Volkswagen will accelerate the production networks system developed plug hybrid vehicles
17 de octubre de Volkswagen I + D Centro de Día de puertas abiertas en Beijing, esta es la primera vez que Volkswagen Beijing centro de I + D se abrieron. El centro es el Grupo Volkswagen en China la base de I + D más importante, con la responsabilidad general de los aspectos técnicos de la localización del grupo y de la marca, y personalizada para satisfacer los productos de consumo chinos de acuerdo a las necesidades específicas del mercado chino. En 2013, el Grupo Volkswagen invertirá € 10,2 mil millones para apoyar sus actividades de I + D a escala global.
Sistema de red VW pone en uso
En el día, Volkswagen Beijing centro de I + D pantalla completa incluyen la creación de redes de automóviles Volkswagen, los sistemas de asistencia al conductor y de una gama de tecnologías avanzadas, incluyendo la cadena cinemática. En China, Volkswagen centro de I + D cuenta con más de 2.700 personal de I + D y más del 90 por ciento son empleados chinos.
Volkswagen vehículo redes sistema de servicios en línea en China para importar más tarde de General Motors, Toyota y otros competidores. Sin embargo, después de que el pleno uso de la ventaja de la opinión pública, y esforzarse por lograr "un paso": Además de las funciones de navegación comunes, sino que también proporciona un conjunto de soporte de seguridad y mantenimiento. A partir de este año, Volkswagen networking parte formal del vehículo en los coches Volkswagen importados puestos en uso.
Beijing centro de I + D también es responsable de la conducción de los ajustes del sistema de asistencia localizadas para que sea más sensible a la entorno de la carretera congestionada chino. Ingeniero, arranque automático y paro, modificar la línea antes de que los faros adaptativos, sistemas secundarios, multimedia y otras tecnologías en China, deben llevarse a cabo las pruebas pertinentes, los ajustes a la baja después de la localización de la producción.
La nueva energía, principal rival del mundo de Volkswagen, Toyota ha vendido en todo el mundo los vehículos híbridos más de 7 millones de dólares, y se puso en funcionamiento el próximo año hidrógeno concepto de pila de combustible del coche, delante del público más de un chip. En China, las ventas de híbridos de Toyota no son altos, pero la reputación se ha formado gradualmente. Volkswagen no se rindió, por una parte, por los estudios de localización, la introducción de E-UP vehículos eléctricos puros; por otro lado, a través de la cooperación en profundidad con empresas de automóviles chinos, acelerar el complemento en el desarrollo híbrido - enfoque de dos vías con el fin de ocupar una posición favorable . De acuerdo con el plan, después de que la producción en masa E-UP, la producción en masa será carros de golf eléctricos, la meta en el año 2018 para convertirse en el líder del mercado mundial en vehículos eléctricos, y comenzó a construir los consumidores chinos les gusta y los vehículos eléctricos asequibles.
En la actualidad, el principal impulso VW DSG + FSI, además de la tecnología automática de arranque y parada y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, ampliamente reconocidos. Sin embargo, esta serie sigue siendo la tradicional tecnología de las áreas técnicas, la eficiencia del combustible es más bajo que el híbrido de Toyota. En el campo de híbridos, Toyota es el organismo normativo, el público es difícil ponerse al día, usted debe ser un gran avance en la tecnología híbrida es más alto que los vehículos eléctricos puros, los vehículos eléctricos se convierten en emisores de normas, con el fin de lograr la "esquina adelantamientos campo real de la nueva energía . "
Para prepararse para la siguiente ronda de la importación de coches
Mercado de coches eléctricos puros sigue siendo difícil problema a escala mundial. 01 de septiembre de este año, el Estado comenzó a quedar exentos de algunos de los nuevos impuestos de compra de vehículos de energía en vehículos de nueva energía es una gran ventaja. Un breve periodo de tiempo, el mercado es la aparición de una serie de vehículos eléctricos puros. Entre ellos, además de los vehículos eléctricos locales, así como de la marca joint venture Morrowind. Sin embargo, las ventas de coches eléctricos puros "trueno y la lluvia", además de Beijing, Shanghai y otras restricciones ciudades de primer nivel, el grado de aceptación de los consumidores de los coches eléctricos no es alto.
2013, las ventas de Volkswagen crecieron en China alcanzaron 3,27 millones, ocupando el primer lugar. Las ventas de Toyota en China el año pasado fue sólo 917.500, ocupa el sexto lugar, detrás de Toyota, las ventas de Volkswagen en China, una gran tajada. Toyota también es consciente de la estrategia conservadora en China, está tratando de cambiar el status quo, que invirtió cerca de 700 millones de Toyota centro de I + D en Changshu, Jiangsu se inició el año pasado, China lanzará vehículos equipados de una tecnología ambiental localizada próximo año. 2014, las ventas anuales de Volkswagen superarán los 10 millones, cuatro años antes de la meta. Sin embargo, el público si no pueden lograr un gran avance en el campo de las nuevas fuentes de energía, será arrastrada directamente por el ritmo de su desarrollo.
