Japanese car giant stuck dilemma in China: Bicycle hopes to sell at a loss of hunger Marketing
las ventas de automóviles Dongfeng Honda son un fenómeno "arco iris de la noche", por un lado, es el distribuidor de Gorée "no activo" hablar de los coches y el otro es el aumento de las ventas del nuevo Civic.
Seis meses después de la lista, el primer nivel de entrada sedán Dongfeng Honda - Goree formar parte de de la banca "producto sin sabor." Después de "No tomar la iniciativa de tener una fábrica de establecer Goree." 24 de mayo de Dongfeng Honda, un comerciante de Pekín, persona responsable para el reportero "Economic Daily News", dijo que la razón es que el coche básico de prestaciones de fin se está perdiendo dinero vendiendo autos.
Según el "Economic Daily News" de entender, esta situación se produce más que en Beijing en el norte y el centro de la tienda 4S, sino también un "no activo" mencionar el fenómeno del coche por encima.
Por otro lado, Dongfeng Honda más importantes modelos estratégicos de este año - la décima generación del Civic, ahora hay casos aumentan mencionar coches. Aunque Dongfeng Honda cree que esta es la producción de la falta de preparación, pero en la vista de la industria, esto es más como una "comercialización de hambre", ya no quiere repetir Gorée "perder dinero vendiendo autos," el círculo vicioso, para asegurar que el aumento de las ventas por medio y aumentar los beneficios.
Dongfeng Honda sedán tabla corta ha sido un problema "persistente", una vez que la camioneta se había extendido a los precios de los automóviles manera, con la esperanza de aumentar las ventas a cambio, pero no lo hizo. Hoy en día, la "dieta de hambre" hace que la décima generación ventas de automóviles Dongfeng Honda Cívico poco confuso, pero es necesario para deshacerse de la excesiva dependencia de Dongfeng Honda SUV, que podría ser un nuevo intento.
Las ventas de automóviles tienen "anormal"
"Goree ningún coche actual, un coche para ir de compras, que llamaremos notificaciones mencionar los coches." Recientemente, la región central del distribuidor Dongfeng Honda un personal de ventas para el reportero "Economic Daily News", dijo, "no se puede garantizar ¿Cuánto tiempo puede conseguir un coche, no tenemos el conjunto básico del automóvil hasta los fabricantes, a veces a unos pocos esporádicos ".
Sin embargo, esta situación no es el caso. "En la actualidad, la oferta de Gorée es de 7.000 a 10.000 yuanes." 24 de mayo, una persona encargada del distribuidor Beijing Dongfeng Honda dijo a la prensa, "Estamos todos vendidos con pérdidas, por lo que no lo hacen a la orden de los fabricantes." goree tasa de descuento y el precio de los fabricantes calculada en base a la tasa de descuento actual del vehículo ha alcanzado el 10% al 12%.
Sin embargo, en el mismo rendimiento de la plataforma y el mercado de Goree Honda gama delantera es diferente.
Una cabeza de los concesionarios Honda Beijing dijo a la prensa, "rango frente a la tasa de descuento de 4.000 a 7.000 por mes." En la actualidad no sólo el rango frente a menos de la tasa de descuento Goree, las ventas han superado el momento de Gorée.
Honda estadísticas de China muestran que en los primeros cuatro meses, la gama delantera vendió 26.000, un aumento del 120%. Mientras que las ventas del mismo periodo de Gorée es inferior a 14.000, sólo el 54% de la gama delantera.
Dongfeng Honda, en una posición incómoda, no sólo de Goree coche. Según las estadísticas oficiales de Honda, la generación anterior Cívico solamente 33.000 vendido en el año 2015. De hecho, en 2011, fue puesto en libertad, las ventas mensuales cívicos generación anterior habían llegado a la cima de 10600, y luego disminuyó gradualmente con el tamaño de las ventas mensuales de 2000 a 3000, y que asoma fuera de la corriente principal del coche Una clase.
Además, Dongfeng Honda se ha considerado que soportar la pesada responsabilidad de mejorar la marca y las ventas de Platino Rui, ya que el mercado ha estado en unas bajas ventas mensuales de mil o así, incluso después de algunos ajustes, pero las ventas este año en abril de 1689. El fracaso de estos productos es visto como Dongfeng Honda errores de política coche lleva directamente.
Sin embargo, los cambios en el funcionamiento del mercado del nuevo Civic está sucediendo. "El nuevo Civic 5000 para aumentar yuanes mencionar los coches en un mes." La persona encargada de la representación distribuidor Beijing Dongfeng Honda.
iniciados Dongfeng Honda, lo que ha ocasionado la preparación insuficiente producción. "El mes pasado, los pedidos acumulados Cívica ha llegado a 20.000, pero en realidad sólo entregado 4000. Ahora hemos introducido nueve horas de trabajo, pero la producción diaria de sólo unos cientos de coches."
En la vista de la industria, el nuevo aumento Cívico mencionar los coches como medios de marketing "hambre" de Dongfeng Honda. En el caso "pioneros" distribuidor encuentro Gorée "negativo" de las ventas, con el fin de garantizar que los beneficios del distribuidor, la intención de controlar el ritmo de producción.
Pero la opinión de Dongfeng Honda vicepresidente ejecutivo Chen Binbo, una décima generación del Civic, Goree y otros productos de automóviles en las ventas constituyen clases, que no sólo reducirá el riesgo de depender de este SUV modelo unipolar de desarrollo, sino también la realización de este año, Dongfeng Honda 450.000 vehículo objetivo de ventas de iniciativas importantes.
la política del coche de SUV no puede compensar la tabla corta
Una persona a cargo del departamento de marketing de Dongfeng Honda admitió a los periodistas: "mercado Dongfeng Honda SUV todavía no está fuera del juego conjunto Dongfeng Honda se basan en rentable modelo de ventas de actualización en el mercado de los SUV, el mercado no funciona en el coche .."
Se entiende que en los últimos años, el desempeño del mercado de Dongfeng Honda no ha sido satisfactorio, pero en 2015, para revertir la desaceleración en 2014, la razón principal es el pivote de dirección de este modelo SUV ha habido una reducción significativa de los precios.
Dongfeng Honda Beijing, de acuerdo con los distribuidores pertinentes, CR-V recorte de los precios actuales 2 millones a 3 millones, preferencial de 12% a 15%. La tasa de descuento ha sido mayor que el mercado global de SUV nivel de precios.
Por el Secretario General de la Federación Choi Dong-árbol con el reportero "Economic Daily News", dijo: "tarifa promocional mercado de los SUV compacto es sólo el 8%, CR-V tan alto como 12% a 15% de los esfuerzos de promoción para ser capaz de obtener una ventaja de precio en el mercado de los SUV. "
Las estadísticas muestran que, como el CR-V por la fuerza a finales del año pasado, las ventas anuales crecieron un 7%, Dongfeng Honda contribuyó 41,7% de las ventas. En su ventaja el año pasado, Dongfeng Honda también logró un crecimiento en ventas del 32%, aumentó a 406.500.
Pero el CR-V SUV, el crecimiento de las ventas y otros "secreto" no se aplica a los coches.
Como un coche de la mayoría de los segmentos del mercado de libre competencia, "calculamos el precio del segmento terminal de la tasa de descuento promedio ha alcanzado el 15%. De acuerdo con este margen preferencial ventas, distribuidores casi no rentable.", Dijo Choi Dong-árbol . Por lo tanto, después de la lista de Goree, muy difícil de descontar la tasa de más del 15% para ganar el mercado.
Y si el aumento de la tarifa mencionar coches significa el Civic mercado de venta décima generación que va a ganar? No es bueno juzgar, pero que los modelos vendidos en abril de 4183, de las ventas anuales de 10 millones de unidades, el objetivo de ventas mensual promedio de más de 8000, aún es incompleta.
Por lo tanto, aunque la segunda mitad del año pasado, Dongfeng Honda comenzó a forzar campo coche, pero todavía dependen de producto SUV "pata" paseo. En los primeros cuatro meses, las ventas XRV 4,6 millones, un aumento del 76,5%; CR-V vendido 53.000, un aumento del 9%, Dongfeng Honda sigue siendo el modelo más vendido, la venta de dos coches ocupados al este Honda 63,9% de share.
En abril, las ventas de coches cayeron un 2,6% fondo de mercado, el coche de Dongfeng Honda no lo haría de otro modo el producto fuerte aún más pasiva. En el actual entorno de mercado, que quiere lograr un rápido progreso estrategia coches confiar ciegamente en los recortes de precios no es un movimiento viable, la forma de aplicar la innovación en la comercialización, el marketing es crucial. Será el Civic Dongfeng Honda línea de productos de coche décima generación de "salvador" que? También se requiere un examen más detenido del mercado.
