Taxi Limousine reform as preliminary or pro-legalization
21, en una conferencia de prensa regular celebrada en el Ministerio de Transporte, Director Adjunto de Servicios de Transporte Secretario representación nivel Wang, profundizar la reforma del sector del taxi ha llegado con el primer borrador del Grupo de Trabajo sobre la reforma de la industria del taxi, busca opiniones de todos los lados, aprovechar modificación. De acuerdo con varios informes de prensa, los recientes acontecimientos de taxis y de grupo de coches ocurrencia común, servicio de taxi es pobre, el rechazo, y otros actos desvío criticó, mientras coche y sin estatus legal. Si la reforma exitosa de la industria del taxi, coche o estatus legal entrará en el mercado.
Wang conferencia de alto nivel que la reforma de taxi involucra todos los aspectos de la comunidad altamente preocupados por el progreso de la reforma del sector del taxi. La profundización de la reforma de la orientación industria del taxi se adherirá al principio de territorialidad, orientado problema. Wang también señaló que el nivel de la reforma se centrará en el servicio de taxi científicamente, construir un sistema de servicios diversificada, taxis gestión escala de capacidad, de reforma del sistema de gestión de la franquicia, para fomentar la innovación y regular el desarrollo de nuevos formatos y mejorar los precios mecanismo de formación, el establecimiento de un mecanismos de regulación abiertos y transparentes Los aspectos clave de enfoque.
Programa de reforma de taxi Yiwu anunció el primer coche legalizará operaciones
Yiwu taxis anunció recientemente el programa de reforma, prometió en 2018 después de la liberalización del acceso a los mercados de taxis y el número de control. Wang nivel de la representación, ya que el Ministerio de Transporte, el apoyo Yiwu activa y constante impulsar la reforma de la industria del taxi, para apoyar a lugares como piloto de Yiwu, la reforma del sector del taxi para el país para proporcionar la referencia y la demostración.
El contenido de la reforma de taxi Yiwu incluyen controlar liberar el número de taxis, por Yao Hao elegido para formar una nueva compañía de taxis; las tarifas de taxi desde el precio actual gobierno, la industria transforman poco a poco en la fijación de precios independiente bajo la orientación del gobierno; phasing empresas de alquiler de la utilización de los honorarios pagados a la gestión anual.
Mientras tanto, la reforma del taxi es la opinión pública como Yiwu es el primero en romper el monopolio de la mudanza industria del taxi: en moderadamente reducir el umbral de acceso, mientras que el mercado de los taxis en Yiwu se iniciará la apertura ordenada de taxi de controlar el número de coches. La clave es establecer e introducir más fuego ahora la red sobre los coches, la plataforma del coche, y su principal responsabilidad de implementar. Que se sigan las reglas del mercado del transporte, proporcionar operaciones de vehículos legales, y están equipadas con las calificaciones del conductor, por lo que se espera que los profesionales de legalizar operaciones.
Tianjin taxi y limusina y disputan las masas: para romper el monopolio de la explotación y gestión estricta
Y en la conferencia de prensa del Ministerio de Transportes del mismo día, taxista Tianjin golpeó el coche en la ocurrencia de incidentes conductor de masas, de acuerdo con varios informes de prensa, el grupo de QQ Tianjin organizado por el conductor del taxi, utilice enfoque de "phishing" a la extorsión conductores de automóviles desencadenó el día 21 de incidentes de masas, pero el incidente se originó en Tianjin negocio del taxi por el coche "amenaza". De acuerdo con el oficial de microblogging Oficina de Seguridad Tianjin Pública "@ paz Tianjin" reveló que la estación de policía a las 12:30 el 20 de mayo de 2015, la Oficina de Tianjin Seguridad Pública de Hebei Branch Jiangdu carretera el 19 de mayo se dará a conocer en la tarde para extorsionar a contenido del grupo QQ otros Wang legalmente convocado a la ayuda de la investigación policial.
Ante este evento, muchos cibernautas comentarios reflejan: el rechazo de taxi Tianjin, desvío, recoger fenómeno actitud de servicio emergente en vivo y pobres. Sólo romper el monopolio de la explotación y gestión estricta, tendremos una salida. Trabajar en la industria de la construcción de la nueva sede en Tianjin Zhao dijo a los periodistas reflejan, a menudo se encontró con el rechazo, la tarifa y otros actos, casi la había hecho el Sr. Xiang Zhao taxis "al anillo exterior necesitan otros 10 yuanes", los requisitos de tarifas, y Zhao Sr. indican situaciones como esta se han acostumbrado.
Corresponsal de Beijing Auto Channel en Tianjin también se ha encontrado con esta experiencia: Después de que el final de la entrevista Convención Meijiang y Exposiciones en Tianjin necesita un taxi a la estación de tren, centro de convenciones y dejar fuera de no más de 20 taxis dispuestos a tomar un taxi solo, en última instancia, elegir otros modos de transporte.
Los abogados apelaron para legalizar evitar coche "Tianjin taxis incidente"
Según BEIJING investigación reportero, Tianjin y otras ciudades es diferente, los conductores de taxis regulares licencia de explotación pertenecen a todos los individuos, sin llamar a un taxi para que la sociedad de gestión para pagar "los elementos de dinero", y la licencia de conductor de taxi que operan manos los precios de transacción de la cucharada son ahora cerca de 1 millón, para hacer frente a la presión de la vida, impulsada por la maximización de beneficios, además de compañías de taxis afiliados supervisión de la gestión laxa y otros factores, que se rompió los internautas señalaron que el rechazo, desvío, recoger en vivo y actitud de servicio pobre. El coche no pertenecía a la cualificación actividades comerciales ilegales, a medida que más y más coches de entrar en el mercado, sino también la supervivencia de la amenaza industria del taxi.
Qiu Kai, director de la firma de abogados Rui Tianjin medida en que, en la actualidad, Tianjin taxis generalmente pobre calidad de servicio, y la gente que viaja necesidades no pueden ser satisfechas, el coche parece de hecho, su necesidad y la racionalidad, pero al lado del marco jurídico existente, no hay Trading coche cualificado pertenece realmente al negocio ilegal. Para conciliar estas contradicciones, Qiu Kai apelar ante el Poder Legislativo y el Poder Ejecutivo lo antes posible, el sistema de gestión adecuado, el coche en el marco legal, como dar coche es relativamente más bajo que taxis condiciones de aprobación de los requisitos de calificación, al mismo tiempo, el coche lleva a un fuerte control operativo, búsqueda de mercados el equilibrio de la demanda y la seguridad pública.
