Three standards for electric vehicles to activate scale comments
19 de enero el Ministerio de solicitud pública de "requisitos de vehículos eléctricos del módulo IGBT de pruebas ambientales y métodos de prueba" 233 estándar de la industria otras opiniones estándar nacional de 10 proyectos. De los cuales hay tres estándares eléctricos de la industria de vehículos, a saber, los "requisitos de verificación medioambiental de vehículos eléctricos de módulos IGBT y métodos de ensayo", "métodos de medición de ruido del sistema del motor de accionamiento de vehículos eléctricos y límites", "vehículo eléctrico de carga requisitos de compatibilidad electromagnética sistema acoplados y métodos de ensayo ".
Integración estándar para acelerar
Vale la pena señalar que los tres vehículos eléctricos serán un estándar unificado de la industria, a saber, "los requisitos de pruebas ambientales módulos IGBT vehículo eléctrico y métodos de ensayo", "unidad de vehículo eléctrico métodos y límites de medición de ruido del sistema de motor", "vehículo de carga de acoplamiento eléctrico sistema EMC requisitos y métodos de ensayo ".
Especificación estándar es la base para el desarrollo industrial. Fuentes del Ministerio, en los últimos años, las organizaciones de los sectores empresariales para aumentar la inversión en la industria, promoviendo activamente el desarrollo de normas para los vehículos eléctricos y la construcción del sistema. Hasta ahora, China ha publicado 75 normas para los vehículos eléctricos, el establecimiento de un sistema más perfecto estándar de coche eléctrico, la base de normas comunes entre vehículo y 28, de la batería y un estándar de 21 unidad de teclado, instalaciones estándar 26 de carga, cubriendo eléctrica todos los aspectos de las necesidades de desarrollo de automóviles. Tales como interfaz de carga con las normas nacionales ha sido puesto en libertad, a la aplicación de la unidad nacional, el coche eléctrico puede ser cargado en cualquier pila cargo.
Los participantes del mercado señalaron que con el rápido desarrollo de la industria del automóvil eléctrico, el ritmo uniforme estándar está acelerando. En la actualidad, las autoridades competentes están dispuestos a modificar las normas 77, que revisaron estándar 16. Estándares de vida de la batería de ciclo requiere previamente la liberación completa después de 500 atenuación de células no excederá del 20%, y ahora el índice aumentó a 10%. Por norma para orientar y promover y mejorar el rendimiento de la batería, duración de la batería puede hacer lo mismo para la vida del vehículo. Con la mejora continua de los estándares de desempeño de productos creciente, los consumidores se facilitará en gran medida la preocupación de vehículos de nueva energía.
La activación de escala
"El propósito de la normalización, la primera es la necesidad del mercado de las normas, es decir, el acceso al mercado, la gestión del mercado requiere de normas; la segunda es la de regular la industria para mejorar la calidad de los productos, reducir los costos de los productos, para que las economías de escala." National Automobile Comité Técnico de Normalización presidente del Comité Técnico de los vehículos eléctricos, dijo Wu Zhixin.
En el origen de la cadena de la industria captar el derecho de hablar sistema estándar, no follow diseño duda es muy beneficioso. Con muchas empresas de automóviles extranjeros conocidos han entrado en el mercado chino, como BMW, Nissan y Tesla y otras empresas extranjeras de automóviles destinados a utilizar sus propias normas, que los Estados Unidos alegan lo largo de la Beijing-Shanghai de alta velocidad Tesla para construir sus estaciones de súper-carga.
Con la producción, acceso y otras normas unificadas gradualmente, se espera que la nueva escala de la industria automotriz de energía a aparecer. Antes de noviembre de 2014, de Desarrollo y Reforma de la Comisión Nacional emitió las "Disposiciones provisionales de fabricantes de automóviles de pasajeros eléctricos puros nuevos proyectos de inversión y la producción y gestión de acceso (proyecto)" en la notificación. Según la notificación, las nuevas empresas de automóviles de pasajeros independientes jurídicos puros eléctricos, necesita tener al menos 3 años de investigación y la base del desarrollo de los vehículos de pasajeros eléctricos puros, sistema de control maestro, sistemas de baterías de alimentación, integración en el vehículo y la reducción de peso del vehículo de la tecnología de la base y capacidades de verificación de prueba correspondientes, es necesario tener la capacidad de producción de prueba del vehículo, y es capaz de baterías eléctricas para automóviles de turismo, motores, sistemas de control eléctricos y otros componentes básicos de no menos de 5 años o 100.000 kilometros garantía, un sonido sistema de ventas y post-venta.
