Foreign Intelligence beachhead: public investment in China in the next four years 22 billion
24 de mayo de Stadler un anti-coches precios gerentes estilo de bajo perfil, los ejecutivos de TI lo mismo que de pie en el centro de atención, incluidos los productos electrónicos se enfrentan a los aficionados, entusiastas de los coches, los periodistas de medios de comunicación, entre ellos más de 1.000 oyentes discurso de apertura.
"El cambio nunca ha sido demasiado rápida y completa, desde el diseño, la fabricación, a la comercialización, clientes, competidores y socios del coche en la confusión." Como Presidente de la Junta Directiva de Audi, Rupert Stadler cambia a la industria del automóvil Hizo una definición clara.
Desarrollo del coche no es más que dos direcciones: una es la nueva tecnología de la energía y el otro es inteligente. Ambas direcciones se subvierten la tecnología tradicional y el espacio del vehículo, pero la nueva energía del impacto limitado a nivel de producto, y el impacto será el producto de la remodelación inteligente extiende al estilo de vida del usuario, que puede ser un espacio de vida juega un bucle cerrado. El espacio cerrado, puede ser mayor que el teléfono inteligente para la gente "controlar" más a fondo.
En la industria impulsada 4.0 Alemania, Volkswagen, Audi, Mercedes y otra un manojo de marca de coches alemana en el pie inteligente coche en la vanguardia del mundo. Shanghai el 25 de mayo en el Consumer Electronics Show en Asia, que son la facción más activa, y confirme que el producto ha entrado en la etapa de promoción del mercado de masas. Misa los próximos cuatro años se llevarán a € 22 mil millones en China para participar en las tecnologías de libras relacionado, lo que equivale a todos los grupo más grande de automóviles SAIC beneficio de la nación de 5,3 años, la intensidad es increíble.
"Muchos precios de los automóviles nacionales están todavía fuera de la exploración inteligente, incluyendo la etapa inicial de hacer la conexión en red de coches y otros productos. Algunos ejecutivos de las empresas no se dieron cuenta el auto, productos automotores constituyen la competencia ha cambiado, el futuro de la competencia ya no es tecnología tradicional sistema de alimentación. "I + D es un precios de los automóviles de la marca persona independiente, dijo.
08 de mayo, el Consejo de Estado emitió el "Hecho en China 2025", para determinar la dirección de desarrollo similar al industrial 4.0 de Alemania, incluida la planificación de la automoción, es el diseño de alto nivel para promover el cambio.
La inversión extranjera ha estado en el pre-mercado de arranque
Stadler en el día de su discurso, planteó un punto muy importante: los productos automotrices competitivas pronto estarán técnicas convencionales a la tecnología digital, inteligente. Las marcas de automóviles de lujo, así, la marca de coches de lujo populares seguirán la tendencia.
La razón de la tendencia en la industria ha producido un consenso: la tecnología de la llave del coche tradicional, después de 100 años de desarrollo, tiene poco margen de mejora. En otras palabras, en el sistema convencional, independientemente de cómo no se sacaron muy grande tanto de campo, la tecnología y los productos lagunas técnicas entre competidores.
Otra razón importante es que los teléfonos inteligentes y otros productos digitales, ha sido cultivada plenamente una nueva generación de hábitos de los usuarios. Smartphone cambió el tiempo de ocio de las personas, el coche inteligente va a cambiar el tiempo de viaje de las personas y el espacio. De acuerdo con el ritmo actual de desarrollo, el tiempo de punto Smart venida es muy cercano.
"La gente de los teléfonos móviles dados a una variedad de características que lo hacen aún más para olvidar sus llamadas. Se excede propiedad original Mobile, se vuelven más inteligentes. Por lo tanto, vemos que la nueva generación de consumidores el producto deseado es omnipotente. "Stadler cree que esta tendencia se copiará en el coche, necesitamos algo más que un coche, pero una solución.
Smart se convertirá en una parte de muchas soluciones: 1 para ahorrar tiempo, mejorar la congestión y otras condiciones: 2 plaza de aparcamiento para optimizar la gestión; 3 red social a través del coche ....
En la actualidad, los productos cada vez más orientadas al mercado. Volvo XC60 viene de serie con todos los modelos de sistemas de seguridad urbana, algunos modelos están equipados con un sistema de detección de peatones. Audi anunció el Audi 2017 Audi A8 serán los primeros vehículos autónomos de producción masiva.
Volkswagen en el mercado chino para hacer quemadura loco otra razón es que el negocio de automóviles tradicionales este año sufrió la mayor crisis, un cambio en el impulso de rápido crecimiento en el pasado, en la recesión. Los primeros cuatro meses, las ventas totales de vehículos nacionales Volkswagen 1.235.100, 1.253.600 en el mismo período del año pasado cayeron un 1,5%, la cuota de mercado del 21,0% al 18,8%. Las ventas de Volkswagen expandieron caída mensual, las tres primeras semanas de mayo, la FAW - disminución de Volkswagen ha sido superior al 45%.
De hecho, en los últimos años, el poder de la marca del público en el mercado chino ha sido descubierto. Volkswagen CEO Winterkorn se dio cuenta de que el público necesita una nueva fuerza motriz, es decir, vehículos de nueva energía y vehículos inteligentes. Fomentar nuevos hábitos de consumo de este movimiento, Volkswagen hace muy hábil. Su ascenso en los últimos ocho años en China, es confiar en la apuesta mercado chino en la tecnología de turboalimentación consumidor.
Volkswagen anunció un alto perfil en los próximos cuatro años, invertirá € 22 mil millones para el mercado chino para los vehículos de nueva energía y coches inteligentes, la escala de la inversión equivale a SAIC 5,3 años y 18 años, la Gran Muralla de beneficio neto. Este movimiento loco, dejó rivales Toyota y otras empresas de automóviles asustado en un sudor frío.
"Volkswagen en China en sí tiene más de 2.700 ingenieros y técnicos, principalmente en tres centros de I + D de China en Shanghai, Changchun y Beijing.", Dijo el director de la marca Volkswagen Heinz-JakobNeußer.
