Volkswagen Sagitar rear axle insisted "absolute security" owners: Why recall
26 de octubre de cientos de ciudades en todo el país los propietarios de Sagitar organizó espontáneamente activismo para expresar su descontento con los Volkswagen Jetta soluciones fuera del eje.
Anteriormente, FAW - Volkswagen y Volkswagen (China) Sales Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de 563.605 FAW - Volkswagen nuevo Jetta sedán y 17.485 coches Volkswagen Escarabajo importado por el enfoque de "Instalar revestimiento de metal en el brazo vertical del eje trasero" a resolver el "fuera de eje" reflejo concentrado de problemas de los consumidores.
27 de octubre de "China Economic Weekly" publicó "Sagitar profunda" roto puerta de caja "altar público" por los lectores y los propietarios de Sagitar de preocupación y caliente.
Al mismo tiempo, el Grupo Volkswagen (China) PR Departamento de la iniciativa de ponerse en contacto con la revista por correo que este informe "objetivo, asesoramiento imparcial" y responder a la opinión pública sobre cuestiones Sagitar relacionados sobre la retirada, dijo: "El nuevo Sagitar y después de acoplar varilla Escarabajo suspensión actual es absolutamente seguro de usar; la suspensión pasaría si el vehículo no había sido un impacto positivo desde el lado posterior o trasera, el propietario nada de que preocuparse después de cualquier flexión o romper Además de la instalación de revestimiento de metal. tablero, FAW - Volkswagen usará la velocidad normal después de protones suspensión modelos barra de acoplamiento proporciona una década para proteger ".
Según los datos publicados por el público, los modelos afectados en el mundo hay alrededor de 1,3 millones de dólares, incluidos 560.000 en China Sagitar y 17000 Escarabajo.
¿Cómo resolver los vehículos retirados del mercado? Soluciones de Volkswagen Actualmente no hay cambio: mundial utilización de soluciones técnicas unificadas - Instalar revestimiento de metal en la suspensión trasera.
Volkswagen celebró recientemente una reunión de emergencia de los medios de comunicación, Joerg Heuer (China), vicepresidente ejecutivo del Grupo Volkswagen, dijo que la primera instalación de revestimiento de metal protege el brazo del eje trasero del coche se arrastra es estado completamente controlable, la segunda es para hacer el coche El ruido generado alertas para recordar a los automovilistas para reparar el mantenimiento de la estación. Vicepresidente ejecutivo del Grupo Volkswagen suweiming dijo, "revestimiento de metal instalado en la suspensión trasera es aumentar la seguridad de doble seguro para sus vehículos."
Después de que las soluciones propuestas en masa, donde los propietarios eran muy perplejo: la vieja sección Sagitar suspensión independiente (suspensión trasera multi-link) empleado está funcionando bien, ¿por qué no cambiar de nuevo a la nueva suspensión independiente Jetta? Algunas personas dicen que es debido a que el alto costo de la suspensión independiente, instale un costo forro de metal no es más de 100 yuanes, mientras que la sustitución de una nueva costos de suspensión independientes ascendió a unos 4.000 yuanes.
En este sentido, Joerg Heuer, dijo: "Nosotros no recomendamos esto, porque se trata de una gran cantidad de sistemas y componentes, después de un cambio tan grande después de tan complicado, no hay garantía de que el vehículo, sobre todo habrá algunos nuevos problemas esto es perjudicial para los propietarios ".
FAW - Volkswagen Sales Co., Ltd., gerente general Hu Hanjie también dijo: "Los medios de comunicación a que se refiere en general a los costos, dice suspensión independiente, ya que no necesitan caro y por completo de todos los aspectos de la fiabilidad del coche, certificación, etc. Teniendo en cuenta esto es. solución óptima, por lo que no va a utilizar otros programas ".
Soh dijo: "con la FAW - Volkswagen Jetta, Beetle coches importados también prometieron la misma política, después de la instalación del revestimiento de metal, un aumento de 10 años de protección, con la esperanza de eliminar la preocupación de un cliente."
Medios de comunicación de masas se llevará a cabo, la "China Economic Weekly" comprensión reportero y encontró que algunos foros de automóviles, muchos propietarios de Sagitar Mientras que las soluciones técnicas que el público reconocen, pero se quejó de que todavía existe, dice que es difícil de aceptar al público la actitud "ambigua". Un consumidor dijo: "Desde el coche" absoluta seguridad ", ¿por qué el retiro del mercado?"
