今年中国车市被指为2008年来“最悲观”一年
Durante la última década mercado del automóvil tasa de crecimiento de China 19,3% compuesto anual llegará a su fin.
Firma global de consultoría de negocios Flecha platino (AlixPartners) dio a conocer el "Informe 2015 de China Automotive Perspectivas" que, en opinión de este año - las ventas en julio aumentaron sólo 3,4% en el año 2015 podría ser fabricantes de automóviles en China el más difícil de un año.
Directores Flecha platino Gerente General Lin Lianyun dijo: "A menos que el mercado se recuperó con fuerza en el segundo semestre de este año, o bien en el año 2015 para los fabricantes y distribuidores de coches desde 2008 puede ser el año del inventario recesión global más pesimista es cada vez mayor, las ventas están disminuyendo. , fabricantes de equipos originales están reconsiderando estrategia de producción - todas estas señales indican que el entorno más competitivo y de negocio es más difícil ".
De los fabricantes de automóviles perspectiva, un alto crecimiento en los últimos diez años se ha acelerado el ritmo de expansión de las grandes empresas de automóviles, que desencadenaron los medios extranjeros en el mercado de automóviles de tesis "exceso de capacidad" de China en todas partes. Aunque la mayoría de los expertos de la industria creen que los resultados pueden no simplemente el exceso de capacidad del mercado de automóviles de China, debido a los planes y liberación de la capacidad de producción con un cierto lapso de tiempo, y la utilización de cada empresa varían, el mercado de automóviles de China está en el mejor sólo pueden ser considerados como un superávit estructural . De hecho, también, de acuerdo con datos de platino Flecha muestran que la mayoría de los japoneses, europeos y estadounidenses fabricantes de equipos originales en la utilización de la capacidad de producción de China supera el 90%, pero la utilización de capacidad de la planta de producción de vehículos nacionales de China casi menos de 60%. En la industria, más del 85% de utilización de la capacidad se considera que es el nivel mínimo de funcionamiento rentable.
En el mercado del automóvil en su conjunto para mejor, buen ambiente de margen, menor utilización de la capacidad no puede estar expuesto a más problemas, pero en los últimos dos años, los márgenes de ganancia de mercado siguió disminuyendo. Según el reportero a las estadísticas, en los últimos dos años, incluyendo SAIC Automotive Group Automotive Group, incluyendo el margen bruto ha estado en declive entre.
La competencia brutal en el mercado es más evidente en el terminal. Los precios de venta más los precios de los automóviles débil, por lo que el margen de distribuidor se diluye aún más. En 2014, el margen de beneficio bruto del 100 autos de grupo distribuidor superior y el beneficio neto continuaron deteriorándose, además, los distribuidores afectará aún más los inventarios de los distribuidores aumentaron el flujo de caja y rentabilidad.
Recientemente, la Asociación de Gestión de la provincia de Jiangsu Intercambio de coche envió una carta a SAIC-GM dijo que en la región de Jiangsu, los concesionarios de la marca Chevrolet en su conjunto está experimentando altos inventarios, la caída de las ganancias y flujo de caja insuficientes y muchos otros temas, la asociación expresó la esperanza que la SAIC-GM puede dar un poco de Política para el distribuidor de arriba para resolver los problemas existentes. SAIC-GM fuente dijo a los reporteros "Primer diario financiero", dijo que estos temas este año no es sólo la existencia de los concesionarios de SAIC-GM, incluyendo algunas marcas de lujo ganancias pasadas se enfrenta el caso de problemas. De hecho, este año, incluyendo Audi BMW y Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar y Land Rover y otros distribuidores de marcas de lujo están expuestos a diversos grados de supervivencia, y los fabricantes de vehículos también tienen que darle un poco de apoyo a la política.
Apoyo a las empresas claramente no es una solución permanente. En el insiders opinión SAIC-GM, la difícil situación de muchos distribuidores también están relacionadas con su propio negocio, "cuanto más el mercado lo hará período más difícil de la supervivencia del más apto".
De hecho, también, en la oferta del mercado y de desequilibrio de la demanda en el fondo, fusión juntos y situación "frenesí" entre grupos de concesionarios han comenzado a aparecer. Rundong acciones poco después de que el grupo verde, recientemente, la gran propiedad (600 704) ha anunciado que su filial de propiedad mayoritaria de Zhejiang Yuantong Automobile Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "meta-car") está destinado a título de extranjero inversiones participar en la subasta celebrada por los coches del Grupo Nacional de Zhejiang y Prudential 60 por ciento, ocho y bajo y sincero en 20% de las acciones de Toyota. Según el reportero, y Motors honestos es una empresa con 10 años de gran escala Automotive Group, bajo los cuales hay Audi, BMW, Volvo y Nissan, más de 10 4S punto, aunque el punto de vista del libro, los ingresos de explotación en 2014 y cerca de 53 millones de beneficio coche alcanzó 2,7 millones de yuanes. Pero la vista de la industria, en esta etapa, "Pong en" Este árbol Yuantong, claramente no es propicio para mejorar la capacidad anti-riesgo, que se deriven para el futuro desarrollo de negocios también son condiciones favorables.
Según se espera que el estudio de platino Flecha, las ventas de automóviles de China mantendrá un crecimiento anual de 2018 de alrededor del 4 por ciento de la existente, en los siguientes cinco años, este número puede reducirse a 2,9%. Para los distribuidores, además de gran impacto ambiental, sino también desde el mercado de accesorios para mejorar la transparencia.
Flecha de platino se espera que el año 2018, se espera de China de pasajeros de servicio y piezas en general mercado de automóviles tasa compuesta anual de 14%, que asciende a 1 billón de yuanes de escala, pero la cuota de mercado de la banca de un 49% en 2014 a una disminución de 38% en 2018. Con el aumento del recambio independiente, se espera que después de un gran número de garantía de los fabricantes de automóviles ya no pasar por el servicio del distribuidor autorizado original.
Por lo tanto, el gerente general del Sr. Flecha director platino Steve Maurer añade: "Dado que el aumento de la total del vehículo, distribuidor departamento de servicio para conseguir clientes de la repetición será cada vez más importante con el fin de adquirir de nuevo el crecimiento y la rentabilidad, China debe considerar una serie de Políticas de los concesionarios de automóviles medidas para adaptarse a los cambios del mercado, incluida la mejora de la experiencia del cliente, el servicio mejorado, y explorar oportunidades para la expansión de financiación de automóviles, y el desarrollo de coches de segunda mano las ventas relacionadas con la capacidad operativa. distribuidores también deben ser considerados por la optimización de la red de tiendas, eficiencia de los empleados y control de costes, mejorar la productividad y la eficiencia, y adaptarse al rápido desarrollo de Internet ha traído el cambio ".
Desde el punto de vista actual, estos cambios pueden hacer algunos pequeños comerciantes enfrentan costos a corto plazo y la presión de trabajo y la búsqueda de soluciones, la tendencia entre la calefacción distribuidores Baotuan pueden ser más evidentes. Tal vez, entre los distribuidores "frenesí" de la escena tendrá lugar con frecuencia en el próximo período de tiempo.
