Public car prices drop even push their own brands twelve match for market potential
Ni una sola vez preguntas sobre retiros del mercado de automóviles atrajo a tantos ojos, FAW-Volkswagen es una excepción. Desde la edición de julio 22 para la suspensión después Sagitar primera actitud es bastante difícil de hacer una declaración ahora ser criticado aviso de retiro, la arrogancia del rendimiento FAW-Volkswagen estado bien.
Después de la suspensión para el problema de la fractura Sagitar, Volkswagen finalmente da una solución: instalar revestimiento de metal en el nuevo brazo longitudinal eje trasero Jetta. Esta solución es también la industria conocido como el programa de estilo de parches, no resuelve radicalmente el problema fundamentalmente roto la suspensión. Portavoz de Volkswagen dijo que este problema es más con la calidad del coche no tiene nada que ver con los hábitos de conducción del conductor.
Para dudas, Volkswagen decidió silenciar otra manera. 20 de octubre por la noche, por la "Securities Daily" a una serie de preguntas arquee director de relaciones públicas de Wave FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. e-mail mencionado en el arco de onda a través de las respuestas de SMS ", capaz de responder a algunas preguntas, tiene han transferido y la venta a los aspectos públicos de mis colegas ".
"Ahora el público puede ser emitida a una solución, explicó que había sido reconocido por la AQSIQ. Insatisfacción programa de retiro Propietario Volkswagen, de hecho, FAW Volkswagen y AQSIQ descontento." , Dijo el veterano de la industria automotriz Zhang Zhiyong.
Soluciones para la FAW-Volkswagen, el reportero se enteró en exclusiva, los propietarios Sagitar que no están dispuestos a aceptar, continuarán llevando a cabo las actividades de derechos. Propietarios Sagitar todo el país listo a las 10:00 el 26 de octubre, acordaron de forma simultánea a su tienda 4S local para protestar.
Al mismo tiempo, el problema de la fractura Sagitar además de la suspensión trasera, se producen con frecuencia los otros problemas de calidad. Muchos propietarios dijeron a los periodistas reflejan problemas debido a la evaporación del tanque, procesos en marcha de aire acondicionado volará polvo blanco. Sin embargo, aunque hay muchos problemas de calidad, los consumidores en el coche es bastante popular marca Volkswagen.
"Las otras partes responsables deben conducir a consumidores masivos comparan arrogancia, muchas personas que persiguen ciegamente la marca Volkswagen." Zhang Zhiyong cree que si el público sobre estas cuestiones que continúe abordando ineficaces sostenido sin duda afectará a las ventas. Es previsible que la tercera crisis sigue siendo inevitable. Esto continuarán sacudiendo la marca Volkswagen en la mente de los consumidores de la imagen de marca, agitar sus raíces en la mente de los consumidores.
Tenía sentimientos encontrados, el encuentro Guerra Sagitar, vía pública arrogante en China pueden llegar muy lejos?
Los expertos dicen que los hábitos de conducción inexplicable
FAW-Volkswagen aún no está decidido
17 de octubre en la página web oficial del aviso de retiro AQSIQ una de FAW-Volkswagen, por lo que el círculo coche entero "hervir" el. FAW-Volkswagen anunció desde febrero 2 de 2015, en China recordó de 5 2011 hasta mayo 2014 la producción del nuevo coche Jetta, que implica 563.605 vehículos.
Más de 560.000 del tamaño recordado, es obvio que se puede ver, Volkswagen había negado a sí mismo "Dios declaró," que se menciona en los "Sagitar cuestiones de suspensión trasera son muy pocos los casos" argumento.
Medidas de recuperación de Volkswagen propuestas es la instalación de un revestimiento de metal en el nuevo brazo longitudinal eje trasero Jetta. "La suspensión de la camisa metálica crítico hace que aumenta la carga verticales, como el eje trasero del brazo trasero se rompió, el revestimiento de metal puede garantizar la estabilidad del vehículo, y emitirá un ruido de alerta continua. FAW-Volkswagen distribuidor autorizado será en el ámbito de los vehículos de recuerdo libre de la instalación de revestimientos de metal ".
Es decir, la FAW-Volkswagen admitió después de la ejecución de los programas, la suspensión trasera es todavía posible romper, así que por qué las empresas no proporcionan a los consumidores una mejor solución, tales como la sustitución de la suspensión trasera? En este sentido, el profesor de Ingeniería de Automoción y el Instituto de Investigaciones para el Desarrollo de la Universidad de Tsinghua Canción dijo a los periodistas: "Ya que el riesgo de ruptura de FAW-Volkswagen cree que va a seguir existiendo, sin duda es no resolver completamente este problema."
Se entiende que el costo de instalar un revestimiento de metal es bastante bajo, no más de 100 yuanes, mientras que la sustitución de una nueva suspensión no independiente o suspensión independiente costó más de unos pocos miles de dólares. De este modo, Volkswagen ha puesto en duda, porque teniendo en cuenta el costo del problema fue un movimiento imprudente, para resolver el problema de la suspensión Sagitar rota a modo de parches.
Por el costo de la industria cuestionada, dijo Song, "De hecho, es, un muy bajo costo para instalar un revestimiento de metal, y reemplazarla con una nueva suspensión es ciertamente caro, considere desde la perspectiva del interés práctico, el público ciertamente no quiero para sustituir a la nueva plataforma de suspensión ".
De hecho, con el desarrollo de la industria automotriz y los niveles de vida de las personas a mejorar, los consumidores en general, el confort de marcha, los requisitos de seguridad son altos, en este punto, suspensión independiente a ser significativamente mejor que la suspensión no independiente, la mayoría de los coches están utilizando suspensión independiente. Pero, el costo de la suspensión no independiente que sea menor.
Soluciones de parcheo han sido altamente criticado, al mismo tiempo, en realidad tenía tal cosa, hay informes de prensa, el Grupo Volkswagen, un portavoz dijo rotura del eje trasero con los hábitos de conducción del conductor chino, en lugar de un defecto técnico del eje trasero en sí. Recall no implica razones técnicas, el eje trasero en sí es seguro.
En este sentido, Zhang Zhiyong que "los conductores de los hábitos de conducción con el fin de explicar el origen de la suspensión después de romper cuestiones, no es una buena razón para que un vehículo en el mercado antes, han estado en las condiciones de la carretera, el clima y otras pruebas si el público no consciente de la costumbre de los consumidores, que es suficiente para probar que el fracaso masivo en investigación y desarrollo, el proceso de diseño no toma esto en consideración ".
En su opinión, la razón es aún roto los hábitos de consumo de la suspensión trasera, que es la responsabilidad del fabricante.
Al mismo tiempo, Zhang Zhiyong que "en este momento de FAW-Volkswagen debe hacer es responder a los consumidores encuestados, dicen los consumidores la base para tal resolución de problemas, en lugar de elegir a permanecer en silencio."
Por desgracia, para una variedad de preguntas, "Diario de Valores" repetidamente llaman el arco de onda, los otros teléfonos están en nadie respondió. Ayer horas de la noche, arco SMS Wave responden reportero, incapaz de responder a las preguntas, se han transferido a otros sectores.
Volkswagen para recuperar el programa existente no acepta
Dijeron que seguiría los titulares de derechos
Llenar un enfoque forro metálico que permite a los propietarios Sagitar furioso. "Esto es obviamente una nos engañemos, el público también nos defraudó, yo mismo era en la industria de reparación de automóviles, el revestimiento de metal no va a lograr un papel importante, la suspensión trasera se romperá." Hay Sagitar principal grupo activista del grupo dijo a los periodistas, público o poner sus propios intereses.
Al mismo tiempo, expresó a la prensa que el dueño de la mayoría actual de las expectativas, reemplace suspensión independiente. "Queremos volver a considerar la solución de FAW-Volkswagen, no un parche, una solución de problemas de una sola vez."
Obviamente, los propietarios de retiro en masa de las soluciones existentes no son reconocidos. "La psicología de FAW-Volkswagen es a la vez quieren ahorrar dinero, no vienen con el problema, vamos a seguir para salvaguardar sus derechos. Volkswagen ha reconocido el problema de la suspensión no independiente, dada una solución de este tipo es muy irresponsable." Otra de casi 2.000 grupos de derechos humanos principal grupo Sagitar admitidos.
Según el reportero, a partir de ahora, con la participación del grupo activista Sagitar tiene una serie de ciudades en todo el país. Desde FAW-Volkswagen emitió un aviso de retiro, los propietarios respondieron muy intensa. Uno de los propietarios de automóviles de Super Proton que se declaran se ha extendido a través de los diversos grupos de activistas.
El contenido de esta declaración es que "En general, los propietarios compran espinosos Sagitar no buscan un estable y más, no estamos familiarizados con los derechos, las procesiones y manifestaciones que ponen, pero en la seguridad de nuestra familia y cuando hay una amenaza que puede no silenciar este fin, proponemos las siguientes iniciativas: el domingo que a las 10:00 el 26 de octubre, Sagitar convenciones coche fieles de todo el país, mientras que su tienda 4S locales para protestar esta es la más fácil manera posible cada uno tiene su propio trabajo, no es fácil operar cruceros de larga distancia. tomada el paso, hay 560 mil pasos ".
Estos dos son el principal grupo activista del grupo, dijo a los periodistas manifestaron el mismo deseo, no aceptar la FAW-Volkswagen parchear soluciones existentes, los propietarios de vehículos continuarán para salvaguardar sus derechos.
Problema en la suspensión trasera Justo roto
Diversos problemas frecuentes Sagitar calidad
Además de romper las cuestiones de la suspensión trasera, el proceso de la entrevista, no es el dueño dijo a los periodistas reflejan, Sagitar piezas de aire acondicionado de los mismos problemas de calidad. Posteriormente, el periodista cerca de 2.000 personas a un grupo de activistas nacionales en propietarios Sagitar que consultan este asunto, muchas personas han expresado sus propios coches también tienen el mismo problema, volarán aire acondicionado en polvo blanco.
Sin embargo, la mayoría de la gente también dijo a los periodistas, en comparación con la rotura de la suspensión trasera, un problema de aire acondicionado no es un gran problema.
"He comprado un nuevo 2013 los modelos de la velocidad del protón, el coche ha sido de dos años, el aire acondicionado no ha sido capaz de utilizar, siempre y cuando no hay aire acondicionado rociado de polvo blanco a la cara, sólo para abrir la ventana. "Hay propietarios de Shandong Chu dijo a los periodistas: "Yo fui a la tienda 4S para reparar los cuatro no se reparan, tienda 4S para explicar las razones de este problema es la de producir la evaporación del tanque está roto. Malos tiempos, tiempos de reparación, ahora más o menos , entonces tienes que ir a reparar el quinto el ".
Esto permite que el Sr. Zhu estaba indefenso, admitió que "la cuarta a la tienda 4S, 4S tienda me dio 3.000 cupones de mantenimiento de yuanes, espero que no hablo sobre este asunto .4S fuera de la tienda para decirme, no su suerte. pocos propietarios Sagitar de este problema, la mayoría de los coches reemplazados cada problema resuelto ".
Además de los problemas de aire acondicionado, un dueño de Wuhan, dijo a periodistas que su eje delantero del coche Sagitar punto de equilibrio en el proceso de la mudanza. "Afortunadamente, no en el de alta velocidad, la velocidad no es rápido, o no sé qué va a pasar."
Después de este incidente, se puso en derechos directos para la firma del grupo "Me quiero retirar el coche."
Parte responsable es no sólo el público
No debe persiguiendo ciegamente la marca Volkswagen
"Volkswagen recuerdo al menos explicar en el marco de intervención AQSIQ presión, la sensibilización del público a sus problemas. La gente se siente incómodo es que las declaraciones de la declaración original de 'casos raros' y ahora recuerdan el tamaño ha sido significativamente la desviación, al final cuál es el público real . ", dijo Zhang Zhiyong.
Se puede decir que el evento de fractura suspensión trasera Sagitar, el impacto negativo de la solución de la opinión pública para que la imagen de marca no es pequeño. En todo el entorno de la automoción, en el cada vez mayor premisa de la propiedad de automóviles que los consumidores dan importancia al grado de apoyo cada vez mayor del mercado de accesorios del automóvil la imagen de marca de un coche ha pasado de un enfoque en el mantenimiento del propio vehículo a la venta.
Al mismo tiempo, Zhang Zhiyong pensar soluciones AQSIQ departamentos pertinentes también tienen que hacer la explicación adecuada de lo que debe venir a este programa se basa. "Otra de las causas de este problema es responsabilidad de comodidad a los consumidores, los problemas originales DSG son más graves, cuando los medios de comunicación ha estado llena de informes, pero los consumidores todavía están muy interesados en la marca Volkswagen."
"Mucha gente cree que el público, lo que lleva a público desenfrenado ahora, para que el público piense que mi actitud no afectará mis ventas." Profesor Song Jian sin rodeos. Las mismas palabras, en el momento de los acontecimientos públicos ocurren DSG, Song también expresó a los periodistas.
Es cierto que la marca Volkswagen en sí en China durante muchos años, con profundas raíces en la mente de los consumidores. Las relaciones entre China y Japón, especialmente después de la causa de la disminución de las ventas de automóviles japoneses, Volkswagen es llegar a ser el mayor beneficiario. "En realidad, no es que queremos elegir pública, pero además de los coches japoneses, pruebas de calidad propios de la marca, el combustible del coche Departamento de Estados Unidos, sólo un público selecto." Allí propietarios Magotan dijo a los periodistas.
Sin embargo, con el desarrollo positivo de los coches coreanos, los coches americanos, así como su propia marca, los consumidores pueden elegir modelos aumento, "event Volkswagen Sagitar en soluciones ineficaces continuarán sacudiendo la marca Volkswagen en la mente de los consumidores de la imagen de marca, y entonces afecta las ventas. ", dijo Zhang Zhiyong.
