Wei Jianjun "shelling" new energy electric cars really do not environmentally friendly
Gran presidente Wall Motor Wei Jianjun en la asamblea general celebrada recientemente dijo a los inversores, la gran pared para hacer los coches eléctricos en respuesta a los límites nacionales de consumo de combustible, dijo: "Nos basamos principalmente en la generación de energía de carbón, los procesos de conversión de energía, de hecho, el coche eléctrico sin ahorro de energía, autobuses eléctricos 10 veces más contaminación que los autobuses de gas natural ".
Coincidentemente, en marzo de este año, los medios de comunicación extranjeros informaron que la conducía Singapur propietarios de un modelo de Tesla S debido a las excesivas emisiones de dióxido de carbono a estar bien. Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA), dijo que de acuerdo con el promedio de emisiones de dióxido de carbono de la estructura de generación de energía existente en el mundo para calcular las emisiones de dióxido de carbono de la generación de energía eléctrica hicieron 1 grado por cada 500 gramos, en términos de emisiones de dióxido de carbono por kilómetro para el Modelo S 222 g, emisiones de carbono y los costos de los vehículos pertenecientes al ámbito del plan. Aunque Posteriormente, la respuesta oficial de Tesla, el consumo de energía de Tesla por kilómetro y medio 181 vatios, menos de los citados 444 vatios-hora. Haga clic a digital, Modelo S es realmente deficiente. Pero aún así, sobre todo en la nueva energía es auto eléctrico con el medio ambiente ha estado en debate.
Tesla justo cuando China barrió el mercado, también han sido cuestionados por expertos y conocedores. Gestión de la Tecnología de la Nueva Energía Departamento director general de SAIC y la frecuencia seca había calculado cuidadosamente que dicha cuenta. Peso 2108 kg de peso de la batería Tesla sólo tienen media tonelada, el consumo medio de energía de alrededor de 0,18 grados por kilómetro. Debido a que Estados Unidos con la energía nuclear, por lo tanto, las emisiones de carbono por kilómetro Tesla Estados Unidos es de aproximadamente 122g, es sin duda el medio ambiente modelos de ahorro de energía respetuosas. Sin embargo, el uso masivo de China de carbón, haciendo las emisiones de carbono Tesla en China es de aproximadamente 175 g / km o 160 g más de 150 vehículos de combustibles tradicionales. "Así que en China, Tesla no pertenece a los modelos de ahorro de energía."
desarrollo de la tecnología de Mazda responsabilidad general de todo el mundo para ver en Mitsuo Hiroshima, Japón, en febrero del "Foro Técnico Mazda" de este año, también dijo que "los coches eléctricos a la protección del medio ambiente es casi no tiene sentido." Su razón de ser sigue siendo la fuente de la estructura de poder en Japón está generando ahora mix energético sigue siendo un ejemplo para energía térmica, las emisiones de carbono causadas por el coche eléctrico indirecto es casi lo mismo que los vehículos convencionales de motor de combustión interna.
