Nothing to do with the development of unmanned fun just for safety, energy
Con muchos problemas de la ciudad cada vez mayores súper mundial y la expansión, la congestión del tráfico, la contaminación ambiental y otros cada vez más destacado, Gary Smyth, director del laboratorio de D mundial R de GM y en ES-V2.0 sin conductor evento paseo en coche de la prueba el 22 de octubre dijo que la investigación y el desarrollo de la tecnología no tripulada general Motors no es por diversión, pero a la larga sean capaces de lograr los accidentes de tráfico "cero" y mejorar la ciudad en general entorno de tráfico. Mientras tanto, General Motors será a través de "paso a paso" estrategia para lograr gradualmente la función de conducción automática del automóvil, y productos de tecnología no tripulados gradualmente genéricos.
Coche sin conductor nunca será una mutación logrado, pero a través de la seguridad activa, la tecnología de conducción asistida para lograr la sustitución progresiva de los actuales productos de automoción, que afecta gradualmente la vida de las personas. Esta filosofía de desarrollo común se ha convertido en la diferencia esencial entre el EN-V pequeña Douding con Google de.
Con el fin de lograr el uso compartido del coche, la seguridad activa y el ahorro de energía y protección del medio ambiente como la intención original de la segunda generación del Chevrolet desarrolló coche elegante eléctrico puro, ha sido capaz de lograr técnicas de conducción totalmente automáticas, incluyendo estacionamiento automático, cerrar con el coche, para evitar la colisión con los peatones, evitar lado para coche colisión y muchas otras características. Al mismo tiempo, esta velocidad de 40 km vehículos eléctricos sin conductor vulgar objetivo importante es conseguir la distribución de coche dentro de la región, para resolver realmente la "última milla" de los problemas de viaje. Se informa que los modelos básicos ES-V2.0 (no hay técnicas de conducción totalmente automatizadas) lo hará a principios del próximo año y una institución (universidad o unidades) en coche compartido colaboración prueba.
Actualmente, ES-V2.0 está equipado con casi todas las cámaras de General Motors, radar, comunicaciones V2X, sistema de teléfonos inteligentes, RFID y otras áreas no tripulados en la tecnología más avanzada, la mayor parte de la cual se completa con el cuartel general del laboratorio en los Estados Unidos, a pesar de que Pruebas en China son también básicamente ser operado por la sede del equipo, muchos empleados de GM china también perdió sientan dentro de este coche sin conductor compacto. Sin embargo, vale la pena mencionar que el diseño de los vehículos ES-V2.0 es totalmente hecho por GM China prospectivo laboratorio situado en Shanghai, dirigido por una serie de diseñadores locales. Se puede decir, ES-V2.0 es una de la más alta participación del equipo chino proyecto de coche sin conductor.
