Automobile Golden Age "Lost": the market share of Japanese automaker continues to decline
En comparación con el mismo período del año pasado, de enero a noviembre, la cuota de mercado de automóviles de pasajeros japonés sigue disminuyendo. Y debido a que el crecimiento del mercado de automóviles se está desacelerando la demanda, los concesionarios de automóviles parecen altos inventarios, el declive económico y la situación de las grandes pérdidas.
Recientemente, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles dio a conocer datos de ventas de automóviles de China en noviembre. Los datos muestran que las ventas de automóviles de noviembre China el mes pasado y sólo un ligero aumento con respecto al mismo período del año pasado, un aumento de baja el mes pasado. Los primeros 11 meses de crecimiento total de las ventas de vehículos siguieron cayendo. Las ventas de automóviles noviembre 2.090.900, un aumento del 5,2% del mes anterior, un incremento del 2,3% respecto al año anterior. Enero-noviembre, las ventas de automóviles de China eran 21.079.100, con un incremento del 6,1% respecto al año anterior, un aumento del 7,4% respecto al año anterior disminuyó.
Entre ellos, la cuota de mercado de automóviles de pasajeros marca independiente de sobre-año mostró un ligero aumento en noviembre fue el más destacado de los datos. El desempeño de la marca japonesa es la más preocupante. En comparación con el mismo período del año pasado, de enero a noviembre, la cuota de mercado de turismos japoneses todavía está en declive, otras marcas extranjeras mostraron algún crecimiento.
En virtud de la paz y la prosperidad, pero más y más vendedores de autos triste día. Debido a la desaceleración del crecimiento de la demanda por automóviles, concesionarios de automóviles parecen altos inventarios, el declive económico y la condición de grandes pérdidas.
Se ha informado de que, en vista de la situación se la circulación de coches más grave, precio de venta de automóviles al revés crecimiento y el status quo sistema de comercialización razonable, China Asociación de Concesionarios de Automóviles ya cuenta con Ministerio de Industria, del Departamento de Comercio para presentar una "circulación el distribuidor de coche inventarios altos, causando una gran superficie pérdidas reportadas "(el" informe "), entonces la asociación organizará concesionarios de automóviles y fabricantes de entrevista para discutir el establecimiento de una competencia justa en los mecanismos de mercado de automoción.
Crisis japonesa
Cuota de mercado de los coches japoneses a partir de 2010, ha venido disminuyendo durante cuatro años consecutivos, especialmente a septiembre de 2012 "incidente Islas Diaoyu" está gravemente herido. 2013, con una variedad de herramientas de marketing y ha introducido medidas tales como un coche nuevo, las ventas de automóviles japoneses se recuperó fuertemente, mostrando un fuerte retorno a la situación, por lo que todos los fabricantes japoneses tienen altas expectativas para 2014.
Sin embargo, según Wilson, los datos de seguimiento de mercado muestran que en septiembre: los tres primeros trimestres de 2014, la finalización de la tasa objetivo anual de Toyota, Nissan, Honda, respectivamente, sólo el 66%, 63,6% y 53,7%. Bajo la apariencia de los datos del Instituto de Investigación del Automóvil, el mayor incremento del 16,1% de Mazda, Toyota también tiene un 12,2%, se espera que las ventas totales en los últimos 11 meses, las dos empresas para lograr un aumento de este año. Día prenatales 11 meses el total de abajo año un 1,7% de incremento interanual de ventas, el volumen de ventas anuales para sostener el crecimiento en riesgo. Honda cayó un 1,4 por ciento año tras año, en diciembre, si no la fuerza puede ser menos que en 2013.
En vista de esto, el coche japonés originalmente esperado 2014 las ventas en China ascendieron a 4 millones, pero hasta el momento sólo el 8 por ciento completo. Precios de los automóviles de varios objetivos y las tasas de terminación, la necesidad de lograr un aumento sorprendente en el último mes, las ventas más altas jamás mensuales en China, un nuevo récord. Por lo tanto, los precios de los automóviles japoneses este año, los resultados de la meta colectiva rebotó pueden ocurrir en China, las ventas totales de 4.000.000 podrá eventualmente West Side.
La eliminación de los factores externos fuera de la política, en los últimos años los precios de los automóviles japoneses en el mercado chino, las actitudes conservadoras y la falta de capacidad se considera que está localizada coches japoneses razón principal ahora con problemas. En el taller de reparación de que se trate, los japoneses tienen espíritu artesanal, desde el nivel de producto, la competitividad de los productos automotrices japonesas tiene una ventaja considerable. Sin embargo, la introducción y comercialización de los productos, el coche japonés, pero en los últimos años no ha seguido el ritmo del pulso de los tiempos.
El nuevo acuerdo, por ejemplo, el nuevo Accord es la industria reconoció la mejor de la calidad del coche de tamaño medio, muchos indicadores aún más que el Magotan, pero es difícil escapar a la suerte de las marcas japonesas en coche de alto nivel. Esto se debe a que el mercado ha experimentado profundos cambios, y ha superado con creces las expectativas de los tomadores de decisiones de marketing. El nuevo Acuerdo que figura al principio sólo empujar alta versión enfoque impetuoso para automóvil dejó la impresión de que el alto precio del nuevo Acuerdo, en términos de valor del producto, la amplia también no dar a los consumidores el derecho a comunicar y explicar. Esto ha dado lugar a esta amplia oficial ajustar el precio del nuevo Acuerdo, que es un nuevo golpe a la propia marca de oro Acuerdo.
Alex entonces Fortaleza, por ejemplo, como la marca más competitiva de la compañía automovilística japonesa en todas las marcas de lujo tienen en los coches de lujo fabricados en China para aprovechar el crecimiento futuro de China de alta, Lexus ha habido una variedad de razones para no ser llevado a cabo en China localización. En este caso, Lexus quiere mejorar el rendimiento sería muy difícil.
Obviamente, todo lo anterior se limita en gran medida al desarrollo de los coches japoneses, y, finalmente, condujo a su caída en las ventas en la actualidad. Sin embargo, vale la pena señalar que, en el marco del estado latente, los coches japoneses están esperando la oportunidad de subir de nuevo.
Zhang Zhiyong expertos de la industria automotriz creen que, a partir de la evolución histórica del mercado de automóviles de China, la marca de coches japonesa en un tiempo muy largo para ocupar realmente la mayor cuota de mercado de las marcas extranjeras. Así, con la flexibilización de las relaciones entre China y Japón, el mercado de automóviles de China para la reacción de los consumidores de la marca automovilística japonesa será la de recoger, la cuota de mercado de automóviles de Japón se recuperará poco a poco, al menos no siga deteriorándose.
Tal vez para los coches japoneses, la principal causa de muerte en el país radica en la próxima promoción a gran escala de la tecnología híbrida. Los datos muestran que a partir de finales de septiembre de 2014, los vehículos híbridos de Toyota ventas mundiales acumuladas han superado los 7 millones. Actualmente, en Japón, Toyota vendió cada dos coches en hay un coche híbrido. Marcas japonesas están esperando a que el híbrido puede ser como la "ETI más DSG" público, como la remodelación de la marca de coches japoneses en China.
problema Dealer
Rendimiento de coche japonés este año es sólo la punta del iceberg de la auto status quo mercado. Aunque las ventas globales, el mercado del automóvil sigue siendo un crecimiento positivo del Estado, pero bajo la competencia cada vez más intensa, preocupa a la industria se expone gradualmente.
01 de diciembre de China Automobile Dealers Association dio a conocer los resultados de la encuesta 2014 "satisfacción concesionario de automóviles CADA Anual" (en lo sucesivo, "encuesta de satisfacción") muestra que sólo el tres por ciento de los concesionarios de automóviles 2014 de ganancias, el 40% del distribuidor de inventario promedio mensual más de 2 meses. Los recientes informes de medios de comunicación, el concesionario de BMW en China, bajo presión y colectivo "obligando", para solicitar una rebaja adicional de BMW 6 mil millones de yuanes, y refleja además las dificultades encontradas en el concesionario de automóviles actual.
En respuesta, el secretario general de la Asociación China de Marketing venir tres Xiao Zheng dijo que en la actualidad todo el ecosistema de la industria automotriz se está deteriorando gradualmente. Muchos fabricantes de automóviles, independientemente de los cambios en el entorno de mercado, todavía de acuerdo con la economía planificada, un mercado de vendedores para la producción, el resultado directo de las presiones de inventario distribuidor siguen aumentando, los distribuidores se enfrentan a una pérdida de casi el 7 por ciento.
Se ha informado de que recientemente, un número de distribuidores de BMW han presentado conjuntamente la carta de las cartas de petición al presidente y consejero delegado de la Gran China Engelhard BMW hecho una serie de requisitos, incluyendo la obtención de descuento adicional de 60 millones de yuanes, y establecer metas a ser la misma distribución términos proveedores de negociación. Y este año, la impresión es más saliente "distribuidor de BMW no es una pérdida de 20 millones de déficit", los rumores. En este sentido, hay noticias de que BMW China también ha hecho una respuesta rápida. Los resultados de las dos partes finalmente llegaron a menos de 6 mil millones, de acuerdo con el concesionario de ventas representaron distribución.
Para tal situación, el periodista financiero periódico semanal enteró recientemente, se espera que el nuevo "enfoque" la nueva "marca de automóviles de gestión de ventas enfoque de implementación" (en lo sucesivo, el "Reglamento") está casi terminado para ser implementado a principios de 2015.
Se informa que la nueva versión de las "medidas" para obligar a los fabricantes de automóviles se Yaku, ¿no puede cambiar los modelos que atan y otra restricción conducta irracional, pero el sistema de licencias de marca. La industria en general creen que el nuevo "enfoque" ofrece a los concesionarios una mayor voz para reequilibrar la relación entre los fabricantes de automóviles y los distribuidores, los cambios de política mejorarán el orden de Concesionarios de Automóviles de China, en cierta medida, promover el desarrollo equilibrado del mercado de la automoción.
