Fiat Chrysler ( FIA.MI ) apuesta por una expansión vertiginosa de sus de lujo Alfa Romeo , Jeep y Maserati marcas para transformarse en una potencia mundial de fabricación de automóviles en cinco años.
El grupo recientemente fusionado esbozó un plan de negocios esperada el martes , con el objetivo de reactivar sus nombres históricos fabricación de automóviles y de persuadir a los inversores que puede superar la elevada deuda , un mercado incierto y errores pasados para acercarse a los líderes de la industria tales como Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ) y Toyota Motor Corp ( 7203.T ) .
"Hoy en día es mucho más que un nuevo capítulo. Estamos escribiendo un nuevo libro entero", dijo el presidente ejecutivo Sergio Marchionne a periodistas y analistas durante un día de presentaciones en Detroit.
Además de una , empuje tardío agresiva en Asia, Marchionne prometió incrementar las ventas en América del Norte por medio como Chrysler amplía su gama y la marca Dodge asediado cava pulg
El fabricante mantendrá abiertas sus opciones para financiar el plan, pero descartó un aumento de capital o cualquier desinversión. Dijo que una de las opciones era un bono convertible obligatorio, pero no se ha decidido .
Fiat Chrysler dijo que invertiría miles de millones de dólares para construir nuevos modelos y la rampa hasta la producción , la predicción de las ventas se aumentará a casi 7 millones de vehículos en 2018 de 4,4 millones el año pasado - un objetivo que algunos analistas creían muy ambicioso .
"Definitivamente es una tarea difícil, pero creo que no nos esperábamos nada menos de Marchionne en términos de ambición", dijo el analista de Exane BNP Paribas - Stuart Pearson.
" Incluso conseguir la mitad o dos tercios de la manera de los objetivos del plan de negocio sería un logro positivo industrialmente - es entonces una cuestión de lo que los inversores están esperando y lo que está ya un precio en las acciones. "
Acciones de Fiat han aumentado un 44 por ciento , superando una ganancia del 5,4 por ciento para el sector en general. SXAP , ya que la empresa italiana anunció un 01 de enero acuerdo para tomar el control total de Chrysler y crear séptimo mayor fabricante de autos del mundo. La acción cerró 1,2 por ciento, a € 8,47 el martes.
El grupo, que se prepara para trasladar su cotización de las acciones principales de Milán , Italia, a Nueva York tan pronto como el 1 de octubre espera que su influencia combinada y rentable negocio de EE.UU. pueden superar las pérdidas europeas e impulsarlo a la liga mayor.
Toberas Están en juego miles de puestos de trabajo , sobre todo en Italia, donde Fiat Chrysler planea hacer muchos de los nuevos modelos de Alfa Romeo.
Perspectivas de crecimiento futuro El núcleo Fiat de marquesina ahora están en otra parte , dijo el jefe de la marca Olivier Francois , comprometiéndose modelo actualizaciones adaptadas a América Latina y Asia, especialmente en China, incluyendo una renovación Punto desde hace mucho tiempo .
" No hay una solución fácil", dijo Francois . "Todos estamos dando cuenta de que a pesar de la gran historia europea de Fiat , las cosas han cambiado. "
Marchionne está tratando de emular a rivales como Volkswagen mediante la construcción de marcas globales y una fuerte posición en el mercado de alto margen de rápida expansión y para coches de gama alta , especialmente en Asia , donde el grupo va a la zaga de sus principales rivales .
Y Fiat Chrysler logre sus metas con ninguna ampliación de capital y dividendos durante el plan de cinco años , dijo Marchionne . El fabricante de automóviles espera que su beneficio neto a la oleada de cinco veces en 2018 a cerca de 5 millones de euros ( $ 7000 millones ) , mientras que la deuda neta industrial se prevé un descenso de 1 mil millones de euros o menos después de alcanzar un máximo de alrededor de € 11 mil millones el próximo año.
Prevé que la empresa Alfa Romeo multiplicaría las ventas de más de cinco veces a 400.000 vehículos en el 2018 , ya que invirtió € 5000 millones para agregar ocho nuevos modelos y aumentar la producción .
Las ventas de Maserati subirían a un ritmo similar al de 75.000 en la parte posterior de más de 2 millones de euros de gasto de capital , mientras que Jeep se duplicaría la producción a 1,9 millones de vehículos en 2018 , casi la mitad se reunieron en seis nuevos sitios fuera de los Estados Unidos.
