Issued "corrective order" prove safety supervision department under the car rental market
22 de septiembre de 21 Century Business Herald reportero de la Comisión de Transporte Municipal de Shanghai señaló que la actual Comisión de Transporte de Shanghai ha convocado a las empresas de taxis, operadores de terceros a la promoción de políticas y la interpretación, Comité de Transporte de Shanghai requiere unos terceros operadores en septiembre Antes de las aplicaciones completas decimonovena re-set de alquiler, cancelar funciones de tarifas.
El Comité de Transporte Municipal de Shanghai convocó otro contexto sí, a principios de septiembre, el Comité de Transporte Municipal de Shanghai formuló y emitió un "software llamada telefónica en la regulación de los vehículos de servicio de reserva de taxis, y otros avisos de gestión de red" (en adelante, el "Aviso"), ISP Car requiere tarifa de red debe cancelar los sectores del mercado de alquiler de coches de especificación de la función.
Hace un mes, la Autoridad Municipal Comisión de Transporte de Transporte de Beijing emitió también para el mercado de alquiler de coches, "483 números" de archivos con nombre, prohibidos los vehículos particulares o de otros vehículos de la empresa no de arrendamiento para el alquiler de coches de negocios.
Con la compañía de alquiler de coches - Didi taxis lanzamiento "coche Didi" en el nombre de un alquiler de coches de negocios, el mercado de alquiler de coches ha puesto una vez más desató una ola de subvenciones, cuando el mercado era de nuevo la confusión Jiaore, reguladores de la industria y, finalmente, recurrido a una "orden de rectificación . "
"Pero de acuerdo con Didi, rápido, fácil de vehículos y otros operadores en las votaciones reunión, debido a las operaciones técnicas, los operadores no pueden ser completadas en el 19 de septiembre, el plazo de ejecución se aplazó hasta el 1 de octubre" director Adjunto del Comité de Transporte del Departamento de Publicidad de Shanghai Huang Xiaoyong aceptación social 21st Century Business Herald reportero, dijo.
Competencia "intenso": empresa de alquiler de coches en un nuevo punto caliente
Negocios principales empresas de alquiler de vehículos a los altos subsidios a arrebatar el mercado, el impacto de la industria del taxi.
En el mercado de los taxis temporalmente párrafo después de la batalla comenzó en septiembre, "Didi" y "rápida" No han tenido como objetivo el centro de gravedad de la "Business Car" del nuevo campo de batalla.
Reportero 21st Century Business Herald se enteró de que, en la actualidad, un taxi gotas ha lanzado oficialmente sus productos de alquiler de coches de modelo de negocio "coche Didi" rápida también tratando de "Uno de los coches" y "taxi rápido" dos aplicaciones móviles software para pasar.
De taxis cae interfaz de software de aplicaciones móviles espectáculo diseño "coche Didi" plataforma operativa totalmente dependiente de piezas originales golpear el coche, ambos afiliados a un software de aplicación de telefonía móvil, sus páginas operativas pueden cambiar fácilmente, que también significa que su base de clientes original también se puede mostrar con enormes gotas importados negocio de automóviles.
En comparación con la anterior empresa de taxis, para el lanzamiento del transbordador cae negocio de los taxis, aceptar reportero 21st Century Business Herald entrevistó a quien dijo que este último tiene una ventaja de precio.
"Y golpeó el coche en comparación con los servicios de valor añadido en el coche mucho, proporcionar agua, carga y servicios de wifi, y estos servicios son gratuitos." Dijo Didi que tuvo que usar un vehículo taxi fuentes empresariales.
Desde el uso de gotas de facturas electrónicas golpeó el servicio de limusina del coche proporcionado a los periodistas mostraron gotas de limusina y servicio de taxi, no hay diferencia en la forma en que los gastos están denominados en kilómetros, de conformidad, que van desde los 15 yuanes.
"Desde el World Trade Center con el cercano Beijing Capital Airport, gotas coche cuesta un total de 104,6 yuanes, el kilometraje total es 26,4 kilometros, bajo costo de 3 yuanes, carga de alta velocidad de 10 yuanes. Quitar el coche de descuento de corriente cae 26,6 yuanes, en realidad sólo necesita pagar 78 yuanes, lo que por lo general más barato que un taxi, desde el ITC para luchar tarifa hasta el aeropuerto es de unos 90 yuanes. ", dijo la fuente.
Más temprano, rápido COO Zhao ha dicho públicamente que el negocio de vehículos comerciales no tiene por qué tomar el camino de precios para atraer a los usuarios. "Los taxistas no quieren que nos agarramos su negocio, no vamos a hacer esta parte del negocio de los taxis, y por lo tanto tendrá un precio de más del doble del taxi.", Dijo Zhao.
Pero vale la pena señalar que, a partir de las prácticas operativas actuales de importante plataforma de negocios de alquiler de coches para el punto de vista fase de promoción, el enfoque adoptado para arrebatar mercado es alta subsidios pagados, fuentes de la industria dijeron, este enfoque también inadvertidamente amenazar de taxi espacio vital.
"El futuro de las perspectivas del mercado de alquiler comerciales son muy brillantes, pero la plataforma de negocios de alquiler de coches es el primero en resolver, o cuestiones de cumplimiento legal." Dijeron fuentes de la industria.
Incremento reglamentario: empresa de alquiler de coches para evitar riesgos
Reguladores intensifican cada vez más esfuerzos para castigar, empresas de alquiler de coches para ajustar sus modelos de negocio para evitar riesgos.
Huang Xiaoyong dijo al reportero de 21 Century Business Herald, en la actualidad, la Comisión de Transporte Municipal de Shanghai, principalmente a través de informes públicos, inspecciones e investigaciones oscuros tres medios de plataforma de red de alquiler de vehículos los problemas de cumplimiento de inspección periódica y de muestreo, "todos los meses para detectar irregularidades vehículos ".
Reportero 21st Century Business Herald también se enteró de que, antes de esto, Beijing y Shanghai han sido emitidas por la notificación pertinente, dicha verificación por las autoridades reguladoras, la existencia de algunos operadores y empresas de alquiler de automóviles tomar la iniciativa de negociar un coche de alquiler, o de empresas de alquiler de vehículos de auto-registro, pero no es necesario para grabar, mientras que los coches privados juntos en el nombre de todas las clases y otras irregularidades, "su propósito no comprometidos legalmente en el negocio de alquiler de coche, pero para participar en las actividades comerciales ilegales". Los reguladores también dijo que estos vehículos serán estrictamente castigados.
Cuando los esfuerzos de remediación de los reguladores amplían cada vez más a las caídas, las compañías de alquiler de coches rápidos representados en el modelo de negocio tuvieron que ser ajustados.
Vale la pena señalar que, como uno de los mercado de alquiler de coches es actualmente las empresas más activas - fácil de los vehículos, que desde su inicio hasta absorben los automóviles privados para los puntos de propaganda, pero bajo la autoridad del transporte de Beijing Comisión Municipal de Transporte emitió "Comité Municipal de Beijing de la Autoridad del Transporte en la no auto compañías de alquiler ofrecen la conveniencia de aviso "para el comercio ilegal, con su fácil de alquiler de plataformas de negocio basado en el coche a través de dos caminos se ajustaron: el primero está relacionado con el coche privado la compañía de alquiler de coches a un tercero, y el segundo a un tercero firmaron conductor aspirado empresas de distribución.
Mientras que al mismo tiempo, las principales compañías de alquiler de coches se han llevado a cabo la reestructuración de empresas, empresa Uber desde el principio para evitar los riesgos políticos, 21 de reportero Century Business Herald se enteró de que su modelo de negocios de China y otras grandes empresas de alquiler de vehículos de arrendamiento de vehículos, y de la mano de obra la empresa envió el conductor, proporcionar servicios para los usuarios.
Aspectos de taxis Didi destacaron a los periodistas, la elección es de cooperación legal compañías de alquiler de coches y empresas de servicios calificados, pero fuentes de la industria dijeron que en la actualidad, la regulación legal de este mercado todavía tiene muchas lagunas. Anteriormente, los informes de los medios de comunicación, dijo que el mercado existen por los conductores de vehículos privados en estos plataforma de red anclada negocio del fútbol de recogida.
Fuentes de la industria dijeron que el mercado de alquiler de coches de China está muy fragmentado, es el mercado de alquiler a corto, las cinco principales empresas de alquiler de vehículos representaron sólo alrededor del 9% del tamaño total del mercado. Mercado de arrendamiento a largo plazo, las cinco principales empresas de alquiler de vehículos representaron sólo alrededor del 9% del tamaño total del mercado, la demanda de automóviles personalizados todavía hay un espacio enorme mercado.
En respuesta, Huang Xiaoyong también dijo que el mercado de alquiler actual es cada vez mayor es una tendencia irreversible, "pero no importa qué plataforma de red en caso de incumplimiento del coche negro Comisión de Transporte debe ser severamente golpeado."
