Seguro , sólido y discreto de una manera sueca , o un marca de lujo aspirante deseoso de complacer al gusto chino por exceso y ' Bling ' : ese es el debate causando ondas en la parte superior de Volvo Car Corp. , que ha estado bajo propiedad china desde 2010 . Un choque de culturas entre la gestión europea de Volvo y Zhejiang Geely Holding Group Co. , propietaria de la marca, puede tener amplias implicaciones para China de las empresas. Si Geely prevalece en la reorientación Volvo en el mercado premium de China , se podría trazar un camino para otras empresas chinas con ambiciones globales . El Coupé Concept Volvo , dio a conocer este martes en el Salón del Automóvil de Frankfurt, es una señal de que la propiedad china quiere deshacerse de la imagen sobria de Volvo y aumentar las ventas de manera significativa mediante la adopción de las marcas de lujo establecidos, tales como BMW, Daimler Mercedes - Benz y Audi. De acuerdo a cuatro personas cercanas a Volvo y Geely , la empresa china multimillonario propietario Li Shufu cree que China , donde se vendieron más de 1,2 millones de coches de gama alta el año pasado, es la clave para el futuro de Volvo, y le ayudará a alcanzar un objetivo de duplicar las ventas globales anuales a 800.000 vehículos en 2020. Las ventas de Volvo de año en año en China crecieron en dos tercios en agosto de 4319 coches. Las ventas de enero a agosto subieron un 40 por ciento a 37.661 vehículos. Para llegar a su objetivo, Li , quien es presidente del directorio de Geely y Volvo, quiere que el fabricante de automóviles sueca para llegar a un sedán de lujo de gran objetivo de China de nueva rica que pregonan su condición social con los coches de lujo alemanes , como el Audi A8 y sedanes BMW 7 -Series . Los directivos de Volvo no están en la misma página. Hakan Samuelsson , presidente desde el año pasado , cree que es un riesgo demasiado grande para Volvo que renunciar a un nicho cultivado durante décadas con un enfoque en la seguridad y la subestimación escandinavo y tratar de asumir los fabricantes de automóviles de lujo alemán . "Volvo nunca va a competir en ese segmento donde los clientes esperan tener V12 o V8 motores. Volvos son de 4 cilindros y los coches de motor de 6 cilindros ", dijo a la prensa en junio en una abertura central en el suroeste de China de la ciudad de Chengdu. " Luciendo nunca ha sido parte de la marca Volvo " . Un poco exagerado ? Gestión de Volvo también reconozco que no tiene mucho sentido económico para llegar a un rival para el BMW
Cabeza Distribuidor Serie 7 o el Mercedes Clase S , porque las grandes berlinas de transmisión, las ruedas traseras son costosos de desarrollar y Volvo carece de la escala para hacer un rápido retorno de la la inversión. Compromiso de Volvo de Li es reunirse a mitad de camino por la creación de una "versión china " estirada y más lujoso del pequeño sedán S80 , siendo re- diseñado en la actualidad, dijo que los iniciados. "Le dijimos a Presidente Li debemos permanecer lejos ( de un sedán insignia de lujo ) . Es demasiado largo viaje para hacer con poca esperanza de una rápida recuperación ", dijo un alto Volvo ejecutivo , que pidió no ser identificado como las discusiones eran privadas . " Creemos que es mejor gastar su dinero en las áreas donde podemos hacer una diferencia. Le dijimos eso, y tengo la sensación de que compra en eso. " De hecho , dijo Li en el evento de Chengdu que él está dispuesto a apoyar nicho tradicional de Volvo , incluso , ya que trata de volver a su estilo de formación, incluida la Coupe Concept, que es una versión moderna de la Volvo P1800 de 1960. " Coches del futuro que he visto , que los diseñadores presentan para mí , son muy atractivos ", dijo Li. "Me siento muy feliz y seguro que será un gran éxito. " Aunque Li promociona públicamente los avances de las dos empresas han hecho en la mejora de la tecnología de Volvo - especialmente nueva arquitectura " escalable " que sustenta una serie de grandes coches de Volvo - dos personas cercanas a Li dijo que todavía está tratando de empujar Samuelsson para competir con el Audi A8 , con un modelo más lujoso y más grande que él llama el S100 . Las ventas de coches de gama alta , sobre todo en la categoría de súper lujo como Bentley y Lamborghini , es probable que frenar el crecimiento económico de China facilita y nuevo liderazgo político apunta a derroche y la corrupción . Pero Li aún ve potencial de crecimiento en el mercado de coches de lujo de China, que se espera que supere a Estados Unidos como el mayor del mundo en 2020, con ventas anuales de alrededor de 3 millones de automóviles . Vulgar Volvo ? Comentarios de Li en Chengdu indican una reducción de la diferencia en el pensamiento sobre hasta dónde llegar en dar un Volvo de alta gama renovación. Los expertos señalan que Li es un gran fan del nuevo estilo que el jefe de diseño de Thomas Ingenlath ha traído a Volvo. Samuelsson y sus estrategias de productos principales Kerssemakers Lex insisten Volvo debe apegarse a sus raíces escandinavas , en parte porque los consumidores chinos están cambiando y ya no tratan de hacer alarde de su estado a través de poseer un coche de lujo alemán . " Ese cambio se inició en muchos países hace años , pero también se ve ahora en China", dijo Kerssemakers en Chengdu. Li , sin embargo, todavía cree que Volvo tiene una insignia de la cabeza -Turner sedán de China, dicen los conocedores de su pensamiento. " Show- off personas " son la base principal de clientes de coches de lujo en el mayor mercado de autos del mundo , dicen. Durante una conferencia telefónica semanal con Samuelsson alrededor de Año Nuevo chino, Li empujó de nuevo Volvo para desarrollar un gran sedán insignia , dijeron. Fracasó , y era " no muy feliz " después de esa llamada , dijo una información privilegiada , como " Hakan ( Samuelsson ) no era tan sencillo como ( su predecesor CEO) Stefan Jacoby . " Aunque Li ejerce el poder , que "los planes para hacer frente a este problema diplomáticamente ", dijo la fuente. "Gestión de Volvo dice que ellos ( los consumidores chinos ostentosos ) no son nuestros clientes objetivo. El problema es que no hay muchas personas en China hoy en día con buen gusto, " dijo una de las personas cercanas a Li. " Amantes amor BMWs . Propietarios de las minas de carbón y promotores inmobiliarios en coche de Mercedes. Esas personas ricas como para presumir. " Se espera que Li para asistir a la feria de Frankfurt y luego ir a Gotemburgo para una presentación de la gestión de Volvo en el futuro los coches de la marca. Gerentes Volvo siguen confiando Li apoyará el compromiso de un estirado S80 para atraer a los conductores chinos . Michael Xu, un concesionario Volvo
Inyector Toberas en Chengdu, dijo que hay una brecha en la conciencia de los clientes objetivo de la marca Volvo frente a BMW , Audi y Mercedes , y que daría la bienvenida Volvo añadiendo un modelo de " muy alto nivel " , a un precio de 1 millón de yuanes ( 163,400 dólares ) . "Ese tipo de modelo ayudaría a la imagen de marca de Volvo construir ... y aumentar la concienciación de la marca", dijo Xu.
