Los altos ejecutivos de Volkswagen AG están divididos sobre si y cómo los trabajadores de la planta de montaje de Tennessee de la empresa deben estar representados por un sindicato , pero en última instancia, va a insistir en un voto formal de los empleados , una persona con conocimiento de los planes de la junta directiva de VW dijo .
Mientras que los ejecutivos estadounidenses de VW
Toberas son hostiles a la UAW , el consejo de administración de ocho miembros todavía puede hacer el sindicato para ayudar a establecer una tabla de empleados de estilo alemán en la planta de Chattanooga, dijo la fuente , que pidió no ser identificado .
Los altos ejecutivos consideran que la decisión final debe ser aprobada por los trabajadores en una votación secreta para proteger la reputación de VW y mitigar los inversores y los políticos de Estados Unidos , dijo la fuente, que no se identificó a los ejecutivos de VW.
Esta decisión podría ser un duro golpe a las ambiciones de la UAW , que ha hecho de la organización de las plantas de ensamblaje de propiedad extranjera en el Sur una prioridad para reforzar su pertenencia , que se ha reducido en cerca de tres cuartas partes desde su pico en 1979 .
Líderes de la UAW han dicho que ese voto sería permitir que las fuerzas anti- sindicales para asustar a los trabajadores para que voten en contra del sindicato .
Un éxito UAW en Chattanooga podría alterar el panorama de relaciones laborales para los fabricantes de automóviles extranjeros en los Estados Unidos, abriendo la puerta a los esfuerzos organizativos similares en plantas propiedad de la alemana BMW AG en Carolina del Sur y de Daimler AG Mercedes - Benz en Alabama, y, posiblemente, las pertenecientes a los fabricantes de automóviles japoneses y surcoreanos , dijeron analistas.
Como esta cuestión juega también podría afectar si y cuando la planta de VW en Tennessee llega a construir un vehículo crossover para siete pasajeros , dijo la fuente. La planta de dos años de edad , que actualmente construye sólo el sedán Passat, fue diseñado para producir más de un vehículo .
El UAW ha dicho que cuenta con el apoyo de la mayoría de los 1.567 trabajadores por hora en la planta de Tennessee. Presidente UAW Bob King le dijo a Reuters el mes pasado el sindicato , tratando de evitar lo que teme sería un proceso de elección de división , le gustaría el fabricante alemán de reconocer voluntariamente al sindicato como unidad de negociación de la planta.
Los críticos argumentan que este enfoque sería antidemocrático. Un empleado en el taller de pintura de la planta, Mike Burton , dijo que se ha reunido a más de 600 firmas de VW en Chattanooga empleados por hora en una petición contra la UAW.
Un portavoz de VW
Elemento no quiso hacer comentarios más allá de más allá de la confirmación de las conversaciones con la UAW de la empresa y que cualquier decisión sería tomada por los empleados. Ejecutivos estadounidenses de VW han dicho en el pasado , sin embargo, que los trabajadores de la planta tendría que votar sobre tal decisión.
Gary Casteel , director para la región UAW que incluye Tennessee, dijo el jueves que el sindicato sigue teniendo conversaciones con Volkswagen , y agregó que no ha oído hablar de cualquier decisión del consejo de administración de VW de si se va a reconocer la UAW.
Ninguna decisión pronto
Cualquier decisión de la junta directiva de VW no parece cercano, sin embargo . Gestión está dividido sobre la cuestión de si la planta de EE.UU. debería adoptar una forma de estilo alemán de la representación - también conocida como la cogestión - donde los empleados por hora y asalariados se sientan juntos en una mesa llamado un comité de empresa , dijo la fuente.
Los miembros del consejo de administración de VW no quieren que señale cualquier apoyo a un sindicato antes de una votación formal por parte de los empleados , dijo la fuente.
Algunos en el tablero están abiertos a la idea de un comité de empresa que incluye el UAW , mientras que otros están tratando de retrasar la decisión a todas las partes a negociar lo que ese órgano se vería y cómo operaría , dijo la fuente.
Legislación laboral de EE.UU. requiere que los comités de empresa puede combinar con un sindicato EE.UU. .
Miembros de la Junta en contra de la idea también son sensibles a las opiniones de los políticos y otras voces antisindicales , dijo la fuente.
El mes pasado, Tennessee senador republicano Bob Corker dijo que sería un error para VW para que el UAW para organizar a los trabajadores en su planta de Tennessee. Pidió que la posibilidad de una "idea destruye puestos " y dijo que haría a la compañía un " hazmerreír en el mundo de los negocios . "
Gestión de EE.UU. de VW es más hostil a la UAW detrás de las escenas, pero eso no importa y la decisión final corresponde a la gestión en Wolfsburg , Alemania, donde tiene su sede VW, dijo la fuente.
El líder de la automotriz alemana superior laboral, Bernd Osterloh , el lunes prestó importancia a los esfuerzos de la UAW , diciendo que quería ver a un comité de empresa formado en la planta y que se siga hablando con el sindicato de EE.UU. y con los trabajadores de la planta de Chattanooga. Osterloh se sienta en junta de supervisión de 20 miembros de VW.
Osterloh ha dicho que planea reunirse los políticos y otros partidarios y detractores de la UAW en Tennessee en las próximas semanas . La fuente dijo que el jefe del consejo mundial de obras probablemente no visitar Tennessee hasta el próximo mes las conversaciones sobre el presupuesto de rodadura intermedia de VW están en marcha .
Esas negociaciones sobre el presupuesto se incluye la posibilidad de la planta de Tennessee construir un vehículo utilitario crossover para siete pasajeros , un proyecto que un ejecutivo de EE.UU. dijo que el mes pasado se puede desplazar a una planta de VW en Puebla, México .
El vehículo , basado en el concepto " CrossBlue " presentado en enero en el Salón del Automóvil de Detroit, se vende en el mercado de los EE.UU. , ya sea 2016 o 2017, dijo el ejecutivo.
