Policy development effort in 2015 auto sales data showed a U-shaped recovery
En las empresas de automóviles nacionales trabajado durante casi 20 años, Huang 2015 vuela algunos problemas. Por otra parte, la promoción de los nuevos desarrollos de energía industria automotriz de la política pública para tener continuidad, y mejorar las mejoras oportunas en base a la realidad.
En las empresas de automóviles nacionales trabajado durante casi 20 años, Huang 2015 vuela algunos problemas. Ya cumplido con su gerente senior del departamento en junio, cuando la empresa es notificada de descenso de categoría con la reducción salarial, debido a la crisis de la industria, las empresas pueden controlar los costos con el fin de ahorrar costes de mano de obra. El contrato original había expirado Huang no acepta esta disposición, por lo que optó por tomar la iniciativa y la terminación de la compañía.
La primera mitad de 2015, el mercado de automóviles de China se ha producido una rápida disminución de la producción y venta de raro. Huang es sólo una víctima. En este Gran Depresión, si las empresas de propiedad estatal o extranjeras en las ventas nacionales son un gran número de despidos, un aumento sustancial en los inventarios de los concesionarios, ni una sola vez una "marea coto cerrado".
A finales de septiembre, el gobierno decidió comprar 1,6 litros y por debajo de pasajeros vehículo impuesto de compra reducido a la mitad. Bajo las políticas preferenciales para estimular el mercado de automóviles de China comenzó a repuntar en octubre y en noviembre de establecer un único registro de ventas mensuales. Vale la pena mencionar que, cuando se lucha en el mercado automotriz tradicional, el mercado de vehículos nuevos de energía comenzó a subir, en 2015, se logró una producción de 11 meses aumentó cuatro veces el rendimiento deslumbrante. Los expertos predicen que en la política y el mercado de medio ambiente de múltiples positivo, se espera que la nueva industria energética de los vehículos en el año 2016 para promover brote, mercado de automóviles de China entrará en un importante período de transición.
Aborto Fría ventas exceso de automóviles cayeron en la "nueva normalidad"
"Nuevo normal" es sin duda una de las palabras en los últimos dos años la economía de China, la industria del automóvil ha experimentado un crecimiento considerable en 2014, 2015 ha entrado en una "nueva normalidad", pero es la forma más intensa de expresión, con una rara Abrió los años de la Gran Depresión.
De mayo, cuando los propietarios de automóviles de Beijing propia Ho llegó a una tienda 4S frecuentado hacer el mantenimiento rutinario del vehículo. Él se sorprendió al ver que no llegaba desde hace meses, se ha dejado vacante, antes de que la tienda 4S ha sido cerrada.
Tienda 4S apareció "atrás tienda marea", lo que desató el pánico en el momento de la industria automotriz nacional. "Apenas un coto cerrado, y el resto de la parcela no está cerrada luchando para apoyar." De acuerdo con FAW-Volkswagen en la ciudad de Changchun, un gerente de ventas de la tienda 4S para el "Diario de Información Económica", cuenta con 10 años de experiencia, , fue la primera vez encontrado con una situación así. Mensual sólo venden más de 300 vehículos, una enorme presión sobre la acción, la compañía está tratando de reducir los precios, pero la cara la competencia de otros distribuidores de "guerra de precios".
De acuerdo con la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, toda la primera mitad de 2015, las ventas de automóviles nacionales se redujeron en casi 7 puntos porcentuales más que el año anterior. Una fuerte caída en las ventas, al mismo tiempo, la producción de automóviles excedente de capacidad dilema es particularmente evidente. 2015 11 meses, el volumen de ventas de la industria automotriz de China alcanzaron 21.786.600, estimaron Se espera que las ventas anuales de cerca de 25 millones, mientras que la suma de la mayor capacidad de los fabricantes de automóviles nacionales ya más de 30 millones.
Mercado de automóviles de China ha alcanzado un punto de inflexión es difícil de juzgar, sino para entrar en el "ligero aumento" nueva normalidad se ha convertido en un hecho establecido. En la Asociación China de Fabricantes de Automóviles conferencia de información mensual, celebrada recientemente, la Asociación de Automóviles Vicepresidente Ejecutivo y el mercado de automóviles de previsión tasa de crecimiento Secretario General de Dong Yang para este año deben estar alrededor de 3%. En China, el director ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Jia Xinguang opinión, los próximos años, el mercado del automóvil podría enfrentar un crecimiento del 3% o menos, habrá un crecimiento cero o incluso un crecimiento negativo.
Fuerza de arranque para romper las ventas de coches de punto muerto la política ahora invertidas
En el frío de mercado, la política una vez más para salvar la situación se volvió "señor crítico." 29 de septiembre, el Consejo de Estado emitió alrededor de 1,6 litros y por debajo de pasajeros impuesto sobre la compra de coches por las políticas de medio. El desplazamiento de 1.6 litros o menos absoluta principal producto son los modelos de automóviles, en la promoción de esta política en octubre y noviembre las ventas de automóviles en todo el país para lograr un cambio, hemos hecho un crecimiento sustancial.
Este no es el primer gobierno a adoptar medidas positivas para el mercado automotriz. A principios de 2009, el gobierno una vez en 1,6 litros de cilindrada siguientes modelos política de reducción de impuestos de compra de realización, y trajo la explosión del mercado del automóvil, el año en el aumento de ventas nacional del automóvil de hasta el 52,93%. Y después de la puesta en marcha de políticas, un solo mes en noviembre, el desplazamiento de 1,6 litros y por debajo de los coches de pasajeros había vendido 1.556.600, un crecimiento del 16,5%. Octubre y noviembre, esta parte de las ventas de automóviles de pasajeros totales de turismos hasta año de crecimiento de las ventas año alcanzaron 83% de contribución.
Vale la pena mencionar que la introducción de las políticas de reducción de impuestos de compra de vehículos automóviles tradicionales, el New Deal presentada a finales de septiembre también, al mismo tiempo apoyar a la batería, vehículos de pila de combustible y otros centros de investigación y desarrollo, para llevar a cabo una red inteligente que une piloto de demostración de vehículos, la implantación de nuevas empresas y las instituciones de la energía Coches representaron, el país no puede aplicar la línea límite de vehículos de nueva energía, la compra y así sucesivamente.
Desde 2015, las políticas de apoyo de China para vehículos de nueva energía es un "sin fin". De acuerdo con el "Diario de Información Económica" a estadísticas incompletas, este año, los departamentos centrales y varios lanzaron un total de 17 políticas nacionales, incluyendo la introducción de nuevos subsidios vehículos de energía "Trece Cinco" período, el nuevo recorrido de la energía exentos de viajes impuestos, así como la emisión de "Opiniones rectores sobre la aceleración del vehículo eléctrico infraestructura de carga", y así sucesivamente.
En promover enérgicamente mercado de automóviles del país en 2015, la crisis global en el entorno más amplio, energía nueva industria del automóvil rompió la tendencia del mercado. 01-noviembre 2015, la producción acumulada de 279.200 vehículos de nueva energía, un aumento de 4 veces, que representan el 1,28% de producción acumulada de los coches convencionales. Términos de ventas, de enero a octubre de 2015, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía 17.1145 millones, un aumento de 2,9 veces, que representan el 0,88% de las ventas totales del mercado. Según las previsiones, este año, en China la venta de vehículos nuevos de energía a más de 220.000, se espera que para abordar las ventas de coches en la primera posición de las nuevas fuentes de energía globales.
Mirando en los vehículos de nueva energía se aceleró el crecimiento líder en la industria del automóvil en transición
La industria se espera, como el "Trece Cinco", el primer año, los vehículos de nueva energía en 2016 aparecerá un crecimiento más masivo, y el mercado de los vehículos tradicionales de combustible es completamente diferente tendencia, el mercado de automóviles de China por lo tanto va a entrar en la completa transformación de importancia Historia.
De hecho, en una clara orientar las políticas, como el mercado protagonista cada vez más unificada de precios de los automóviles en la dirección futura de productos de inversión, han aumentado a medida que el desarrollo de nuevos productos de energía, sólo en 2015, SAIC, Gran Muralla, Chang'an y otras marcas independientes tienen para recaudar fondos en los mercados de capital para el desarrollo de vehículos de nueva energía, y se espera que la industria de que esta tendencia se intensificará aún más. Desde 2016 la infraestructura del mercado y las políticas nacionales tendrán una actualización mayor y mejorar, mercado de vehículos nuevos de energía surgirá un crecimiento más rápido.
La confianza empresarial también está aumentando. País al 2020 el objetivo de ventas total acumulado de vehículos de nueva energía es de 500 millones, y ahora las ocho firmas de automóviles chinos anunciaron sus propios objetivos combinados cuenta con más de 3,2 millones. Según el vicepresidente ejecutivo y Beiqi nuevos productos energéticos principales Academia de Ingeniería Wang puede pico para el "Diario de Información Económica", en el año 2016 la compañía planea vender 55.000 vehículos de nueva energía, la capacidad de producción de destino alcanzará 100.000 nivel.
Secretario General Adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles Xu Yanhua dicho: "De ahora en el desarrollo de la situación, la nueva posición en el mercado de automóviles de energía de China como el mundo no tiene suspenso." Sin embargo, hay una gran cantidad de expertos, los nuevos vehículos de la energía de la corriente ampliado para el futuro El verdaderamente universal, captura de las solicitudes de apoyo, incluidas las instalaciones de carga, dominar la tecnología básica "Tres", tales como múltiples problemas.
Hace apenas unos días, la AQSIQ, la Junta Nacional de Energía conjunta del Comité de Normas del Estado, el Ministerio de Industria, Ciencia y Tecnología y otros departamentos de publicar versiones revisadas vehículo eléctrico interfaces y protocolos de comunicaciones cinco nacionales de normalización de los vehículos eléctricos de seguridad y compatibilidad de carga de carga hacer que los problemas mejoras. La industria espera que la norma nacional de carga anunció una importante oportunidad para el nuevo vehículo de energía industria de instalaciones de carga. Director de investigación de CCID Consulting Wu Hui dijo que desde el tamaño del mercado, el valor futuro estimado de las estaciones de carga será mayor, modelo de ingresos también implementar nuevas innovaciones. En el corto plazo, el país va a marcar el comienzo de una estación de carga o carga pico aterciopelados.
Además, muchos expertos recomiendan, promover el sano desarrollo de la nueva energía industria automotriz que establecer mecanismo a largo plazo. Por un lado, la nueva energía de la industria del automóvil para la innovación tecnológica como el núcleo, y constantemente optimizar la experiencia del usuario de los viajes, y por otro lado, la promoción del desarrollo de la política pública de la nueva energía de la industria automotriz a tener continuidad, y mejorar y el tiempo perfecto de acuerdo a la realidad de la situación.
