Mini electric car market continues to ferment: about 150 million demand deposit
"Debería ser un canal para los vehículos eléctricos de baja velocidad, y ahora se ha formado usando una escala de cuatro a cinco millones de unidades, así como la capacidad de producir tanto. Los niños nacen, si se estranguló, y que es un delito". 6 de septiembre de Zhao Hang, director de la Tecnología Automotriz de China y el Centro de Investigación en Tianjin Foro de la Industria Automotriz, apelar de manera inequívoca a los vehículos eléctricos de baja velocidad una salida.
De hecho, el atractivo de los tres días en Zhao Hang, 3 de septiembre en la tarde, los expertos de la comunidad de inversores y el sector de la automoción, los empresarios se reunieron en Jinan, a través de una conferencia titulada "Micro eléctrica Butterfly", el seminario, Desde la perspectiva de la previsión y la política de demanda de dos mini coche eléctrico está a punto de marcar el comienzo de un período de gran desarrollo, y un llamamiento conjunto para una pronta liberación política coche eléctrico pequeño.
Fuentes autorizadas, "coche eléctrico 100 personas" desde su creación este año el 5 de mayo, el coche eléctrico mini (también conocido como los vehículos eléctricos de baja velocidad) en las cuestiones de desarrollo y de gestión como el primero en resolver el problema, y ha comenzado un gran trabajo de investigación, las políticas de gestión pertinentes listo.
Mini mercado de coches eléctricos en la final la cantidad?
Desde 2009 hasta el 2013, el mini coche eléctrico de producción y las ventas aumentaron más rápidamente cada año, la participación total tiene cerca de diez mil. El aumento gradual de la Lectura, Royal McNair, MG Road, Stratton, Braille, cuando el viento y una serie de empresas de micro-eléctrico de automóviles, la producción de coches eléctricos Mini actual en la provincia de Shandong ha más de 200.000, mini coche eléctrico está experimentando desde cuantitativa para cambio cualitativo en el proceso.
Profesor de la Universidad de Nankai Liu Gang, subdirector del Instituto de Economía, dijo que los nuevos vehículos de energía de China han entrado en la introducción en el mercado del período de incubación, mini coche eléctrico es un gran avance en el desarrollo industrial. "Coche eléctrico de los productos líderes de China han comenzado a aparecer, es vehículos micro-eléctrico. Tales modelos cuestan entre 30.000 y 50.000, hay una gran cantidad de demanda rígida, y esta demanda y la urbanización de China acaba de golpear juntos. "
Ya sea desde un punto de vista técnico o desde el mercado, los vehículos micro-eléctrico son un gran avance en el desarrollo de nuevos energía la industria automotriz de China. Desde una perspectiva técnica, la tecnología de combustible alternativo de baterías existente es temporalmente incapaz de manejar la tecnología. A partir de la demanda del mercado, la mayor parte del mercado potencial de China es el mercado de gama baja. Desde el apoyo del gobierno, la premisa poco probable y la base de su uso a largo plazo de los fondos del estado otorga una industria, la empresa y la viabilidad industrial de desarrollo sostenible. Por lo tanto, el desarrollo de China de la nueva energía de la industria automotriz avance en vehículos eléctricos micro. Sobre esta base, a través de los avances y mejoras tecnológicas, y ampliar gradualmente el mercado de gama alta.
Shanghai New Energy Inspección Automóvil Tecnología de Ingeniería Centro de Investigación Subdirector Miao Wenquan creen que los vehículos eléctricos de baja velocidad es una contribución al desarrollo de la nueva energía de la industria automotriz para hablar con confianza acerca de la gestión de categorías. Vehículos eléctricos de baja velocidad para construir las más competitivas de la capacidad del mercado de la cadena industrial más grande, utilizando los más ampliamente campos. Controles de signos significativos de los vehículos eléctricos, de baja velocidad Precio coche eléctrico es de 30.000 yuanes / vehículo todo, de acuerdo con la motocicleta gestionado, puede reducir el costo, la demanda del mercado se puede estabilizar en alrededor de 5 millones por año.
Mini mercado de coches eléctricos en la final la cantidad? Gang, en una entrevista con el reportero 21st Century Business Herald, dijo, desde el desarrollo de las industrias existentes en Shandong, las ventas de coches eléctricos 2009-2013 mini-saltó de 16.000 a 120.000; de demanda potencial del mercado, micro las perspectivas del mercado de coches eléctricos, de acuerdo con estimaciones preliminares, a fin de satisfacer la demanda del mercado en las zonas rurales y las ciudades pequeñas para el producto eléctrico de mini liderada por la demanda del mercado de vehículos de cerca de 100 millones a 150 millones. "
Coche eléctrico Mini también instar al desarrollo de la industria de piezas relacionadas con el calor. "No considerar el equipo de producción, los vehículos serán capaces de formar un tamaño de mercado de productos de 150 mil millones de yuanes / año y más de 30 mil millones de yuanes de beneficio bruto / año, se puede tirar rápidamente el tamaño de las baterías, motores, accionamientos y dispositivos eléctricos, como toda la cadena de la industria, y promover el desarrollo de partes autónomas. Consecuentemente, los vehículos eléctricos de baja velocidad en el desarrollo de vehículos eléctricos pueden jugar un papel catalizador en la expansión de la escala industrial, mejorará la eficiencia operativa de la nueva cadena de energía de la industria automotriz, lo que reduce el costo de toda la cadena de la industria. "Miao Wenquan enfatizado.
Mini preocupación capital de coche eléctrico
Coche eléctrico Mini, también conocido como los vehículos eléctricos de baja velocidad, las leyes y reglamentos, que no está claramente definido, las prácticas de gestión de vehículos de nueva energía existentes no están cubiertos, hasta el momento, todavía no existe un enfoque sistemático de gestión para su introducción.
"Si la política nacional se introdujo con éxito en este año o principios del próximo año, lo que significa que el mercado estalló de pronto." CEO Movilidad Eléctrica 庞义成 primero en el seminario, dijo que una vez legalizado, la gestión normalizada de micro-coche eléctrico, las consecuencias de que habrá una gran cantidad de elementos para entrar en este mercado, incluidas las instituciones de inversión y representan un mercado de capital enorme, por supuesto, la tecnología, la gestión.
Bajo la premisa de espacio político cada vez más claro, el capital, la tecnología, el personal y otros elementos de la industria de vehículos eléctricos micro-escala para entrar en los próximos dos años será la fuerza que impulsan el cambio decisivo en la industria.
Preocupación de los mercados de capital sobre el sector de coches eléctricos Mini está aumentando rápidamente. Yao Hongguang, director adjunto del Instituto de Huatai Securities cree que el mercado de coches eléctricos de baja velocidad se convertirá en el nuevo desarrollo de vehículos de energía de la pelota. Debido a que este tipo de coche barato, ampliamente aceptado raíces folclóricas, 91 millones de motocicletas, así como el usuario 120 millones de bicicletas eléctricas es su potencial los grupos de consumidores.
Sin embargo, debido a la falta de normas y sistemas de gestión, la industria de mini coche eléctrico en un momento de rápido desarrollo también se acompaña de puntos de dolor. En el corto plazo, las empresas y los productos es muy variable, la competencia desordenada en el mercado, la dirección del desarrollo es desconocido. En el largo plazo, la gestión del tráfico, de reciclaje de baterías y otro punto crucial sin resolver de restringir el desarrollo saludable a largo plazo.
Por otra parte, la industria actual de coches eléctricos de baja velocidad está en el período de incubación, la prevalencia de la escasez de fondos, e incluso la falta de las condiciones de producción, los próximos dos o tres años, puede ser estrangulamientos de la oferta generalizada.
Se entiende que, para los vehículos eléctricos de baja velocidad, las autoridades finalmente llevaron a cabo una intensa investigación, la dirección final se determina que esta ley en el ordenamiento jurídico fuera de la industria para estandarizar ellos. De hecho, los vehículos eléctricos de baja velocidad relacionados con la gestión de las cuestiones fundamentales, a saber: normas técnicas, problemas de la batería de plomo-ácido y problemas las barreras de entrada.
Vale la pena señalar que los vehículos eléctricos de baja velocidad han comenzado a cambiar de baterías de plomo-ácido a litio en los modelos de gama alta. Miao Wenquan dijo que el gobierno no debe ser forzado, sino que debe conducir a guiar el uso de baterías de litio. "El gobierno puede subsidios sólo litio, subsidios a la electricidad a 10% o 20%, creo que hasta un 20% en el muy competitivo."
