Leveraging the electric vehicle market finance lease transfer ownership of anxiety
Calor coche eléctrico chino y la presencia de una gran brecha entre la promoción real. 11 de diciembre en Shanghái Foro de Finanzas Auto Anting, la primera de China "nuevo alquiler de coches de energía Informe de China" por Chien y Roland Berger capital emitido de manera conjunta (en adelante denominado el "Informe") muestran que a partir de septiembre de este año, la nueva energía ciudades de demostración vehículo para promover el progreso completado sólo 11,48%.
Y de acuerdo con la 2014 de 2015, por dos años, la nueva ciudad modelo nacional de energía para declarar total de 330.000, y para finales de este año se espera lograr nuevos vehículos de energía vendieron 60.000 computación digital, y ahora más de la mitad del tiempo, acaba de terminar un vehículos de nueva energía para promover 18% del plan.
Por esta razón, el experto coche eléctrico Wang Binggang centenar de personas el 20 de diciembre ", organizado por automóvil nuevo energética Foro consumo de China" llamado en 2015 para promover vehículos de nueva energía tareas clave incluyen: los departamentos juntos para resolver los problemas de infraestructura; continuar la promoción de los vehículos de nueva energía en el dominio público en una posición importante, los esfuerzos para desarrollar nuevos vehículos de energía, mercado de vehículos de pasajeros, incluidas las compras privadas y alquileres.
La brecha entre el ideal y la realidad de la promoción de los vehículos de nueva energía, la urgente necesidad de una solución más viable. Coches eléctricos domésticos "Los vehículos de nueva energía necesitan financiación de automóviles, vehículos de nueva energía no han sido validados ampliamente, para deshacerse de la ansiedad de kilometraje, la decadencia de la batería afectará el futuro de este coche, nadie ha experimentado utilizan mercado de automóviles no formado. Es decir, además de la ansiedad kilometraje, coches eléctricos tienen la propiedad de ansiedad allí "., dijo el presidente de Capital Wang Chien Wei en una entrevista con 21st Century Business Herald.
"Todo el dinero es para comprar un préstamo de coche o de propiedad de automóviles y arrendamiento financiero sólo resuelve la ansiedad propiedad del coche eléctrico." Wang Wei cree, arrendamiento financiero, alquiler de tiempo compartido es de la producción de vehículos eléctricos a las principales ventas de terminales los conductores, los canales y medios.
El informe predice que el futuro contrato de financiación en los vehículos de nueva energía perspectivas de mercado. En la actualidad, la nueva energía de financiamiento automotriz tasa de penetración de arrendamiento de aproximadamente el 14% se espera que para el año 2025, las ventas de vehículos nuevos de energía de no menos de cinco millones de dólares, la tasa de penetración de arrendamiento financiero de al menos el 22%.
De hecho, el arrendamiento financiero mediante la compra por adelantado de los vehículos eléctricos, u otras formas de capital inicial, abrir todos los aspectos de la cadena de la industria del coche eléctrico, para movilizar el entusiasmo de todo los participantes de la cadena de la industria contribuyó en gran medida a la promoción de la nueva velocidad de vehículos de energía .
Actualmente, el principal mercado de vehículos de nueva energía, incluyendo los fabricantes de vehículos, carga los proveedores de servicios, integradores, fabricantes de baterías, los fabricantes de equipos de carga y el gobierno, y la nueva energía cadena de la industria automotriz que cubren vehículos de nueva energía y baterías de automoción temprana la investigación y el desarrollo de la tecnología, a los vehículos de mediados de comercio, mantenimiento, garantía extendida, y una serie de negocios de servicios financieros, y la optimización de la energía eléctrica después y tráfico de servicios de valor añadido relacionados.
Roland Berger socio 张君毅 industria del automóvil en una entrevista con 21st Century Business Herald dijo que los servicios de financiamiento de autos y leasing son parte de la nueva cadena de energía de valor del sector de la automoción, el más rentable, el margen bruto de hasta un 30%.
Arrendamiento de cobertura del valor residual recompra +
Además del riesgo de la propiedad, el nuevo automóvil de energía salvamento incertidumbre, sino que también obstaculizan el desarrollo de las razones importantes. Con el fin de eliminar las preocupaciones de los consumidores, los nuevos vehículos de energía nacionales y extranjeros han puesto en marcha la política de recompra de cobertura de tres a cinco años después de la cerradura auto del salvamento.
Recompra de coberturas, que los consumidores de los fabricantes de automóviles de consumo compra prometen un período de tiempo después de que el precio acordado del vehículo recompra valor de recuperación de bloqueo. Actualmente, recompra de cobertura nacional ofrecen los fabricantes de automóviles eléctricos, incluyendo Tesla representante de servicio y Nissan. Según Nissan Kai Chen Morrowind "E recompra disfrutar sin preocupaciones durante cinco años", estipula que a partir de cinco años a partir de la factura de compra, el coche en condiciones normales y para cumplir con los términos de los requisitos de conservación de Nissan de recompra, Kai Chen promesa al no menos de 5,5 millones de recompra servicio precio.
"OEMs realizan repo rescate generó mercado, las compañías de financiamiento de autos con el apoyo de herramientas de arrendamiento financiero, por lo que puede bloquear el riesgo de valor residual. Los vehículos de nueva energía acaba de comenzar, los fabricantes necesitan creadores de mercado para resolver el problema." Wang Wei dijo, si los intercambios de activos o intercambio de acciones, tiene un sistema fundamental es el sistema de creador de mercado (market maker), no está activo, tiene que ser responsable de la compra y venta de los intercambios. Otra de las novedades de la energía de la industria del automóvil también debe ser introducido en el sistema de creador de mercado.
Esto no es un precedente, Tesla recompra actualmente cobertura, ganado el apoyo de dos instituciones financieras de EE.UU., uno de los cuales es el famoso Wells Fargo. Los datos disponibles públicamente en 2013 recompra de cobertura arrendamiento financiero para Tesla contribuyó el 25% de las ventas.
Los fabricantes de automóviles han introducido la política de recompra de cobertura, bloqueo de vehículo de salvamento para las empresas de arrendamiento financiero para llevar a cabo "con un valor residual de arrendamiento" base. El valor residual llamada de arrendamiento financiero con el que los usuarios pagan renta mensual principalmente por la depreciación del vehículo determina la cantidad y la depreciación, la amortización es el precio de venta sugerido por el fabricante y la diferencia entre el valor residual del vehículo después de la finalización del contrato de arrendamiento, que "los precios - valor residual "es el principal determinante de los costos de arrendamiento financiero. Cuanto mayor sea el valor residual, el costo de la renta mensual será menor.
"En comparación con el valor residual de arrendamiento financiero sin valor residual de arrendamiento financiero y de préstamo, incluso inferior mensual coche reducirá la presión sobre el flujo de efectivo por mes, y los usuarios también pueden optar por alquilar la vida de un vehículo, de acuerdo a su gusto . ", dijo Wang Wei periodistas.
Tesla y Kai Chen Morrowind modelo "recompra de cobertura", además de arrendamiento financiero "puntos de alquiler," no sólo a reducir la preocupación de los consumidores respecto al valor residual, para lograr la comercialización en masa, es posible generar un coche usado estable fuente, propicio para la formación de nuevos vehículos de la energía utilizada maduro mercado de automóviles para establecer y salvar los datos. Es previsible que la combinación de cobertura de arrendamiento financiero de reporto se convertirá en una forma efectiva de futuro promoción a gran escala de vehículos de nueva energía.
"Las instituciones y tradiciones de diferentes coches financieros, el capital Chien-yuan utilizarán plenamente las ventajas del formato de arrendamiento financiero, el desarrollo de nuevas energías de arrendamiento financiero de automóviles, el valor residual del contrato de arrendamiento, el coche directamente de la financiación en línea proveedor de electricidad." Destacó Wang Wei. Capital de Chien-yuan, destaca Chien Dingming International Financial Leasing Co., Ltd., fundada en 2014 en Shanghai, se ha comprometido a servir a toda la cadena de la industria del automóvil.
Estaciones de carga son también objeto de contratos de arrendamiento financiero
Datos de la investigación muestran que el actual consumo mundial de 30% para los compradores de coches de caja, además de un 70% por medio de apalancamiento financiero, que representaron el 55% del crédito promedio coche, arrendamiento financiero representaron el 15%. En América del Norte, la financiación de automóviles penetración hasta el 80%, el 46% de los cuales arrendamiento financiero, el préstamo de coche medio es sólo el 34%, Estados Unidos el 30% de los automóviles nuevos al por mayor directamente a empresas de arrendamiento financiero. Por el contrario, el desarrollo de China está a la zaga de financiación de automóviles, la tasa de penetración de financiación de automóviles de alrededor del 20%, de arrendamiento financiero coche de menos de 3% de penetración.
28 de julio 2014, el Consejo de Estado emitió el "Consejo de Estado para acelerar el desarrollo de los servicios al productor promover la reestructuración industrial y la mejora de la orientación," claramente un arrendamiento financiero está estrechamente relacionada con la transformación y modernización industrial, una de las 11 áreas clave de la necesidad urgente para el desarrollo de .
Para los consumidores individuales, arrendamiento financiero a aliviar la presión financiera sobre el papel de la auto-evidente. Los nuevos vehículos de energía para las operaciones por lotes, en forma de contratos de arrendamiento financiero de importación, pueden reducir eficazmente la presión financiera sobre las nuevas operaciones de vehículos de energía por lotes, mejorar la estructura del balance de las empresas, la liberación de capacidad de financiación bancaria.
Al mismo tiempo, en comparación con la menor duración de las deficiencias de crédito tradicional, arrendamiento financiero plazo del arrendamiento y la vida económica de la materia es a menudo considerable, utilizando compañías de leasing financiero cada tema de una manera que reduce la carga de la deuda, a poner dinero en sus proyectos de producción o desarrollo de negocios, con costes de inversión iniciales menos necesarios para obtener el derecho a utilizar el equipo, y crear ganancias de las empresas y alcanzar los objetivos de negocio.
De hecho, el modelo de contrato de arrendamiento financiero para la nueva energía en el autobús, coche oficial y taxi en la promoción del mercado, pero también significativa. Debido a que las empresas de autobuses, los departamentos gubernamentales y empresas de taxis es difícil de soportar el alto costo de los nuevos vehículos de la energía, pero con el modelo de arrendamiento financiero, que las empresas de arrendamiento financiero de compras al por mayor fabricantes de equipos originales de los vehículos, lanzados con un valor residual de los servicios de arrendamiento financiero, estas unidades se abona una renta mensual.
Más importante aún, el arrendamiento financiero también puede ayudar a establecer la carga construcción de infraestructura, arrendamiento financiero porque el tema no se limita sólo al propio vehículo, el equipo de la estación de carga y de carga de arrendamiento financiero de pelo son también la calidad natural de la materia, en la forma de contratos de arrendamiento financiero la nueva infraestructura de apoyo financiero en forma de venta y posterior arrendamiento de la liberación de los existentes de carga de capacidad de financiamiento de infraestructura, no sólo para resolver una inversión de una sola vez en la carga de los operadores de infraestructuras que se enfrentan con el problema de la excesiva, puede liberar la presión sobre los fondos de la empresa, promover la base de carga instalaciones.
"De acuerdo con el año 2020, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía, 5 millones para el ciclismo pila calcular el costo de $ 10,000, el valor de al menos 2.020 pila de más de 50 mil millones de la carga, que es parte de la inversión no puede depender de los subsidios del gobierno, y el arrendamiento financiero es un modelo. "Zhang Junyi llamó para vehículos de nueva energía arrendamientos financieros son cosas nuevas necesitan ser apoyados por el gobierno, propuso a arrendamientos financieros en todo el sistema de crédito del banco central, mientras que la apertura de las empresas de arrendamiento financiero que financian problemas.
Wang Wei subrayó que la nueva energía es actualmente el mayor dilema es la necesidad de que los productos adecuados, buen modo por lotes de funcionamiento, junto con unas instalaciones de carga relativamente completos. El problema actual es el "huevo y la gallina disputa" graneleros y las instalaciones de carga. "Sólo los vehículos de nueva energía hasta un determinado importe, la industria hacia adelante con el fin de auto-loop, los subsidios gubernamentales continúan, es porque una cierta cantidad de tiempo, surge el mecanismo dinámico."
