VW's labor chief says U.S. operations a 'disaster'
( VOWG_p.DE ) representante laboral superior de Volkswagen AG ha bautizado operaciones en Estados Unidos del fabricante de automóviles un "desastre " y pidió más modelos y decisiones rápidas para reactivar la disminución de las fortunas del grupo alemán en el segundo mayor mercado de autos del mundo .
Mientras que VW ha crecido hasta convertirse en el mayor fabricante de automóviles en China y Europa , el grupo aún tiene que entender completamente cómo tener éxito en los Estados Unidos, Bernd Osterloh , jefe del comité de empresa de VW, dijo a los periodistas en Wolfsburg el miércoles .
"Los EE.UU. son un caso de desastre" para
Mitsubishi Toberas , dijo Osterloh , quien también es miembro de la junta supervisora de la automotriz .
El grupo multi- marca alemana el mes pasado derrocó al jefe divisional EE.UU. Jonathan Browning , quien supervisó el lanzamiento en 2011 tan alabado del Passat de tamaño mediano , cuyas ventas disminuyeron 6.3 por ciento el año pasado después de una oleada 2011/12.
Osterloh se hizo eco de las críticas de la nueva sede de la empresa de operaciones en Estados Unidos , Michael Horn, quien dijo este mes que la sede de VW habían prestado poca atención a la dinámica del mercado de los EE.UU. .
La situación de VW en Estados Unidos, donde la compañía ha estado lidiando con las pérdidas de ejercicios , no mejorará hasta 2016 y que necesita más modelos allí, incluyendo una camioneta , dijo Osterloh .
En el Auto Show de Detroit la semana pasada , VW anunció planes para hacer un vehículo deportivo de tamaño mediano (SUV ) para América del Norte , como parte de una inversión de $ 7 mil millones en la región.
Osterloh lamentó que un año después de que se dio a conocer el SUV " CrossBlue " , todavía no está claro donde se construirá el modelo. El fabricante de automóviles favorece su planta de EE.UU. en Chattanooga, Tennessee, a través de una fábrica en Puebla, México , una fuente familiarizada con el asunto dijo a Reuters .
El líder sindical de VW dijo que Chattanooga tendría sentido desde un punto de vista económico si la empresa podría compensar los mayores costos de personal en comparación con Puebla.
NUEVO VEHÍCULO NO VINCULADO A UAW
Osterloh quiere un comité de empresa de estilo alemán que representa a los trabajadores de cadenas de montaje y el manejo que se pondrán en marcha en Chattanooga , la planta de VW propiedad única en su totalidad que no tiene un grupo de este tipo . Para ello por la legislación laboral de EE.UU. , un sindicato con sede en EE.UU. debe representar a los trabajadores de la planta, y VW ha estado en conversaciones con el United Auto Workers sobre cómo llenar ese papel.
El miércoles, Osterloh dijo que un comité de empresa en la liga con la UAW no tiene que estar en su lugar para él para apoyar un nuevo vehículo para la producción en Chattanooga.
VW Cabeza Distribuidor "Estos temas deben ser tratados por separado , no hay relación alguna ", dijo a los periodistas.
Esto es contrario a algunos de los comentarios de Osterloh año pasado, cuando dijo que tener un comité de empresa en Chattanooga ayudaría posibilidades de la planta de aterrizaje de la producción de SUV de tamaño mediano .
Aceptar CON CAMBIOS DE GESTIÓN
Osterloh dijo que el fabricante de automóviles podría hacer frente a los cambios en la alta dirección en cualquier momento. Cinco de los nueve ejecutivos , incluyendo el CEO Martin Winterkorn , son mayores de 60 años .
" Creo que podemos reaccionar rápidamente si estamos en necesidad de (personal) cambios", dijo Osterloh .
Las especulaciones sobre una posible falta de una joven generación de líderes en VW estalló en septiembre pasado cuando el fabricante de automóviles le negó un informe que afirma que el presidente de 76 años de edad, Ferdinand Piech pronto dimitir por motivos de salud y ser reemplazado por 66 años Winterkorn .
Osterloh dijo que confía en que tanto Piech y Winterkorn para servir por lo menos hasta 2018 , año en que VW se ha comprometido a adelantar a Toyota Motor Corp ( 7203.T ) y General Motors Co ( GM.N ) como el mayor fabricante de autos del mundo por volumen .
" Me gustaría ser uno de los primeros que se averigüe si una de esas dos quiere ir ", dijo Osterloh , miembro del comité directivo influyente de la junta. 096400-1700 VE 6/12R 096400-1730 VE4/10R 096400-1740 VE 4/10R 096400-1770 VE 4/10R 096400-1800 VE 6/12R 096400-1950 NISSAN VE 4/11R 096540-0080 ISUZU 4JB2 VE4/12L 145400-3320 NISSAN VE4/10R 146400-2220 MITSUBISHI 4D55 VE4/10R 146400-4220 104648-2410 NP-VE4 146400-4520 ISUZU 4FCI VE4/10R 146400-5020 104640-3050 NP-VE4 146400-5521 ISUZU PK/C223 VE4/9L 146400-8821 ISUZU 3T VE4/9L
