Subsidy subsidy from the vehicle to the charging facility charge subsidy significant warming
En los nuevos subsidios del vehículo energía de vuelta de pendiente de la ocasión, el nuevo vehículo de la energía de carga instalaciones subsidios sino un calentamiento significativo.
Recientemente, el Ministerio de Hacienda, Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología de la Información del Ministerio de Desarrollo y Reforma, el Consejo Nacional de Energía emitió "solicitar" Trece Cinco "nuevo vehículo de energía facilidades e incentivos de carga para promover el uso de vehículos de nueva energía, fortalecer el trabajo de los puntos de vista de la notificación" (en adelante, denominado "" aviso ""), empujando agresivamente para acelerar la infraestructura de carga.
De acuerdo con el "aviso", diciendo, cobrando incentivos de infraestructura para todas las provincias (regiones autónomas y municipios). El gobierno central de la infraestructura de carga mejor, el más grande es la escala de vehículos de nueva energía para promover las provincias (regiones autónomas y municipios) para organizar los fondos de incentivos. Recibe las provincias centrales del gobierno de las instalaciones de carga de fondo de recompensa (regiones autónomas y municipios) deben cumplir con tres requisitos.
La primera condición es promover la escala de vehículos de nueva energía. Provincias (regiones autónomas y municipios) de vehículos de nueva energía para tener una cierta cantidad de escala y aplicarse de manera efectiva. Control de la contaminación del aire en áreas clave y provincias clave (incluyendo Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei, Shanxi, Jiangsu, Zhejiang, Shandong, Guangdong, Hainan), desde 2016 hasta 2020 nuevo coche de energía del año (coche estándar, lo mismo más adelante) para promover el número respectivamente No menos de 30.000, 35.000, 43.000, 55.000, 70.000, y la promoción de nuevos vehículos de energía representaron el número de la proporción total de la región de nuevo y actualizado coche no es inferior al 3%, 4% , 5%, 8%, 10%. Provincias centrales (incluyendo Anhui, Jiangxi, Henan, Hubei, Hunan) y la provincia de Fujian, a partir de 2016 a 2020 el número anual de vehículos de nueva energía para promover de no menos de 18.000, 22.000, 28.000, 38.000, 50.000 vehículos, el número de coches y la promoción de nuevas fuentes de energía en la región representaron la proporción total de coche nuevo y actualizado no es inferior al 2%, 3%, 4%, 5%, 6%. Otras provincias (regiones autónomas y municipios) a partir de 2016 a 2020 el número de vehículos de nueva energía para promover no eran inferiores a 10.000, 12.000, 15.000, 20.000, 30.000, y la promoción del número de vehículos de nueva energía representaron en la región proporción total nueva y actualizada de los coches no menos de 0,5%, 1%, 1,5%, 2%, 3%.
De acuerdo con el "aviso" para promover el número de vehículos de pasajeros puros eléctrica se calcula como el estándar, otros tipos de vehículos de nueva energía, de acuerdo con la proporción correspondiente para la conversión. Plug-in de conversión híbrida coche eléctrico dedicado menor proporción de 0,6: 1 conversión; vehículos de pasajeros eléctricos puros (campo de prácticas
La segunda condición asociada con políticas de apoyo. "Aviso" que "antes de finales de marzo de 2016, las provincias (regiones autónomas y municipios) debe promover el uso de vehículos de nueva energía y un plan de operación de plan de implementación de infraestructura de carga del Ministerio de Hacienda, Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología de la Información del Ministerio de Desarrollo y Reforma, Oficina de Energía y otros departamentos para el registro. no buscaron formular enfoques pertinentes no se les permitirá disfrutar del fondo de recompensa gobierno central infraestructura de carga ".
El tercero más grande-condiciones de mercado y buen grado relacionado de apertura. "Aviso" que "deben aplicar estrictamente la unidad nacional de los vehículos de nueva energía para promover el directorio no se puede establecer o una restricción encubierta obstáculos compra de vehículos de marcas extranjeras, los obstáculos no se pueden establecer o cobrar un campo restricción encubierta instalaciones de construcción, empresas de operación para entrar en el mercado local; estrictamente la implementación de un sistema unificado de vehículos nuevos nacionales de energía y carga de la infraestructura de las normas nacionales y estándares de la industria, no pueden desarrollar sus propias normas locales; vehículos de nueva energía no deberán repetir las pruebas, los fabricantes de automóviles obligatorias en las fábricas locales, empresas de automóviles obligatorios compran producción local batería, motor y otros componentes. Después autoridades identificaron la presencia de la protección local actúa provincias (regiones autónomas y municipios), el gobierno central dependerá de la gravedad de los fondos de incentivos reducidos en consecuencia ".
