Magot timing chain failures owners play appealed to manufacturers to recall
Desde marzo 2013 Volkswagen DSG culpa caja de cambios es la exposición de CCTV, las noticias sobre la falla del producto Volkswagen está casi ninguna "corpúsculos" también. La actual suspensión FAW-Volkswagen Súper Protón después de la fractura problema aún no se ha calmado, el estallido de la final del año pasado ", FAW-Volkswagen Magotan fracaso cadena de distribución" hasta el momento no ha sido abordado adecuadamente.
"Diario de Valores" se han reportado en el último año, "aviso fracaso cadena de distribución FAW-Volkswagen Magotan a su propio costo para reemplazar la fábrica" tema. Recientemente, Magotan refleja el dueño de nuevo a la prensa, apareció Magotan fracaso cadena de distribución, 4S tienda requiere propietarios para reemplazar su propio costo, la cadena de distribución y accesorios. Antes de que muchos de los problemas que surgen propietarios MAGOTAN dijo recientemente a la prensa que la mayoría de los propietarios son por su propia cuenta para resolver la falta de cadena de distribución, que se necesita en cualquier lugar de dos mil a 10 mil yuanes.
"Magotan tensor de cadena positiva cuando la calidad inferior, un firme llamamiento a la FAW-Volkswagen necesario recordar el coche." Magotan propietario de Srta Jia expresó.
Eventos DSG para Magotan de la ruptura de cadena de distribución después de los problemas de suspensión luego Sagitar, problemas de calidad de producto de VW se producen con frecuencia y la actitud menos positiva para resolver, tanto en un tiempo de una prueba de la opinión pública en la mente de los consumidores chinos durante muchos años acumulado una buena marca imagen.
"Esta vez la actitud del público y de sus ventas en el mercado chino tiene unas muy buenas relaciones, creemos que el incidente original VW DSG afectará a las ventas en el mercado chino, por el contrario, el público todavía encabeza la lista de ventas. Esto permite que el público para producir tal impresión posición de Volkswagen en el mercado chino no se agite, el apoyo a los consumidores de la marca Volkswagen son todavía mucho. "analista de la industria automotriz veterano, dijo Zhang Zhiyong, por lo que un problema de la calidad, el público no le importaba que no afecta a sus ventas. Volkswagen exceso de confianza en el mercado chino es sus consumidores tonto en cuanto a los problemas de calidad del producto para resolver la razón principal.
Cadena de distribución problema no tiene solución
Muchos consumidores frustración a sus expensas reemplazar
Los reporteros de quejas de automóviles en línea para ver la cadena de distribución en Magotan de 500 quejas. Recuerdo que cuando la cadena de distribución sólo se ha expuesto culpa de los medios de comunicación en octubre de 2013, la señora Wang de Beijing, dijo a la "Securities Daily" a los periodistas reflejan, a finales de 2009 ella compró Magotan con el kilometraje menos de 60.000 kilómetros, el vehículo apareció venció el fuego, la situación no se puede iniciar.
"Porque yo estaba en la tienda 4S para trabajar, entonces el personal técnico de la tienda después de la detección, la presión del cilindro motor de descubrimiento es cero. Después de desmontar el motor, que se encuentra en el tensor de tres dientes tienen un desgastado. Tensores desgastes producidos por un tiempo cadena de saltar los dientes, haciendo que el motor a la parte superior del cilindro. ", dijo Wang.
Después de una semana de las quejas de los fabricantes, tienda 4S da la respuesta: tensor de reemplazo gratuito, cadena de distribución, pero la obra tendrá un costo de 2.000 yuanes propios clientes. "En ese momento el motor ha sido desmontada, de ninguna manera, me paso menos que esto sea, muchas personas han pasado más de millón de mantenimiento."
Wang dijo a los periodistas que aunque el problema se ha resuelto, pero ella continuará a quejarse. "Fue el resultado da a los fabricantes son libres de mantenimiento, es decir, las horas, los honorarios y el costo de los materiales de trabajo están incluidos. Debido a que es un servicio gratuito, los clientes también tienen que trabajar para pagar los costos, no se puede hacer que la gente enojada?"
Un año más tarde, Sra. Wang aún no se copia de cuota 2.000 yuanes horas. Ella dijo a los periodistas, "la denuncia inútiles, los fabricantes sólo después de terminar en su propia cuenta para resolver este problema, llame a servicio al cliente para pedirme que resolver este problema simplemente no lo hace .4S horario de la tienda tarifa no reembolsable."
Muchos tenían su propia cuenta para resolver las fallas de la cadena de sincronización propietarios han dicho a los periodistas que con los fabricantes, tienda 4S para una serie de representaciones, pero hasta el momento ningún pago retroactivo de su propio dinero. En el reportero entrevistó al propietario, gasto individual del propietario asciende hasta 2 millones de dólares. Tecnología Automotriz y el Instituto de Investigación de la Universidad de Tsinghua profesor Song Jian opinión, cadena de distribución de esta tecnología es un pediatra, ha sido muy maduro, falla por completo a los problemas de calidad del producto.
Dado que pertenece a los problemas de calidad del producto, el fabricante se negó a la reparación libre y responsable del tiempo libre, tuvo alcances kilometraje también se recomienda secreta tienda privada aviso 4S o más de 60.000 kilómetros de propietarios para reemplazar sistema de cronometraje, y no tomar la iniciativa para implementar la retirada.
