conductor no ignorar esta voz, se recordará a la gente de los problemas interiores de vehículos, tienen que ir a la tienda de reparación de revisión . "
Aunque se disculpó, pero no hay Sagitar riesgos de seguridad, no hay problemas de calidad y de diseño, es la sesión informativa pública enfatizado repetidamente núcleo. Sin embargo, para esa retórica al público, los consumidores no lo compre. De acuerdo con las regulaciones de retirada automática, el recuerdo se refiere a los coches que se encuentran en el mercado debido a la presencia de defectos de diseño o fabricación, no cumple con la normativa vigente, las normas podrían dar lugar a problemas de seguridad y ambientales, los fabricantes deben ser reportados inmediatamente a las autoridades nacionales de el producto existe problemas que causan el problema y mejorar la aplicación de las medidas propuestas revocatorio, previa aprobación de la transformación del vehículo, con el fin de eliminar los accidentes.
Es decir, si realmente te gusta Soh dijo "absolutamente seguro", entonces ¿por qué el FAW-Volkswagen Sagitar de 560.000 recordarlo? Si hay pruebas de que el público ha tenido lugar fuera del eje se han producido 55 colisiones Sagitar? Si hay un defecto de diseño, y por qué la suspensión no independiente Sagitar un golpe en el eje fuera, mientras que otros modelos no es así?
Antes de que estas preguntas no tienen una respuesta convincente al público, es fuerte como para afirmar que el producto no es un riesgo de seguridad, se enorgullece arrogante más tarde, después de una conciencia culpable o irracional? No sabemos, pero lo que sí sabemos es que el dueño se enfureció de nuevo la actitud del público arrogante. En los últimos días, las plantas docenas FAW-Volkswagen de contención y de 4S tiendas evento a nivel nacional se produce, propietarios enojados que azotaron el "fuera de eje Qué coche es fuerte, Sagitar sin escrúpulos haz hoja", "rechazar el parche" e incluso "desvergonzada público, salir de China "y otras consignas radicales.
Analista Auto Zhong Shi cree propietarios Sagitar prácticas irracionales, tales cosas deberían haber sido manipulados por grupos de quejas por la ley, incluso si se ha presentado una demanda colectiva también, a través del proceso legal para resolver, levantarse en la red sería contraproducente. Sin embargo, también dijo, Sagitar eventos "Recall" o llegar a ser de China auto activista otro evento de interés, los consumidores de automóviles chinos oa través del evento maduro.
Beijing Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Transporte de Ciencias e Ingeniería Dean Xu Xiangyang luego dijo que si DSG evento para que "Dios coche" en el "altar" en el ir hacia abajo, a continuación, Sagitar eje y el recuerdo de los acontecimientos roto se convertirá en el mercado de masas en el desarrollo de China de inflexión. "560.000 propietarios, está detrás de al menos 3 millones de miembros de la familia, cada uno afectan a alrededor de 20 personas, es decir 60 millones de personas, el público se está acercando a un punto de inflexión."
Coches derechos expertos legales toman Xiaoguang, dijo en una entrevista con la prensa, el titular de la ira es comprensible, pero se negaron a recordar el comportamiento no es deseable, no es propicio para el mantenimiento de sus propios intereses. Por lo tanto, el propietario, una vez recibido un aviso de retiro o notificar a los vendedores deben ir de inmediato a la tienda 4S para el recuerdo; en segundo lugar, en el proceso de recuperación, los consumidores deben pedir la retirada de las credenciales; y en tercer lugar, el proceso de transporte produce defectos debido a la retirada de los vehículos de gastos deben ser asumidos por el fabricante; en cuarto lugar, después de que el fenómeno de recuperación si se produce fuera del eje o curva, debe ser reportado inmediatamente a la Administración Estatal de Supervisión de Calidad y quejas en el sentido de la AQSIQ para recordar una evaluación completa y objetiva.
Un veterano de la industria, dijo: "Lo mismo eje roto, el mismo recuerdo por qué Sagitar mosca tigre se convirtió en feroz, la clave es FAW-Volkswagen boca demasiado duro, antes de la declaración arrogante, después de la comunicación será un argumento poco convincente, provocado indignación No importa lo fuerte de la marca Volkswagen, debe afrontar el mercado de automóviles de China ha sido un mercado de compradores, los fabricantes tienen suficiente respeto por el consumidor, no elevada, no es un problema para eludir su responsabilidad, e incluso poner en un 'cerdo muerto miedo de la postura Shuitang '. actitudes de los consumidores no son cuantificables, sobre todo en un todavía vacilantes mercados en crecimiento de fidelidad aparece problemas de calidad cheqi pueden ser perdonados, pero no se puede perdonar es la salida de un consumidor de servicios en la mente, se convierten en mera búsqueda de la máquina de lucro ".
En la parte superior de la cordillera del Himalaya público sólo conoce una verdad simple - es decir, el agua puede llevar a un barco, también puede volcar.
