Para Rick Alpern , que dirige el Keyes Chevrolet concesionario de automóviles en Los Angeles, algunas tareas son más difíciles de vender grandes camiones a los californianos con conciencia ecológica que buscan sólo lo suficiente para encajar recogida en bicicleta, barril de cerveza o tablas de surf .
Considere la posibilidad de su reciente esfuerzo para persuadir al propietario de un tamaño mediano Toyota Tacoma para cambiar a una de tamaño completo Chevy Silverado.
Cabeza Distribuidor "Hablamos de entrar en una Silverado , " Alpern recordó la semana pasada. " Él dice: " El problema es que la Silverado es demasiado grande para mí por lo que hago . "
General Motors Co. está dispuesto a cambiar eso. Mientras que los Tres de Detroit dominan grandes camionetas , Toyota Motor Corp. se ha convertido en el tamaño medio de camiones vendedor superior en los EE.UU. con su Tacoma. GM , que se detuvo la construcción de una pickup de tamaño medio para los EE.UU. el año pasado, vuelve al segmento con una versión rediseñada de la Chevrolet Colorado, apuesto a que puede atraer a los compradores de Toyota.
" El estilo del Colorado es bastante única que se va a levantar algunas cejas y crear un poco de atención - y toda la atención que podemos crear con lo que los posibles compradores de nuevo a las salas de exposición Chevy es vital", dijo Alpern .
El Colorado , que GM planea revelar en el Los Angeles Auto Show 20 de noviembre , se extiende un esfuerzo por ofrecer una amplia variedad de pastillas a los compradores estadounidenses que cualquier otra compañía . Junto con el Colorado, GM ofrecerá también una versión de GMC llamado el Cañón.
Ford Motor Co. , cuyo F- Series ha sido el vehículo más vendido durante 36 años , sólo vende versiones de tamaño completo y de alta resistencia , al igual que la marca de Chrysler Group LLC Ram. Toyota no ofrece una pickup de trabajo pesado al tiempo que ofrece los camiones de tamaño completo y compacto.
La estrategia de GM
"Tenemos una estrategia en tres camiones , " María Rohrer , director de marketing de camiones Chevy , dijo en septiembre durante una presentación en Austin , Texas. "Creemos que debemos tener una gran variedad de tamaño medio , de tamaño completo y de alta resistencia. Nosotros somos los únicos que tienen los tres. "
GM no abandonó totalmente sus esfuerzos camión de tamaño medio después de suspender la producción de los EE.UU. A Colorado rediseñado , que fue revelado en el Salón de Bangkok en 2011, se vende en 16 mercados mundiales , incluyendo a Brasil , Tailandia y Argentina .
Mientras que la nueva EE.UU. Colorado se basa en la misma plataforma que el que se vende a nivel mundial, que " ha sido más o menos rediseñado para América del Norte debido a las necesidades de los clientes son muy, muy diferente de lo que son en Tailandia o Brasil", Tom Wilkinson, un portavoz de GM , dijo en una entrevista telefónica.
Los compradores de California
Para afianzarse en los EE.UU. , cortejar californianos es la clave. El estado es el mayor mercado de camiones de tamaño medio , con un 16 por ciento de los registros este año hasta septiembre , según Edmunds.com . Los próximos mercados más grandes eran de Texas , con el 9,7 por ciento y Florida, con el 6,7 por ciento.
Elemento Alpern , el concesionario de automóviles de Los Angeles, dijo que se le dio una mirada anticipada a la nueva Colorado por GM el año pasado. Él dijo que su estilo no es tan "radical " como la versión internacional , aunque es lo suficientemente agresivo para atraer a los compradores de California , especialmente los que se utilizan para fines de estilo de vida tales como ciclismo y surf.
"Los propietarios de camiones estilo de vida son más propensos a cambiar a algo que tiene nuevas características, más estilo ", dijo Alpern .
Ford salió del segmento de tamaño medio en 2011 , diciendo que los clientes prefieren camionetas grandes. GM , que abarca una de las pocas áreas en las que no se lucha cabeza a cabeza con Ford, está tomando un riesgo .
" Más valor"
El mercado de estos pickups pequeñas , que pesan menos y son más eficientes en combustible que las grandes camionetas, representa sólo el 1,6 por ciento del mercado total de vehículos , por debajo del 3,2 por ciento en 2008 . Se puede aumentar sólo el 2 por ciento en 2015 , de acuerdo con Polk de IHS Automotive.
" El cliente puede conseguir un heck de mucho más valor en términos de capacidad de remolque , cama , tamaño del motor " por conseguir una camioneta más grande, dijo Tom Libby , analista de Polk. "La competencia en ese segmento está perjudicando el debajo de ella. "
El Colorado es parte de los 18 vehículos nuevos o renovados siendo sacado este año y 14 el próximo año por GM como sus obras para transformar su línea de en medio de la más antigua a la más reciente.
CEO Dan Akerson cuenta con los nuevos modelos para ayudar a impulsar Norteamérica beneficio operativo en su intento de detener las pérdidas en Europa y ampliar los negocios en China.
'Camión Beautiful'
Los camiones de tamaño medio son también parte de la estrategia de GM para cumplir con las restricciones federales de CO2 , Mark Reuss , presidente de GM Norteamérica, dijo a la prensa en septiembre en Dallas. GM ve el Colorado competir contra el Toyota Tacoma en mercados como California donde los camiones de tamaño mediano venden mejor, según los datos de Edmunds .
Mientras GM ve el Colorado competir contra la Tacoma en mercados como California, la GMC Canyon apuntará competidores de tamaño completo de GM , dijo Reuss .
"Es una hermosa camioneta que le da casi todo lo que un competidor de tamaño completo que puede dar, pero a un precio más bajo", dijo.
Los consumidores pagaron un precio medio de 27,903 dólares para un camión de tamaño medio en septiembre en comparación con un promedio de $ 40.860 para camionetas grandes y pesados , según datos Edmunds .
Detroit presentación
El cañón se dará a conocer en enero en todo el salón del automóvil de Detroit, dijo una persona familiarizada con los planes que pidió no ser identificada porque los planes no se han hecho público . Los camiones de América del Norte serán ensamblados en la fábrica de GM cerca de St. Louis.
El mercado de EE.UU. para los camiones de tamaño medio se ha reducido debido a las mejoras entre las grandes camionetas .
"Tienes estos camiones de tamaño completo que acaban de convertirse en vehículos tremendamente capaces y mucho más eficiente de lo que solía ser", Jeremy Acevedo , analista de Edmunds , señaló . "Es sólo un poco retirado de la cuota de mercado de los compactos . "
Tacoma lideró el segmento de tamaño medio el año pasado con 141.365 entregas, un aumento de 28 por ciento desde 2011 , según el investigador Autodata Corp. combinados ventas del Colorado y Canyon alcanzó su punto máximo en 2005, con 163.668 entregas de EE.UU., dijo Autodata . Eso se compara con las ventas combinadas de Estados Unidos de camionetas de tamaño completo de GM de 575.497 años pasado.
'Segmento disminuida '
Camiones de tamaño medio comprenden " un segmento que solía ser una gran parte del mercado general del camión ", Dan Ammann, director financiero de GM , dijo a la prensa en agosto. "Ha disminuido en los últimos años , en parte debido a que en nuestra opinión , no ha sido el tipo de oferta en el segmento que los clientes estaban buscando realmente . " El Colorado es " realmente va a ser dirigida al segmento de camiones deporte. "
Pocos Silverado tienda de los compradores de pickups pequeñas , dijo Acevedo de Edmunds. Alrededor del 11 por ciento de los compradores de Tacoma , por ejemplo , se veía a una Silverado 1500 , según datos de Edmunds .
"Parece que el potencial para incrementar las ventas ", dijo .
Desde la salida de bancarrota en 2009 , GM se ha apresurado a desarrollar nuevos productos en áreas que se había permitido diapositiva, como camionetas compactas , ya que aborda el colapso de su negocio.
" Durante el '08 , '09 , '10 , tenían que escoger y elegir qué programas hacen más sentido financieramente sabiendo que no podían hacer lo que querían ", dijo Libby de Polk. " Este segmento probablemente no hizo la lista. "
Para Alpern , el nuevo Colorado "va a ser una adición bienvenida. "
